Curiosidade!!!

Aos amigos que conhecem do mercado desses carros,
porque as w124 custam tão barato, se comparadas aos demais modelos?
como no título, só curiosidade mesmo.
grato.
abraços.

Será por conta da dificuldade de manutenção de algumas peças e sistemas?

Só imagino que seja isso por ouvir/ler/ver os Confrades comentarem por aqui e em outros lugares.

Aguardemos os amigos mais experientes responderem

As W202 ou C180-C280 93-98 tambem tem preco baixo faz tempo.  W124 tem muito em circulacao. W126 tambem tem e tambem possui preco baixo. Ah sim sempre vai ter alguem que fala que nao vende sua 300E 280S C280 por menos de 80 mil reais, mas a verdade eh que sao carros que possuem muito volume, oferta e por nao serem veiculos tidos como para colecao eles nao vao atingir muito volume. Obviamente uma E500 95 nao vai custar o mesmo que uma E320 95. Mas tirando algumas versoes especificas a media geral eh por isso.

Valmir, nao, a manutencao da W124 eh bem barata. Nada assusta muito nas primeiras versoes e nas ultimas voce vai ter o problema de chicote na motorizacao 280 320 mas fora isso nao tem nada muito caro ou complicado. E tem peca OEM para quase tudo.

A razao eh muita oferta no mercado mesmo, carros com producao acima de 1 milhao de unidades, usados frondosamente como taxi em diversos paises da Europa, Africa.  Para um colecionador eh uma verdadeira tralha. Para uma pessoa que gosta de Mercedes eh um Mercedes legitimo.

John, mas elas não tem o sistema de injeção K que são bem complicadas de manutenção, dosificadores e peças que requerem mão de obra especializada, de qualidade e cada vez mais rara?

Bem eunao estou falando de bico injetor de anos 70. Se der pau no cambio vai ser a mesma coisa que na C280. Por outro lado muitos desses carros nao tem catalisador entao voce nao precisa se preocupar com MAF, sonda e o proprio catalisador. Fica elas por elas. O que fica mais caro eh que em teoria os carros sao mais beberroes

Concordo John, mas gasolina tem em qualquer posto e não precisa buscar part number nem importar.......rerererere

O John tem razão, nesses carros não tem uma relação direta entre preço e custo de manutenção. Veja por exemplo as antigas 6.3 e Pagodas, os preços explodiram de uns anos para cá e a manutenção do sistema de injeção mecânica desses carros é bem complicado tanto em termos de peças como MDO.

Além disso, o sistema K-jet é moleza de manter se for comparado ao D-jet, cujas peças praticamente não existem mais e quando se encontra custam os olhos da cara.

Só para informação, as 126 dos anos 80 com motor V8 tem qual sistema de injeção?

As primeiras vieram com K-jet. Depois utilizaram a KE-jet.

Esse tópico, é na verdade uma aula sobre mecânica, muito obrigado meus irmãos por vcs saberem tanto!!!

Verdade, obrigado mais uma vez...