C126 500 SEC 1983 - R$ 34.000,00 - VENDIDO

Não tem como comparar a escola americana dos anos 60 com a alemã dos anos 80....

Esse tópico vai longe ...
Ninguém vai se habilitar a "montar" nessa SEC, mesmo com o carimbo do nosso amigo Maluhy ??? Se pegar a W123 na troca por R$ 22.000, vou vê-la ... Me ajuda aí Maluhy !!! rsrsrsrssrsrsrsrs

O landau so se sobresai em um quisito em minha opiniao naquela vitrola do painel que da pra colocar discos de vinil, hehehehe, abraço...

Nossa gente! Esse tópico tá ficando um Frankenstein!

Vamos voltar ao assunto! Bom, nós já vimos várias coisas que o FASS fez lá na época do outro fórum e o que foi feito depois, mas já aconteceu tanta coisa aí que eu me perdi e não vou voltar a ler 9 páginas.
Então eu pergunto: o que há para fazer no carro? Me refiro tanto a coisas mais importantes (como troca de pneus, reparo de chicote, cãmbio, etc) quanto a detalhes de gente chata que quer o carro perfeito (emblemas, acabamentos, estofado, painel, limpadores de farol, etc).

Paradon, vou resumir tudo.

Tirando o que já está na primeira página com relação ao motor, bicos injetores e parte elétrica, há duas semanas atrás troquei o óleo e filtro, além de ter feito um serviço no dosificador que copio os detalhes postados pelo Maluhy:

"Dosificador foi refeito, tinha diferença de fluxo em 3 saídas, além do mais a regulagem do WUR estava muito pobre e faltava o oring de vedação do regulador de pressão, o que ocasionava demora nas partidas, realmente juntando isso e com o fato do Fass ter revisado internamente o motor o resultado foi ótimo!"

Os pneus vão precisar ser trocados em breve, mas acho que ainda dá para rodar uns 5 mil km com eles.

Como a parte de lataria foi toda trabalhada para tirar todos os pequenos pontos de ferrugem e a mecânica está em dia, não existe nada para fazer.

Para aqueles puristas, foi colocado pelo Fass ou pelo dono anterior um escapamento mais esportivo com um ronco grave que pode ser substituído pelo original, ou não. Fica ao gosto do freguês.

As rodas são as da Fase II que estão nas fotos.

Enfim, acho que isso é tudo. Depois de quase 4 mil acessos, mais de 120 postagens e a redução de preço de 38 para 34 mil, acho que tá na hora de vender.

Abçs a todos.

Pessoal, dando mais um incentivo para quem quiser botar uma SEC na garagem, estou baixando o valor para R$ 32 mil.

Já que o prejuízo é inevitável, que se realize logo. Gastei 9 mil no carro depois de tudo o que o Fass já tinha feito e sequer usufruí.

Srs. moderadores, peço alterar o título com o novo valor.

Obrigado

Boa sorte na venda!

Olha o cavalo selado passando......

PQP, vai me dar divórcio antes do casamento......PQP!!!

Luiz, vai que é sua!!!

E acho que o Tasso aceita uns chequinhos... rs

Não dá Carto, din din até tenho mas vou usar pra comprar um imóvel em SP. Uma pena pois se ele tivesse feito esse valor quando ainda procurava uma substituta para a CE, já estaria na minha garagem.....rsrs.

Abs

Luiz, vamos fazer um negócio casado.

Tem gente que não vai dormir esta noite...

Fass, vc tem razão!!! O comandante vai passar a noite em claro!

Mas não é só ele não...

Já conferi de perto, está impecável!!!!Sucesso na venda Marques!!!!

SDS a todos

E Mercedes coupé não tem erro !!!... mesmo as de carroceria pequena.

Marques, você como sempre muito purista.

Esse teu carro tá muito novo, é sair e colocar na estrada, quem vai rodar 5.000km dentro do Brasil com esse carro em pouco tempo? Tem pneu pra muito tempo.

Coisa mais linda. Me lembro, quando eu tinha uns 9-10 anos e estava de bicicleta andando pelo bairro e vi esse carro (da mesma cor) na Savar (hj Savarauto) em Porto Alegre, zero km. Ficava me imaginando dirigindo ele.... ahhh. Coração bateu forte agora.

Rvalle,

Se serve de incentivo tive uma 500SEC que fazia uso diário, o carro era excelente, nunca me deu dor de cabeça ou despesas extraordinárias com custo de manutenção e consumo igual da TR4!

Coloca a TR4 na troca, quem sabe o Marques não aceita? Boa sorte!

Bahhh Carto, vou até falar com a

Vá que ela dê o approval...

Ola RValle:

Esta 500 SEC do Marques foi minha por 8 anos, antes de ser comprada pelo Fass. Era usada todo os dias pois era o único carro que eu gostava de dirigir. Manutenção sempre em oficina autorizada Mercedes. Pode comprar que eu vi o carro recentemente e está lindo. Você terá a facilidade de ter acesso a três antigos donos do carro, que ajudariam a esclarecer alguma eventual dúvida que surja. Além disso, ainda tenho os Manuais de Serviço originais Mercedes referentes ao carro.

Paulo Kropsch

Um clássico a um preço excelente.

Consome igual uma TR4 no álcool, não ? E acredito que a SEC dependendo do pé, deve ser até mais econômica, principalmente na estrada. TR4 e Civic no álcool realmente deixam à desejar e muito. Principalmente se compararmos à um Mercedes V8.

Na real a TR4 faz até menos, é que eu ando na manha mesmo. De que adianta ganhar 5 minutos a mais na chegada ter todos os riscos que sabemos que têm, se posso chegar na boa? Na estrada, ficar a 100/110 tá mais do que bom.

Mas o problema que eu vi aqui é o tamanho da barca: minha garagem pode ter um carro de no máximo 4,5 metros (tamanho de um Civic dá certinho), senão a porta da garagem não fecha. E esse lindão tem 4.935mm (fonte: testdelayer). Não fecha nem a pau

Claro que, se for para uso em passeios, o deixaria numa garagem. Mas isso é uma coisa mais pra frente.

Obrigado pela indicação confrades.