Alguém já viu uma R107 com o freio de mão entre os bancos?

Amigos,

recuperando alguns posts meus de antigamente, encontrei este. Vejam que estranho este freio de mão:



Parece uma SL das mais antigas, apesar de não ter o relógio no centro do painel. O interior é quase igual ao da minha. Notem tb que os cintos de segurança são estranhos (parecem aqueles de Fusca). E no lugar do rádio/toca-fitas o emblema 350SL (isso eu já tinha visto antes).

Aliás, nem ar-condicionado essa aí tem....

Abraço!

Talvez um modelo voltado algum mercado especifico, ou apenas foto de catologo da MB a época, agora Ulysses a do cinto do fusca, esta você foi buscar no fundo do baú, meu tinha um 73, e era exatamente deste tipo, abs.

os cintos de segurança são iguais o da Pagoda....

Ulysses, não sei onde você conseguiu essa foto, se no Brasil ou exterior. Poderia ser uma réplica? Lembro que fabricavam réplicas da 107 com base, acho eu, no Opala. Cheguei a ver uma anunciada na Webmotors, mas há muitos anos.

Abraços

Olhando melhor a foto, vejo que meu palpite está errado. A réplica que eu vi tinha quebra-vento junto à janela dianteira, o que não é o caso aqui.

Abraços

Sim, por isso que estranhei. A minha era 1971 da primeira série, ainda tinha alguns detalhes de Pagoda (grelha do câmbio cromada, reservatório do lavado do parabrisa) mas os cintos já eram retráteis.

Abraço!

Fresser,

não é réplica, eu encontrei a foto num site mas esqueci de postar a referência:

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Atualmente está fora do ar, pelo menos eu não consegui abrir mais. MAs pelo que me lembro, era uma compilação de fotos de catálogos MB.

Abraço!

Algum protótipo?

Pode ser, mas ela já tem detalhes das mais novas: relógio não parece ficar na saída de ar central, grelha do câmbio das mais novas...

Mas não tem o acabamento imitando madeira no console.

Tio Uly

Que legal. Staff trampando....kkkkk. Tu tambem tava de castigo tio Uly?kkkk...desculpe nao resisti.....mas voltando ao topico

Olha essa foto desse exemplar, por exemplo, para agregar mais no teu forum e provar que nao eh prototipo


E veja a descricao do anuncio. Carro 88, original, com freio de mao, versao UK - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Se voce for nos classificados de carros da Alemanha e Inglaterra sempre tem muita coisa bacana para procurar e aprender.

Em tempo Tio Uly

Existem ate carros que foram temas de revista. Eu tenho uma das edicoes da Classic Motoring que tem R107 com freio de mao e coincidentemente os caras deixam online o artigo (esses sao bonzinhos) : [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]


Tem freio de mao la tb. Pessoalmente acho horroso, mas....

Fresser,

sim, é uma salada hehehe...

Jack,

nenhuma dessas que você mostrou tem o volante do lado correto, versão UK não conta.

Abraço!

Mas já é melhor do que us-specs ne?!

Se você acha melhor dirigir do lado errado, enjoy...

O John sempre vai para o lado errado

Eu nunca vi uma MB com freio de mão desta forma.

Zig,

As w201 tem o freio de estacionamento entre os bancos também, não?

DSFerreira,

É verdade, vc tem razão, eu havia esquecido.

Embora muitos discordem que o sejam, os Classe A também possuem o freio de mão dessa prática forma.

Caros,

Não deve ser o caso, mas há conversões de RHD para LHD que deixam estas diferenças. Já vi isto em alguns carros ingleses q tb tem freio de mão diferente para as duas modalidades.

Abração,

Fernando

6.9fan,

Iria dizer exatamente isso, numa pesquisa rápida, notei que não achei uma imagem de 107 RHD com o freio de estacionamento no pé, todas as fotos você vê o freio de mão como as postadas aqui, mesmo as que tem o descanso de braço.

Pois é, DSFerreira,

E o engraçado é q isto só pode ser uma coisa cultural, pois há LHD q normalmente tem o freio de mão no pé q, em sua versão RHD, tem freio de mão na mão - perdoem a repetição. São os freios em "bengala" ou como este da foto, entre os bancos. É no mínimo curioso.

Abração,

Fernando

Nossa, fazer uma conversão dessas numa MB seria uma aventura e tanto, hein?

Eu sei que tem uns especialistas nisso em alguns países da América do Sul, que compram carros usados japoneses aos montes e depois mudam o volante de lado.

Mas aí é carro japonês, descartável, e o resultado final deve ficar uma coisa de louco né?

Eu acho que essa da foto foi um protótipo para testar o sistema e depois aplicá-lo nas versões UK.

Abraço!

Ulysses,

Na decada de 60, meu primeiro carro, foi um Hillman Minx Mark V, fabricado pelo Roots Group da Inglaterra.

Este carro foi projetado para permitir colocar a direção, do lado direito ou esquerdo, conforme o local para qual era exportado.

Tanto que já existiam os furos para colocação da coluna de direção, pedaleiras etc: de ambos os lados.

O único inconveniente, era a preferência pela origem ou seja, a abertura do capo dianteiro e o velocímetro eram sempre do lado direito.