W203 C320 2001 - R$ 31.000,00 - VENDA SUSPENSA

Obrigado Generalbol, você entendeu perfeitamente.

As vezes é bom reler as coisas antes de explodirmos . Também fiz a mesma interpretação que o Generalbol e Raul.

Eu sou responsável pelo que escrevo e não pelo o que interpretam, já dizia o Solano.

Bruno, mandou mal mesmo hein.

O Fórum é basicamente uma confraria de amigos, você tem 13 mensagens, metade tentando arrancar a chave da ignição que estava presa e a outra querendo vender o carro, o Paschoal é um cara que convive diariamente com a gente e jamais falaria que seu carro é uma surpresa, mesmo sendo. fique atento para não dar outro furo desse.

Pessoal,

Esta clara a intencao do anunciante para com o forum, que eh em vender o carro que possui, e o mesmo tambem relata alguns problemas e sugere claramente que o mesmo va ser retirado com o guincho.

A partir dai, os detalhes de consertos e ofertas ficam a cargo do possivel comprador e vendedor, que deve faze-lo atraves de MP.

Somente com uma informacao util, uma coisa é voce consertar problema eletrico de W201, outra de W203.....muita calma aos adoradores de "negocin da china"...muitas vezes o tiro sai pela culatra.

Em um caso desses ,não adianta especular se é isso ou aquilo . Quem tiver interesse,vai ter que examinar pessoalmente o carro e sem duvida passar o start no mesmo ,levantar quais são os problemas e custo dos mesmos para depois decidir se é uma boa compra ou não.

Realmente o preço esta muito bom! mas problema eletrico e uma coisa complicada , a melhor coisa a fazer e esperar o amigo levar sua estrela a mecanico pare verificar o problema mesmo que o preço seja aumentado .......

só para vc's terem uma ideia tenho uma l200 hpe sport 2008 estava ruim de bateria e por safadesa minha sempre dava um jeito , um tranco ,chupeta e assim vai , segunda feira voltando parqa casa da faculdade a uns 110 km ela deu uma pane eletrica e tudo eletrico se desligou completamente chamei o guincho e fui pra casa no dia seguinte levei pra um mecanico amigo meu e verificou que o carro tem alternador eletronico e estava queimado , e na sequencia o modulo HPE tb se foi , o resultado e um alternador novo 1.560,00 modulo hpe 2.370,00 ,sabado vou num desmanche para conseguir as pecas mais em conta , isso se eu conseguir , por isso e que eu falo que problemas eletricos em carros com bastente sensores e este um problema de tensão acarreta outros problemas que podem nao ser faceis de resolver ainda mais pelo$$$$$$$$ se tratando de uma estrela !!!!!

se eu entendi de forma erronea..que me desculpe o Paschoal...mas se a colocação dele tem chance de dupla interpretação ele deve entender.

Em relação ao problema da chave..foi a má colocação do som do carro que puxou o fio que passa por tras e vai no engate do P do cambio...acho q ate ajudei alguns aqui que vierem ter problemas futuros como o meu..pois levei em 3 mecanicos aqui e me disseram um monte de lenha...e teve amigos aqui do forum que tiverem problemas semelhantes por causa diferente!

Hj mais a tarde buscarei o carro e verei os erros que foram apontados.
quem quiser vir olhar o carro fique a disposição...levo ele ao mecanico que está olhando ela..que irá fazer uma cotação das peças a serem vistas.

Abraços e desculpem a explosão mas como disse meu problema aqui(coluna) as vezes me irrita e me tira um pouco da compreensão!!!

Bruno, sem problemas.

E as fotos da Central multimídia?

De vez em quando vejo C280 1995 a venda em Brasília por volta de R$ 25.000,00. Uma C320 2001 por R$ 31.000,00 me parece muito, mas muito interessante...

Uma boa opção também.
Só acho que levantar o preço para repor o capital disposto nas manutenções não eh interessante para nenhum comprador. Eh como incluir o IPVA no preço. Alguém vai pagar a conta. Ou quem quer comprar ou quem quer vender. Ai vai pender para quem estiver com maior necessidade.
Não eh questão de enganar o futuro proprietário, eu mesmo sou um interessado, só que não entendo nada de mecânica e muito menos tenho tempo para ficar atras de oficinas, mandaria direto de J.F. para o Maluhy.
Seria interessante obtermos o histórico e o relatório final para partirmos para as propostas e o orçamento do guincho.

