(W463): 500GE - A Série Especial que "não existia"

O carro esta inteiraço , Estava fazendo troca de correia dentada.Se ve que o dono é caprichoso .Infelizmente não é meu e nem esta em território nacional. Quando lançado era tão caro que a MB lançou sem blocante dianteiro pois não se pensava alguem fazendo offroad nele, ledo engano!

Acho que seria interessante se você fizesse um tópico sobre a sua, na minha opinião é um carro muito interessante e raro por aqui.

Kart note que foram produzidas apenas 489 unidades do 500GE .

Fernando Leta,

Não discordo que ela também seja rara. Só penso que é raro vermos qualquer modelo de G no Brasil, ver fotos da sua seria interessante.

No antigo Forum eu tinha feito um post sobre essa série especial. As 500GE foram fabricadas usando uma "sobra" de mtores V8 M117, que na época já tinham sido substituídos pelos M119 nos demais modelos.

Foi a primeira Classe G com motor V8 de fábrica.

Foi realmente uma série muito exclusiva e quase todas foram vendidas no lançamento, pois os concessionários já os ofereciam para antigos clientes e chegavam vendidos.

Esse das fotos é versão americaca, pena que o proprietário colocou aqueles penduricalhos hehehe.... Vou ver se encontro a matéria para postar novamente.

Abraço!

Eu vi sua materia no antigo forum , muito bem detalhada. Esses 463 "early" 1989-2000 , são fortissimos. pouco eletronico e um nivel de conforto bastante bom. O ar que seria um ponto fraco melhora muito se substituir o ventilador externo por dois , o que ja era assim no 500GE.O seu ja é R134A?Tinha uma G500 1990 vendendo no web, vc viu? Pena que era blindada.

Sim, a minha é 1994 e já é R134. Mas essa blindada não era mais nova? Eu vi mas acho que já era das 1999, não? Faz uns 2-3 anos que eu vi.

Era sim 1999 comi um nove.

Pura força**

Quando deleto as mensagens la no image shack some aqui......

Mais porque deletar lá? É obvio que somem aqui pois aqui não é um servidor de imagens, só está mostrando um link.

Meu caro Fernando Leta...
Já postei uma vez fotos da sua G aqui no Fórum...agora vendo seu avatar me lembrei...
Poste fotos dela...está muito inteira...e bem rara...
De quebra, apareça nos Encontros aqui no RJ...a galera é 10...
Forte abs.

Só foi fabricada na versão longa (4 portas), somente no ano/modelo 1993 e vendida somente na Alemanha.


Fonte: 4x4abc.com

Isso mostra a força da marca e a legião de fãs do modelo, acho apenas que o brinde foi um tanto barato e simples, frente ao valor de compra e o modo de apresentação, abs.

Olha, por mim nem precisava de brinde hehehe... aquela vista do M117 ali na frente já vale por tudo.

Na última foto do interior, podem-se ver mais alguns detalhes exclusivos dessa versão: o cinzeiro, a empunhadura do câmbio e do freio de mão em madeira.

Nas outras G (a minha inclusive) o cinzeiro é preto, a empunhadura do câmbio é de couro e a do freio de mão é de plástico. Comparem:




Os demais equipamentos e acabamentos são iguais (a não ser é claro o comando dos bloqueios, conforme citado).

Abraço!

Olá Ulysses as diferenças são notáveis, mas ainda acho que pelo valor praticado e o modo de apresentação, valeria um brinde a altura do perfil do comprador, atualmente a Ferrari costuma dar uma jogo de malas personalizado, a Rolls Royce uma garrafa de champagne Dom Perignon e duas taças de cristal, a Aston te dá uma chave extra feita de crystal lalique, a Porsche uma Caneta personalizada e artigos da Porsche Design, acredito que as marcas que investem em mimos e brindes sofisticados aos clientes premium, que adquiriem veículos exclusivos, conseguem ter uma clientela fiel, por exemplo na época do lançamento do classe A, recebi um convite para fazer o test drive na Divena, foi também onde perdi o encanto pelo carro, além de apresentarem uma proposta de compra, no final me fizeram prencher um cadastro e opinião sobre o novo carro da marca, na saideira ganhei uma Chandon e um chaveiro da MB, pequeno detalhes más que fazem a diferença no trato com o cliente, abs.

É Classe G é outro nível, a compra do carro já é um presente para o cliente hehehee...

Falando sério, eu acho que eles não imaginavam que a coisa ia tomar tal proporção e não se preocuparam em fazer qualquer tipo de promoção. E quando viram que a série toda tinha se vendido sozinha, devem ter pensado "ah, dá um chaveirinho para eles e pronto".

Tempos atrás alguém postou aqui uma dessas à venda na europa, o preço era beeem salgado.

Abraço!

Com certeza hoje são preciosidades em mãos de colecionadores, quem puser a venda o valor será taquicardia, abs.

Upando fotos novamente. Não me lembro quais estavam e se perderam . Esse 500GE 1993 foi vendido por 34K US. Todos os 500GE tiveram esta cor violeta.

Fernando,

eu refiz o post das 500GE:

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Abraço!

Ulysses , se quiser unificar tudo ,faça como achar que fica melhor.

Abração.

A Classe G da MB realmente eh o "raspa tacho" das MB...olha que engraçado...o M117 ainda ai em 93! E o carro realmente está lindo.

Fernando eu assino aquela revista oficial de Mercedes Benz e quando aparece algo da G, voce ve que é um modelo que pelo visto nao sofre com desvalorizacao, como os outros. Quem tem G tem porque é macho mesmo!

Pronto, tópicos unidos. Agora a informação fica concentrada.

Abraço!

Espetáculo essa 500GE.

Weiss (GKLASSEFAN)

Meu Deus! Vou buscar um babador, já volto!
Belíssima estrela, ainda mais com esse ar off-road, eu ainda chego lá!