(C/S/W204): Medidas oficiais das rodas e pneus

O perigo é : se as rodas estiverem bambas?!!!!!

Caro rxavier. Não pude te dar atenção antes, mas realmente podem ser os parafusos que estão te dando toda essa dor de cabeça, lembra que já havia dito ao amigo em mensagens passadas? O confrade Guilherme até disse que você já havia comprado inclusive novos parafusos. Vai ter que ir em uma loja de rodas especializada para trocar. Aqui seu problema já estaria resolvido, segundo um amigo, especialista em rodas aqui no ES. Vou te passar o telefone dele por MP, assim quando estiver em uma loja, ligue para ele, vai te ajudar até mesmo com as medidas dos parafusos. Eu não tinha medidas para passar para ele. Boa sorte.

Obrigado pela grande ajuda amigo FSA.
Vc e um cara mto bacana!
Amanha mesmo ligarei pra pessoa.
Quando vc perguntou sobre o parafuso, suas suspeitas estavam corretas.
Mas, quem iria acreditar q o parafuso esta errado.
Abs e obrigado mesmo

FSA, td bem?
Convesei com seu amigo. Super gente boa e gentil.
Expliquei a situação pra ele.
Ele disse que não são os parafusos e está com cara de balanceamento inadequado.
De qualquer modo, vou trocar os parafusos pelos comprados. Aparentemente, não vi diferença entre os parafusos.
Vou realizar semana que vem, novamente, o balanceamento.
Havia conferido somente o alinhamento, que estava ok.
O seu amigo disse que já faz balanceamento sem tirar as rodas.
Outro ponto, chequei em minhas rodas: aqueles pesinhos são de plásticos e estavam descolando. Pode ter saído algum que levou a mudanças significativas na direção.
Valeu amigos FAUS, FSA, Chumbinho e Christiano pelo empenho em resolver o problema.
Vou aguardar um pouco e não vou trocar os pneus ainda.
Abs

Rxavier, pesquisei sobres os parafusos e tanto as C63 AMGs quanto as w204 normais usam os parafusos:

Specifications

Thread Size: M14 x 1.5
Hex Size: 17mm
Overall Length: 46.2mm
Seat Radius: 14mm
Seat/Style: Radius Seat Bolt
Shank Length: 27.0mm

Pessoal,

pode soar meio estranho, mas não pode ser defeito de fabricação das rodas ou algum problema no envio que fez com que elas empenassem ou sofressem algum problema no centro de gravidade?

As rodas são muito resistentes um simples envio não as estragaria.
Mais plausível defeito de fabricação dos pneus.

Amigo Luis, as rodas foram mto bem protegidas pra entrega.
Inclusive, fiquei até impressionado com o cuidado!
Portanto, acho que as rodas estão ok!
O problema ainda é direção trêmula acima de 140km/h. Parece mto com carro sem balanceamento. Os pneus, aparentemente, estão sem problemas.
Vou trocar os parafusos e balancear novamente. Obrigado Christiano pela informação!
Se não der certo, trocarei os pneus pra 225/40 e rezar pra dar certo com essas modificações.

Olá rxavier. Por isso achei melhor você mesmo falar com ele. O balanceamento no local é uma forma de eliminar oscilações de todo o conjunto (suspensão, pneu e roda). O melhor que faz é ir eliminando os possíveis problemas, para não ter um custo ainda maior. Acredito também que dificilmente seria problema de acondicionamento feito pelo confrade Chumbinho. Pelo que pude perceber, ele só lida com produtos de boa qualidade, originais, tem todo um cuidado especial para enviar. A única coisa que deve ser revista, até para eliminar como possível problema, é você por precaução, ir em uma loja da marca do pneu, para ver se a montagem do pneu se foi a correta, depois disso, balancear no local. Obs: veja o serviço de balanceamento em outros carros, ao balancear e remover o chumbo, alguns fazem de forma inadequada e acabam arranhado. Pior ainda e na hora de afixar o chumbo, uns usam lixas para dar maior aderência, ao invés de usarem um desengraxante ou removedor. Um absurdo, mas acontece e já sai de loja quando via fazendo isso nos carro antes do meu. Não queremos ainda mais problemas, certo? Abraço à todos.

Rxavier,

leva o carro na Prime ali na barão. É um pouco abaixo da land rover.

Eles foram os únicos que conseguiram resolver uma cherokee que eu tinha com pneus 35. Os caras lá são bons.

Dúvida esclarecida: parafusos originais e comprados iguais.

Luisfcm,

obrigado pela grande ajuda.

Entretanto, estou morando em Resende RJ.

Aqui não tem um serviço especializado.

Resta-me duas opções agora: trocar os pneus pra 225/40 R18 e conferir o balanceamento.

Abs

Xavier,
Olhando os parafusos, tenho a impressao que a parte conica do novo eh diferente, portanto, mesmo paracendo ser igual, coloque os parafusos novos.

Chumbinho, vou colocar sim.

Mas são iguais, os originais estão mais gastos.

Portanto, dão uma pequena impressão de diferença.