Amigos, se o dono consertar o carro ele não vai pedir mais R$ 31k.
Alguém tem que arriscar!

Este carro tem valor de mercado de 39.000,00. Se o problema elétrico for serio, tipo Modulos, chicote e por ao vai, a conta fecha no preço de mercado + joça, licenciamento+ seguro e qualquer outra coisinha que por ventura possa ter. Estamos falando de um carro com mais de 10 anos, portanto chegou a hora do check-Up geral. Quem paga a conta ?
Esta obvio que o preço já e para o novo proprietário cuidar disso, pq o antigo já comprou um carro novo.

Abs

Bom, como sei que o forum é democrático, gostaria de dar minha opinião. Todos sabemos dos problemas recorrentes referentes aos módulos que aparecem nas w203 primeira fase (antes do facelift). A venda ficaria mais atrativa com essas avarias sanadas, mesmo com uma alteração de preço. Se eu fosse comprar teria mais segurança com esses problemas sanados, até porque o conserto já estaria precificado. Adoraria ter uma C320, mas sem problemas de módulo para resolver, mesmo pagando mais por isso.

Não adiante especular amigos o anunciante ja falou que so sai de la de guincho e ja comprou outro carro ! o futuro proprietario terá que arcar com o conserto (eletrico)
Ai pergunto a vc's
se for defeito na central R$
se for modulos R$
se for chicote R$
o guicho para o local desejado R$
ipva R$
seguro R$
mao de obra R$
mais R$ 31.000,00
Será que o preço ficaria mais baixo de uma sem esses problemas ?
problemas eletricos em MB & BMW nao sao brincadeira, se nao tiver um bom profissional vc troca toda a eletrica do carro e nao resolve o problema pode ser besteirinha ou pode ser uma dor de cabeça !

É uma boa pergunta, Alexandre.

Ao nosso confrade Bruno Maia, boa sorte na venda.

MV, entendo o ponto, mas para isso tem carro já pronto, e como você disse, paga-se por isso. Foi o meu caso....quando estava procurando a minha, achei um monte de carros mais baratos, sem historico de manutenção.

Seguramente se o confrade quisesse investir tempo e $ fazendo o reparo, ela nao estaria à venda por isso. Hoje, a "tabela" de uma Avantgarde 2001 (valem um pouquinho mais que as Elegance) está na casa de 47k. Vai tentar achar alguma boa e não blindada (boa parte delas) que seja comercializada por esse numero. Vi uma dezena, bem escangalhadas. Eu por exemplo, cogito a venda da minha para pegar uma w204 "da familia" mas nem penso nos 47. A conversa para me comover começaria na casa dos 50_e_algo.

Sendo assim, estamos já de largada falando em 20k a menos do que o valor de mercado para algo que tem baixa km (nunca vi uma sequer com essa km). É de fato um investimento a se pensar, olhar o carro. Mesmo com uma revisão bem caprichada, tem que ter muito modulo estragado para dar prejuizo.

Não é tao facil assim achar c320 inteira viu. É um carro normal, feito aos montes, mas que pegava um segmento chatinho aqui no Brasil: boa parte ganhou blindagem.


abs

Cassio, dá pra achar uma c320 2001 íntegra , ainda que elegance por 39k? Onde? Eu nunca vi....

Até achei carros de 39k quando estava procurando, mas tinha tanto "ah mas..." que dava vontade de bater no cara por ter me feito perder a viagem.

Em anúncio é facil preço bom, tem até uma de 35k que o lojista de moema "esqueceu" de dizer que ela é blindada, rsrsrsrs.

A mais barata não blindada do ML é uma de 39.999 que acende mais malfunction do que pc com windows instalado, rsrsrsrsrs. E pensar que perdi meu tempo para ver aquilo.

abs

Mau71, acho que você tem razão: não deve custar R$20.000,00 para arrumar esses módulos. Difícil, talvez, seja vender no tempo que se espera uma C320 com essas pendências (mais complexas). Eu mesmo gostaria de comprar uma C320, mas em razão dos problemas crônicos dos módulos, pela mesma faixa de preço, estudo num futuro próximo comprar uma C180k pós facelift. Penso no meu tempo livre usufruir bem da Mercedes, ficar procurando módulos no ebay ou algo semelhante não está nos meus planos.

