Curiosidade: Mercedes F100, um carro-conceito esquecido

O Mercedes-Benz F100 foi apresentado originalmente no Salão de Detroit em 1991. Entre as curiosidades do modelo, destacavam-se a tração dianteira (ainda inédita pois o Classe A seria lançado apenas anos mais tarde), motor 6 cilindros em linha abastecido com hidrogênio, cinco lugares (com o banco do motorista central), células solares no teto e portas dianteiras do tipo "gaivota", que abrem para cima e para frente ao mesmo tempo.

Obviamente não foi criado para ganhar concursos de beleza, a ideia por trás do conceito era trazer o máximo de tecnologia possível. Com banco do motorista central semelhante ao do lendário McLaren F1 e de outro conceito esquecido, o BMW Z13, o F100 é uma minivan bem incomum com muitos equipamentos que eram bem especiais para a época. Tanto é que alguns deles ainda não são padrão em muitos carros de produção hoje em dia. Tinha bancos com ajustes elétricos, navegador por GPS, volante com ajuste elétrico, monitoramento de pressão dos pneus, sensor de chuva e chave-cartão.

Também era equipado com faróis de xenônio (que parece os utilizados no Classe S W221), uma tecnologia que só foi parar nos carros de produção no final daquele ano, com o BMW Série 7. Antecipando a era dos carros conectados, o F100 trazia um telefone controlado por voz e tinha até câmera de ré. Se não acha impressionante o suficiente, saiba que a Mercedes conseguiu colocar até um computador e uma máquina de fax dentro do carro.

Para alimentar tantas tecnologias, o conceito recebeu células solares pelos quase dois metros quadrados do teto, que geravam até 100 watts. Ele certamente precisava de bastante energia, já que até as portas dianteiras operadas por toque usavam eletricidade, dando acesso aos cinco bancos concha distribuídos na curiosa posição 1+2+2.

Não seria um carro de estudo decente se não tivesse uma série de tecnologias inéditas. A Mercedes colocou sistemas de detecção de ponto cego e assistente de permanência em faixa, além de controle de cruzeiro adaptativo que usava radares montados na frente e na traseira do veículo - exatamente como temos nos carros atuais mais caros. Por fim, o F100 foi desenvolvido com uma plataforma de tração dianteira, que só foi utilizada pela marca em 1997, quando lançaram o compacto Classe A, seu primeiro modelo de produção deste tipo. Ah, mencionamos que o motor a combustão usava hidrogênio? Pois é, os engenheiros da Mercedes experimentaram algumas ideias de combustível alternativo e este foi um deles. Veja o vídeo com o desenvolvimento do protótipo: