Torque de aperto parafusos do cabeçote

Bom dia Hamilton,

   Eu mesmo retifiquei um motor 250 ano 68 motor M114 e na ocasião, se não me falha a memória, fiz o aperto em 3 etapas, 3 kg/M, 6 kg/M e 9 kg/M, com um espaço de tempo de 1 hora entre cada etapa, isto obedecendo à sequência de aperto dos parafusos, do meio para os das extremidades, e em sequência cruzada. Após o último aperto, deixe descansar um pouco e só depois vire o motor. Convém fazer um novo aperto de 9Kg/M após ter rodado uns 500 Km com o carro. Acredito que os torques dos motores M180 e M114 sejam idênticos.

                              Caso o seu torquímetro não tenha a escala Kg/M:

                                    1 Kg/M = 7.233 Foot/P = 9.806 Newton/M

   Abraço e bom trabalho!!!

   Bom Dia Hamilton, 

   O ideal é rodar com o carro uns 500 Km e depois fazer o último aperto usando o mesmo valor de torque do último aperto durante a montagem do cabeçote. Fiz mais de uma vez isso e nunca deu problema.

   Se após esse conserto do cabeçote, persistir a lentidão do carro e a taxa de compressão estiver boa dentro de parâmetros aceitáveis, convém verificar a caixa de marchas e o diferencial. Por vezes carros dessa idade e que passaram por diversos proprietários, apresentaram problemas nesses componentes, podendo ter sido trocados por iguais mas com relação de desmultiplicação de rotação diferentes. Se tiver ainda o datacard desse carro verifique a numeração da caixa e do diferencial existente no datacard e compare com a numeração dos componentes.

   Depois de uns 4 W114 a gasolina, atualmente tenho um 240D W115 Diesel que é o que está na imagem de exibição do avatar.

   Grande abraço, Rui Gabriel.