Abs

Estou a mais de 5 minutos analizando a foto, e agora me parece que o novo esta com a rosca ligeiramente mais curta. Deve ser ilusao de otica, devido ao angulo em que a foto foi tirada.
Nao estou entendendo mais nada.
Tem como ir a uma revenda MB dai e verificar um parafuso de rodas para um C63? Soh pra tirar a duvida?

Está não Chumbinho.

Tb fiz isso.

Examinei detalhadamente.

Abs

Vá com uma chave de roda e tire um só parafuso.

Assim que eu fiz.

Kd o Pedroftalmo? Será que ele esclarecia essa dúvida?

Abs

Contei na imagem aumentada: 14 voltas de rosca cada uma

Pessoal,
notícias frescas.
Nada feito. Levei o carro na Europamotors.
Balanciei novamente e alinhei.
Troquei os parafusos. Mudou nada.
Testei o carro. Ainda meio esquisito.
Direção em alta velocidade meio bamba.
Acho que deve ser a altura que o carro ficou. Mais alto. Tenho impressão que o vento segura e levanta a frente.
Se eu colocar os pnues 225/40 na frente, será que resolvo agora?
Tá chato demais isso tudo!
Abs

Há +- 1 mês troquei as originais da minha MB que eram R17, 225/45 dianteira e 245/40 traseira. coloquei umas R19 235/35 nas 4.

Mefoi dito que na troca das R17 pelas R19 poderiam ficar as dianteiras e traseiral com a mesma largura.

Acho que procede.

Abraço

Leonardo Correia,
não sei se vc acompanhou a discussão.
As minhas rodas são de talas diferentes.

Pneus 235/40 R18 na frente e atrás 255/35 R18.

A frente ficou um pouco mais alta que a traseira.

Vc achou seu carro mto alto depois da troca?

Como ficou a estabilidade em alta velocidade em retas?

Xavier, desculpe a demora nas respostas, e eu ate fui na revenda hoje, mas estou com a cabeca tao avoada que esqueci de confirmar o part number dos parafusos.

Mas vamos la.

Qual a km do seu carro?

Voce deve saber que quanto maior e mais larga a roda e menor o perfil do pneu, o carro perde conforto, pois a area de atrito dos pneus com o solo, eh maior, exigindo mais do conjunto de suspensao.

Sei que voce anda bastante em estrada, voce tinha atingido tal velocidade recentemente, antes de colocar as rodas novas?
Pergunto, pois eh normal aproveitarmos o carro com mais entusiasmo logo apos alguma modificacao que fazemos, aquela famosa saidinha para testar, rsrs.

Veja bem, pergunto isso, pois pelo que voce esta relatando, o problema pode estar nos amortecedores, pois os mesmos podem nao estar funcionando 100%, deixam o veiculo sem estabilidade (com a frente boba), fato que talvez voce nao tinha percebido antes, pelo fato de estar com o jogo original, e agora sente por causa das rodas e pneus mais largos.
Fico no aguardo das respostas.
Grande abraco.

Oi pessoal!

Vamos por partes:

1) Ando bastante com meu carro, principalmente, em boas rodovias.

2) Meu carro tem 47mil km e cuido dele com mto cuidado. Conheço todos os seus detalhes e problemas. Aliás, não tem problema na suspensão. Nunca caí num buraco mais pesado.

3) Antes de trocar as rodas, já acostumava acelerar. Em várias oportunidades, já coloquei 220km/h no carro e costumo andar em 150 160km/h. O carro sempre se mostrou estável e agarrado no chão. Direção perfeita sem puxar nenhum lado.

4) Antes de trocar as rodas, viajei do Rio pra BH pra trocá-las. Carro sem alterações.
Portanto, conheço meu carro como a palma da minha mão. Na volta, já senti diferenças.

5) Realmente, o carro fica mais desconfortável mais socado no chão. Sei sobre esse fato.

6) Parafusos trocados, alinhado e balanceado. Pneus novos corretos.

7) É nítido o carro está puxando pra direita em veocidades superiores a 130km/h em retas. Em desníveis, é impressionante!!! A direção dá leves puxadas pra direita.
Já soltei o volante e percebo ele mexendo.

Vou tentar fazer uma coisa: vou passar a roda da direita pra esquerda, pra ver se muda de lado.

9) Ainda não troquei as rodas pra testar, pois estão em BH

10) Queria saber como é o comportamento de uma roda empenada. Aparentemente, não foi percebido isso.

Abs

rxavier escreveu:Estou numa loja de rodas.
Disseram me que alguma coisa ta errado na montagem.
Vão conferir só o alinhamento agora.
Pior! Se estiver alguma coisa errada, foi montada na Minas Maquinas.

Mas e essa questão da montagem? Você chegou a esclarecer o quê seria de fato?

Abraço!

Ulysses, a montagem foi feita correta sim.

Não havia problemas.

Tudo está mto nebuloso.

Se as rodas estivessem aqui, eu trocaria pra tirar a dúvida.

Vou inverter os lados, pra ver o que vai acontecer.

Abs e obrigado pela ajuda!