Quais as principais diferenças entre a C200 e a C200K (W204)

Alguém saberia informar quais as diferenças entre os modelos C200 e C200K das W204

Obrigado

Paulo você já olhou aqui:
https://www.portalmercedesbrasil.com/t460-ficha-tecnica

Em termos de motor, parece que a C200 tem um motor 2.0 de 4 cilindros e 161 hp, enquanto a C200k tem motor de 1.8 de 4 cilindros com compressor e 161 hp. Não tenho certeza se essa ficha tecnica esta certa.
Em termos de acabamento acho que vai depender da versão.

Esta esquisito esse trem. Fora da wickpedia não encontro informações da W203 C200.
Somente da C200K, com duas versões de motor.
C200 somente informações da C200CDI, que é diesel.

Esse post aqui tem mais informações:
https://www.portalmercedesbrasil.com/t1598-teste-revista-4-rodas-lancamento-w203-jul-2000

Eu acho que não houve C200. No lançamento era C180, C200K, C240 e C320.

A C200k inicialemte era motor 2,0 com compressor e depois passou a 1,8 com compressor.

Acho que é isso.

Epico, estou falando da W204. Postei na área da W203 porque não encontrei a área das 204.

A dúvida surgiu quando pesquisava na WMotors e lá são oferecidos as duas versões, 200 e 200C para carros a partir de 2007.

Então só falei besteira.

Paulo W204 esta "atualmente em produção". Portanto esta nessa área.

Vamos começar de novo....

Aqui tem dados da W204 C200K:
https://www.portalmercedesbrasil.com/t1360-catalogo-w204-sedan-2007-para-o-brasil

Mas não fala em C200...

Aqui tem mais dados das motorizações:

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_C-Class#Engines.5B74.5D

C200 sem kompressor só a C200 CGI que é turbo.

Acho que a diferença é nos modelos mais novos da W204, os de 2012 em diante, se não me engano são somente C-200, os anteriores são C-200 K.
Este K seria de Kompressor, pois elas utilizam um compressor mecânico, já as mais novas, não possuem compressor mecânico, mas sim um turbo compressor, por isto não utilizam mais a letra K no nome. Creio ser esta a diferença.

Parece que é isso mesmo, C200K até2010 e c200 (Turbo) a partir de 2010, e pelas informações, ambas tem a mesma potência, 184 HP

Resta então uma pergunta de leigo: Quais as diferenças entre um compressor e um turbo? Parece que o resultado final é idêntico no caso das W 204

O turbo é acionado pelo ar quente que passa pelo coletor do escapamento, que faz movimentar a turbina, comprimindo ar frio para dentro do motor, já no compressor mecânico, a turbina é acionada por correia ligada ao motor.

Ranieri, obrigado. Saberia o que vem a ser estes novos motores que recebem a denominação CGI ?

Copiei isto do site da MB! espero que esclareça!

Lançamento
Motor Mercedes-Benz a gasolina com injeção direta: eficiência e proteção ambiental

• Injeção direta resulta numa queima mais eficiente na câmara de combustão, assegurando alto desempenho com redução no consumo de combustível e na emissão de poluentes

• Motor CGI é uma solução baseada no conceito BlueEfficiency da
Mercedes-Benz

Com a introdução da injeção direta a gasolina – que chega ao País com o motor CGI BlueEfficiency da Classe C – a Mercedes-Benz alcança um novo marco na evolução tecnológica de seus automóveis no mercado brasileiro. A principal vantagem desse sistema é a queima mais eficiente na câmara de combustão, o que assegura alto desempenho com redução no consumo de combustível e na emissão de poluentes.

O motor CGI (Charged Gasoline Injection) que estreia no Brasil é um propulsor 1.8 de 4 cilindros, oferecido nas versões de 156 cv de potência (C 180 CGI) e de 184 cv (C 200 CGI).

Esse novo sistema de combustão destaca-se por sua excelente eficiência termodinâmica. O ar é comprimido dentro da câmara de combustão e o combustível é injetado sob alta pressão, a cerca de 120 bar. A queima de combustível é mais uniforme, assegurando mais torque, tanto em baixas como em altas rotações. Além disso, o sistema é complementado com o turbocompressor. O resultado é uma maior potência, maior torque e uma redução significativa no consumo de combustível. O motor CGI pode consumir, por exemplo, até 15% a menos do que um motor a gasolina com injeção convencional.

Injeção direta em motores a gasolina da Mercedes-Benz

Nos motores de injeção direta a gasolina, a mistura ar/combustível se forma diretamente na câmara de combustão. Durante o tempo de admissão, somente o ar de combustão é puxado pela válvula de admissão aberta, com o combustível sendo injetado a alta pressão na câmara de combustão por meio de injetores especiais. A medição precisa, a preparação e a distribuição do ar admitido e do combustível injetado em cada tempo de combustão levam ao menor consumo de combustível e aos reduzidos níveis de emissão de poluentes.

Os injetores de combustível estão montados de tal forma que o combustível é injetado diretamente na câmara de combustão em um determinado ângulo. O “jato” de combustível é precisamente controlado em função do movimento de carga e pressão interna da câmara de combustão. Isso resulta numa alta estabilidade de combustão, contribuindo decisivamente para a redução de emissões e o menor consumo de combustível.

Sistema de sobrealimentação

O motor CGI conta ainda com o sistema de sobrealimentação, aproveitando a energia dos gases de escape para o acionamento do turbocompressor. Mediante o alto número de rotações do turbocompressor, comprime-se o ar a pressões de até 1,2 bar, passando por um radiador do tipo ar/ar antes de entrar no coletor de admissão. Com isso, resfria-se o ar de admissão, aumentando sua densidade.

Conceito BlueEFFICIENCY

Para aperfeiçoar ainda mais o rendimento do motor, o C 180 CGI e o C 200 CGI recebem o pacote BlueEFFICIENCY, conceito desenvolvido pela Mercedes-Benz que otimiza os recursos e componentes dos automóveis com o objetivo de reduzir o consumo de combustível e o nível de emissão de CO2, além de aperfeiçoar a aerodinâmica.




Contato:
Eduardo Pincigher, telefone: 11 4173-7314 / 11 9428-7930
E-mail: eduardo.pincigher@daimler.com

Mais informações sobre a Mercedes-Benz estão disponíveis na internet em:
www.mercedes-benz.com.br/imprensa

Muito bom, tudo esclarecido rapidamente, obrigado a todos

CGI = turbocompressor
Kompressor = Compressor mecanico (atraves de correias)

abs