Catalizadores da Negona E55 AMG

Caros amigos, hoje a negona saiu do coma induzido na UTI da Intercar e voltou à vida.

Foram trocados o módulo de injeção e o coletor de admissão que estourou lá em função de um back fire.

Problema resolvido, carro fora da concessionária e agora tenho que terminar o serviço substituindo o calatalizador do lado esquerdo do carro.

Na verdade o cano esquerdo possui dois catalizadores e ambos tiveram que ser desobstruídos para que o carro funcionasse corretamente.

A razão do módulo de injeção ter entrado em pane eletrônica foi justamente o sistema de escapamento do lado esquerdo ter ficado obstruído depois que o catalizador da frente quebrou em pedacinhos e entupiu o segundo catalizador.

Enfim, agora tenho que comprar esses dois catalizadores do lado esquerdo porque o som do escapamento ficou com um barulho metálico horrível, além do que, a diferença de fluxo entre os dois lados obriga o módulo de injeção a compensar essa diferença podendo gerar erro de leitura com o tempo.

Estou procurando preferencialmente os originais em função de manter equilibrado o fluxo dos dois lados, mas não dá para comprar na Intercar porque só vendem o escapamento esquerdo completo por mais de 6 contos.

Alguém já teve experiência de comprar lá fora catalizadores?

Agradeço as dicas de fornecedores que puderem me dar.

Por R$6.000 não achei caro, por ser uma E55. De um mero A160 é quase R$2.000.

Você pode comprar os catalisadores esportivos da Magnaflow, tem de vários tamanhos.

Mas não sei se o preço da peça, mais frete, mais impostos será tão vantajoso assim. Fora o tempo.

Marques,

Poderia informar quanto custaram o módulo da injeção e o coletor?

Não seria mais fácil e barato "eliminar" o catalisador?

Exatamente o que iria sugerir, porque não elimina os catalisadores?

Procure alguém que está acostumado a mexer com escapamentos no RJ, mas tem que ser alguém bom ou pesquise na internê, desenhos de escapamento pra E55. Se não me engano, para equalizar os gases, será necessário fazer um 'X' ou 'x pipe'.

Peguei esta foto para ilustar, do fórum bimmerbrazil.



Tem que saber como funciona sua sonda, se é a antes ou depois do catalisador.

Aqui, uma foto que achei de um cara no EUA que tirou tudo, só deixou um abafador traseiro:

se tirar o catalisador não é capaz do carro ser reprovado em inspeção de emissão de gases? ou não tem nada a ver?

Marques

Se voce vai retira-los, conforme sugerido pelo Glutao, leia este post que fala que mesmo sem o carro passa no controle de emissoes de UK, que eh bem restrito:
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Se voce vai recoloca-los, o OEM deve ser da marca Bosal. Nao eh muito facil achar.

Eu tirei o catalizador de um Citroen que tenho, 1997 e passou tranquilo no Controlar.

Pessoal, obrigado pelas informações.

C- 220, o orçamento da Intercar para o coletor de admissão foi de R$ 11.241,32 e para o módulo de injeção R$17.612,00, além da mão obra no valor de R$ 2.470,00 e reprogramação do módulo R$ 790,00.

Consegui um coletor que era de uma E430, que é o mesmo da E55, em São Paulo por R$ 1.800,00 e o módulo eu comprei no Ebay por US$ 220.00 mais o imposto de importação que foi algo em torno de R$ 170,00.
Gastei mais R$ 1.000,00 para a NG Car fazer a "programação" do módulo que comprei vinculando ele ao meu carro, pois a Mercedes Brasil não consegue reprogramar módulos usados que estão vinculados a outro carro. Eles só conseguem programar módulos virgens.
Eu arrisquei trazendo um módulo usado e mandando para a NG Car, pois ninguém que conheço já tinha feito essa troca de vinculação do módulo, mas os caras são especialistas em módulos e realmente cumprem o que prometem. A loja fica em São Paulo - Telefone: 11 2861-0165 / 11 7807-7428 - 55* 54*5547 - contato: Novaes.

Glutão, realmente fica bem mais barato eliminar os catalizadores, que são quatro no total, dois em cada cano, mas como o lado direito está perfeito, eu teria que eliminá-los também para que o fluxo ficasse equilibrado. E isso dá uma pena danada, mas ainda não fechei questão quanto a isso.

John, vou procurar o OEM Bosal que você recomendou, eu já tinha ouvido alguns comentários de que essa marca era muito boa. Se o valor ficar muito caro aí vou encarar a eliminação mesmo.

Também já ouvi dizer que mesmo sem os catalisadores dá para passar na inspeção de gases, mas vou dar uma estudada melhor nesse assunto com o Maluhy.

Abração a todos

Marques

Fico contente em ver-te, tá, e so peço para que nos forneca como ficou a situacao no final pois o tema catalisadores ruins é algo que todos nos mais cedo ou mais tarde poderemos passar.

Marques, pena de quê?

Se você comprou uma E55, é porque queria uns cavalos a mais.

Retirando os catalisadores, alguns potros viram cavalos e o carro fica mais interessante. Se você tiver uma sensibilidade, notará que o carro ficará mais 'forte', irá melhorar na aceleração, etc.

SE fosse meu, como já estragou um, tiraria tudo e colocaria um bom par de abafador, procure Silenpro.

Guarda os outros catalisadores e com o tempo, se quiser, compre os originais e quando for vender o carro, coloca de volta e tira os Silenpro pra utilizar em outro carro.

John, com certeza depois informo como resolvi a questão, assim como achei extremamente interessante a loja aí em SP que programa módulos, pois ainda não tinha encontrado uma solução dessa.
Inclusive, a razão dos módulos usados serem vendidos tão baratos é justamente porque para utilizá-los só trocando também outro módulo, inclusive a chave. Talvez fosse legal até fazer um tópico com a informação da NG Car que postei antes.

Tiago, você tá quase me convencendo com o argumento de tirar também os do lado direito e guardar para resolver depois. Realmente não tinha pensado nessa alternativa. E ainda por cima dá para ganhar mais uns cavalinhos, o que não é de todo ruim, né? rsrsrsrs
Vou pesquisar esse Silenpro que você indicou.

Abração

Pois é, Marques.

Catalisador é uma coisa que tem validade. Se você os retirar, ganha os cavalinhos, encorpa o barulho e o carro fica mais divertido.

Por exemplo, eu tinha colocado um Silenpro no Volvo. Resolvi vender o carro e tirei, voltando pro original e acabei reutilizando este Silenpro na 190E e colocando mais um na traseira.

Pensa nisso, vale a pena.

Converse com o confrade Silver Arrow, Muito tempo atrás ele tirou os catalisadores de uma E55 e na época gonhou bem em desempenho.

Marques: abra um tópico sobre a NG Car !!!