MV, de fato o valor do reparo é uma incógnita, pode ser um simples alternador ou algo mais caro. Se eu estivesse interessado no veiculo, acordaria com o vendedor para contratar um guincho, reboca-lo a um especialista e passar no aparelho. SE estiver com muita coisa comprometida, vc perde o guincho e a consultoria. SE estiver bom, a prioridade do negócio é sua e vc sai no lucro. Isso é negociavel.
O fato é que é um carro com 11 anos de idade. Minha formação é na área (engenharia elétrica) e penso o seguinte:

1. em um veiculo com 11 anos de idade e mais de 50k rodados, o que tinha que dar defeito ja deu. Ou foi trocado em garantia ou foi trocado pelo proprietário anterior. Componentes elétricos sofrem desgaste, eletrônicos não. Resumindo: se os vicios nao foram sanados, o carro ainda terá os defeitos, se não os tem mais, não se preocupe com eles, alguém ja pagou esta conta;


2. Quando se troca o que é critico, se põe partnumber novo, ja corrigido.

3. turbo, kompressor, usam componentes que desgastam. Vai ver quanto custa uma turbina... às vezes o módulo é beeeem mais barato, rssrrsrsrs. Na minha cabecinha obsoleta de ser com mais de 40, motor "downsized" tem vida mais curta. Qualquer coisa que arranque mais de 100cv/l vai ter vida util reduzida.

Estou relativamente pouco tempo com a minha, mas meu uso é diário, cidade e estrada todos os finais de semana. ZERO sinal de algum problema com módulos, absolutamente tudo funciona como deveria funcionar. Nunca fiz nenhuma mandinga de zerar modulo, passar em star,etc. O carro chegou a ficar parado quase 30 dias quando fui viajar e quando voltei, dei partida e fui embora.

Sinceramente, eu até penso na troca da c320 por uma c180, mas tem que ser cgi. No meu entendimento, tem que ser zero ou com no maximo 2 anos de uso para valer abrir mão de tantos opcionais e potencia e assumir que ela por conceito é mais fragil (a cada dia mais as regras de obsolescencia programada sao perseguidas pelos fabricantes).

Soma-se a isso o fato de ser novo nao garantir 100% de tranquilidade. Só diz que a fábrica tem que permear o processo, mas infelizmente não é tudo perfeito. Eu mesmo ja me desfiz de veiculos que a fabrica nao conseguia reparar e para nao entrar em embate judicial, passei ele pra frente.

Tem vontade de ter? Vai ver, acha um mecanico de confiança na regiao e toca o pau!

abs

Caros Confrades,

Ja fiz alguns reparos nela e não mexi no valor do carro não...como o JRoberto disse seria como incluir o IPVA..concordo em partes hehe.
Em relação a sair de guincho..era um pouco de precaução..esta tudo normal..podendo rodar tranquilo.
Outro ponto importante..minha cidade não tem profissionais para mexer nesse tipo de carro..existe um rapaz que mexe em classe A..mas é só!!
O motivo da venda como eu disse aqui é por falta de espaço e estou com outro veiculo tambem...Então seria uma pena deixar uma princesa dessa na garagem..sabendo que existem pessoas que cuidarão dela bem melhor!

O veiculo no momento está em negociação,por um descuido dos funcionarios do escritorio que perderam o Recibo de transferencia a venda não foi concluida...

Qualquer pergunta,peço que enviem tambem por messagem privada..fico meio perdido aqui na pagina!!

Obrigado a todos e Feliz Natal!!

OK, mas continua ou não a venda?

Gostaria de saber quais seriam esses problemas recorrentes nas w203 pré-face ? A minha é 2004 ,já rodei uns 10.000km (hoje ela está com 56k) e até hoje não tive nenhum problema,tudo funcionando perfeitamente.

Daniel, o problema mais comum nessas pré-face é a fuga de corrente ocasionada pelos módulos que ficam embaixo dos bancos do motorista e carona. Inclusive, tem (ou tinha) um tópico aqui no Portal falando sobre isso.
Abraços.

Daniel, o problema mais comum nessas pré-face é a fuga de corrente ocasionada pelos módulos que ficam embaixo dos bancos do motorista e carona. Inclusive, tem (ou tinha) um tópico aqui no Portal falando sobre isso.
Abraços.