Mercedes quer lançar 13 novos modelos até 2020, incluindo AMGs híbridos

A Mercedes está a aproveitar a abordagem da BMW e do Grupo Volkswagen e tenciona começar a disseminar as suas plataformas mais do que nunca. Esta estratégia começou com o CLA que foi criado a partir da plataforma do novo Classe A e a Mercedes quer ir ainda mais longe no futuro, com planos para lançar 13 modelos totalmente novos até 2020. Para além disso, o novo Classe S estará à venda até ao final do ano e a marca alemã está até a falar na criação de versões híbridas AMG no futuro próximo.

A Mercedes diz que os AMG híbridos estão a caminho, aliás estes serão indispensáveis para fazer face ao endurecimento dos padrões de emissões, principalmente na Europa.

"Os híbridos são o próximo passo lógico, provavelmente dentro de cinco a sete anos. Por agora, com medidas para o combustível convencional podemos reduzir as emissões em mais 20 por cento. O futuro imediato é relativamente claro. Diminuição de cilindrada e injeção direta é o percurso lógico em relação à combustão", refere o Presidente da AMG Ola Källenius.

A marca de versões de performance da Mercedes também está a planear o lançamento de mais versões AMG S, como fez para o Classe E no Salão do Automóvel Internacional Norte Americano (NAIAS).



"Não vamos ter uma versão S para todos os AMG, mas certamente vamos estendê-lo a outros modelos", confirmou Källenius.

O Presidente da AMG também confirma que não há mais nenhuma versão Black Series no horizonte. Estas séries especiais não são geralmente planeadas na lista de produção de um modelo e são vistas como uma forma de os engenheiros fazerem experiências.

Apesar de conquistarem muitos títulos de revistas, os modelos AMG não são veículos muito vendidos. A China é claramente um mercado crescente e já representa o maior ou o segundo maior mercado para várias fabricantes internacionais. A Mercedes vai aproveitar esta situação para lançar versões longas dos seus modelos de maior sucesso naquele mercado. O Classe S já está confirmado que terá uma versão de chassis longo.

Ao contrário dos rivais, como a BMW, a Mercedes optou por trabalhar com os fornecedores para desenvolver tecnologia de baterias. A marca alemã tem trabalhado com a Tesla para criar o motor do Classe B Electric Drive



"A pilha da bateria não deve ser feita pelo OEM. Deve haver uma grande concorrência entre os fornecedores para obter a melhor pilha. O know-how específico da marca está na embalagem e na gestão da bateria", referiu Jörg Prigl, Diretor de Desenvolvimento de Modelos Compactos da Mercedes.

fonte: autoviva.pt

A Mercedes parece que acordou para a concorrência dentro de casa, e agora sai correndo para amortizar o prejuízo acumulado, vamos aguardar para ver os novos lançamentos como vão se sair, o Classe A de promessa já virou realidade, o CLA esta a caminho, bem como o novo Classe S, abs.