(X470): Apresentação oficial da X350d 4MATIC V6 no Salão do Automóvel de Genebra/Suíça 2018

Será agora em março/2018 que a Mercedes-Benz apresentará o novo membro da família.


É a estréia mundial do poderoso motor de 6 cilindros e tração 4MATIC permanente.

A X350 d 4MATIC terá 258 CV e torque máximo de 550 Nm. O modelo acelera de 0 a 100 Km/h em 7,9 segundos. A tração integral permanente assegura alta estabilidade e dinâmica de condução em uma ampla gama de condições.

A X350 d 4MATIC vem de série com a transmissão automática 7G-TRONIC PLUS de 7 velocidades com seletora no volante, função start-stop ECO e programa DYNAMIC SELECT. 

O modelo estará disponível na Europa a partir de meados de 2018 nas linhas de equipamentos PROGRESSIVE e POWER. Na Alemanha, o preço começa a partir de 53.360 Euros (incluindo 19% de IVA). 

Para projetar a Classe X de forma mais individual e de acordo com os requisitos do cliente, a Mercedes-Benz está expandindo sua gama de acessórios.

 
A tração integral 4MATIC com redução e o diferencial de deslizamento limitado do eixo traseiro (opcional) garantem um ótimo desempenho e tração em uma grande variedade de superfícies. 

O sistema de tração nas quatro rodas tem uma caixa de transferência de duas etapas, que é flangeada para a caixa de velocidades principal 7G-TRONIC PLUS. Está equipado com um diferencial central em design planetário, que distribui a força motriz entre os eixos dianteiro e traseiro com uma distribuição de torque fixa de 40% a 60%. Este design voltado para a retaguarda proporciona uma maior dinâmica de condução e maior aceleração lateral, bem como uma melhor tração ao acelerar. 

A tração ideal em qualquer terreno é garantida por um bloqueio de diferencial longitudinal ajustável continuamente na caixa de transferência, que é projetado como uma embreagem eletromecânica de vários discos. Isso garante que o potencial de tração de todas as quatro rodas em terreno mais difícil.


Três diferentes modos de tração nas quatro rodas estão disponíveis: 

• 4MAT para dinâmica de condução melhorada;
  
• 4H para tração off-road melhorada;
  
• 4L (Low Range) com uma relação de transmissão padrão de 1: 2.9. 
  

Além disso, um bloqueio de diferencial de 100% para o eixo traseiro está disponível, opcionalmente. A combinação de bloqueio de diferencial longitudinal controlado (0 a 100%), diferencial de deslizamento limitado do eixo traseiro e engrenagem de redução garantem o desempenho dentro e fora da estrada. 

O sistema de tração nas quatro rodas e a suspensão com sua longa amplitude e uma distância ao solo de até 222 milímetros combinam para fornecer excelentes capacidades off-road. 

A Classe X facilmente sobe rampas de até 45 graus, passa por águas com uma profundidade de até 60 centímetros e inclinações ​​de quase 50 graus.

Dados técnicos do modelo:

• Motor: 3.0 litros, V6 Turbodiesel;
  
• 2.987 cilindradas;
  
• Potência: 258 CV a 3.400 rpm/min;
  
• Torque máximo: 550 Nm a 1.400/3.200 rpm/mim;
  
• Tração integral 4MATIC com distribuição do torque traseiro 40:60;
  
• Transmissão 7G-TRONIC PLUS com alavanca de mudança de volante e função Star-stop ECO;
  
• Consumo de combustível (l/100 km) urbano/fora da cidade/combinado: 10,2 / 8,3 / 9,0;
  
• Emissões combinadas de CO2 (g/km): 237;
  
• Aceleração 0 a 100 km/h (s): 7,9;
  
• Velocidade máxima (km/h): 205
  

Fonte:

https://www.mercedes-fans.de/magazin/news/genfer-autosalon-2018-weltpremiere-mercedes-x-klasse-mit-sechszylindermotor-und-permanentem-allradantrieb.12885

Quando será que a X470 chegará no Brasil ?

Parece que só no final do ano que vem...

E até lá, a Amarok, que acabou de lançar seu V6, ganhará terreno... ou se queimará...

O conjunto mecânico é interessante, mas 2 coisas não me agradaram:
Visual parecido com as demais picapes
Aquela maldita tela no centro do painel que parece um tablet adaptado, eu não gosto disso pois além de destoar é um ponto a mais para ser quebrado com facilidade seja por usuários infantis (eu não parava quieto dentro de um carro) seja por curiosos ou amigos do alheio.
A Amarok até pode ganhar terreno, mas só com quem não conhece, se ela continua com o vício do antigo motor que não tem uma boa lubrificação na parte traseira do motor, em breve teremos mais carros na retífica.