(W204): Vício de fabricação - lanternas traseiras da Classe C 2008/2009 - alerta

Luzes traseiras de cerca de 218.000 Mercedes-Benz Classe-C tem perigo de pegar fogo.

A Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário (NHTSA) está averiguando problemas em mais de 200.000 Mercedes-Benz Classe-C, por causa das luzes traseiras que podem falhar ou pegar fogo. A investigação atinge carros a partir do modelo 2008 e 2009, e alguns motoristas têm relatado um cheiro de queimado ou de peças fundidas, devido ao problema. Não foram relatados feridos.

Leia mais: http://www.nydailynews.com/autos/flaming-hot-benz-mercedes-benz-c-class-rear-lights-probed-fire-hazard-article-1.1398866#ixzz2c55fqJhU

http://www.autoevolution.com/news/mercedes-c-class-under-nhtsa-investigation-over-taillight-issues-63216.html
http://mbworld.org/forums/c63-amg-w204/506516-c-class-tail-lights-can-catch-fire.html

Esse problema ocorreu na minha W204 2008 .
As lanternas foram substituídas em garantia.

Essa conexão elétrica é feita por um terminal femea que é encaixado na traseira da lanterna macho.
Ocorre esse aquecimento sempre que ocorre mau contato. Erro de projeto na tomada.

Mais um pra conta da MB...

Simplesmente inaceitável este "erro de projeto".

Vejam bem, é bem provável que o projeto da tomada não seja da Mercedes Benz, mas sim da fornecedora da lanterna.

Aqui no Brasil, 98% dos carros flex utilizam-se de bomba de combustível cujo conjunto é fornecido pela bosch. O contato elétrico entre a bomba e a tampa da bomba, tanto pelo lado interno do tanque quanto pelo lado externo do tanque é feito com uma tomada de 4 pinos. 
Vocês não imaginam a quantidade de tampas com superaquecimento por mau contato dessas tomadas aparecem aqui na oficina.

São tantas tampas que se desenvolveu um mercado paralelo de fabricantes de tampas para suprir a demanda, uma vez que a tampa original só é vendida com a bomba completa.

Tirei esta foto da minha C180 hoje. Ela é 2013. Não parece que houve mudanças no projeto. A única diferença é que as lanternas são em LED, e por consequencia tem um consumo menor de energia!

Mas o carro é desenvolvido em conjunto com os fornecedores... A fábrica desenvolve o protótipo e passa as especificações... Onde fica o controle de qualidade?

Pateo,

Todo projeto tem erros e defeitos, alguns explodem o carro, caem a roda provocando o capotamento, corta fora o dedo do passageiro, o acelerador aciona sozinho, o motor estoura com 30.000 km. Perfeito não existe. O importante é a fabrica descobrir rapidamente e promover um recall.

João,

Não sei se todos, afinal não conheço todos, mas boa parte sim. Uns piores do que outros.

O problema é que a fábrica descobre e não faz recall, inclusive a MB.

Bom o Auro trocou as lanternas em garantia. Eu acho a Mercedes Benz uma fabrica bem confiável, vai do juízo de cada um comprar o carro que ele mais confia.

Bom pra ele. Mas não é sempre. Eu já tive problemas assim com MB em garantia e acabou em stress.

Não estou dizendo que a marca é ruim, apenas não é perfeita como algumas pessoas acreditam.

Perfeito só Deus e para quem acredita.

Srs,

Minha C200K 2008 esta com este problema nas 2 lanternas.
Vou ligar na MB e ver o que eles falam.

Uma das lanternas tinha uma gambi com fita isolante para dar mais firmeza no terminal, mas um dos conectores esta derretido.

Meu carro (antigo dono) visitou as CCS, mas aparentemente os conectores nao foram trocados.

Eu percebia um cheiro de queimado no porta malas e nao sabia de onde era, at'e o painel acusar a queima de todas as lampadas do lado esquerdo.

Devo esperar outro problema igual a este em algum outro ponto do circuito eletrico?

O suporte das lampadas teve atualização, conforme informado no EPC:

O código inicial era:

Lado esquerdo com datacard 808/809/800/801:
A 204 820 01 77 foi substituido pelo código A 204 820 06 77

Lado esquerdo com datacard 802/803/804:
A 204 820 00 77 foi substituido pelo código A 204 820 22 77


Lado direito com datacard 808/809/800/801:
A 204 820 02 77 foi substituido pelo código A 204 820 09 77

Lado direito com datacard 802/803/804:
A 204 820 05 77 foi substituido pelo código A 204 820 25 77

Beleza Walter,

Lí um longo post no MBWorld. Nos Estados Unidos a Mercedes teve que fazer um recall por uma ação movida pelo N.H.T.S.A., existe risco de incendio.
Eu liguei hoje de manha no 0800 Mercedes, infomacao era que o carro não estava mais no periodo de garantia e após argumentar que havia lidos alguns forums internacionais e que o problema era de fabricação, a atendente pediu para ir a uma concessionaria. Irei.

Ok, o problema é facil de resolver, mas como vou ter que ir lá para comprar o conector que esfarelou, vou aproveitar e esticar a conversa.

Paulo Brito, verifique estes conectores da lanterna traseira do seu carro.

Na minha W204 2008 foram substituidas as duas lanternas, já fora do periodo de garantia.
Como é defeito de fabricação já reconhecido eles costumam atender em garantia.
Abraços

Fiz um pedido de reparo em garantia na MB, hoje, entraram em contato negando o reparo pois o veiculo tem 7 anos de fabricacao.
Nos Estados Unidos a MB teve que fazer um recall envolvendo 253.000 veiculos fabricados entre 2007 e 2011.
http://www.autoblog.com/2014/04/29/mercedes-recalling-284k-c-class-taillight-failure/

Aqui no Brasil, ... 

Vou fazer um pedido por escrito e pedir a resposta tambem por escrito. Quero fazer um pouco de barulho e dar trabalho para eles.

Confrade Iveiga:

Isso dá "pano pra manga", como dizemos aqui nas Alterosas...

Pela Lei 8.078/90:

"Art. 7° Os direitos previstos neste código não excluem outros decorrentes de tratados ou convenções internacionais de que o Brasil seja signatário, da legislação interna ordinária, de regulamentos expedidos pelas autoridades administrativas competentes, bem como dos que derivem dos princípios gerais do direito, analogia, costumes e eqüidade".


"Art. 10. O fornecedor não poderá colocar no mercado de consumo produto ou serviço que sabe ou deveria saber apresentar alto grau de nocividade ou periculosidade à saúde ou segurança.
Combinado com o parágrafo terceiro:


 "Art. 26. O direito de reclamar pelos vícios aparentes ou de fácil constatação caduca em:

Iveiga,


Infelizmente não darão nada por escrito... Como não tem acordo, o melhor caminho é o juizado especial que não necessita de advogado.

Tá na cara que a MB não vai facilitar para ninguém nesse assunto.

Iveiga,

Acho que vc deve entrar em contato novamente com a MB, solicitando para que façam a verificação com o número de chassis de seu carro, para saberem se o mesmo foi submetido ao recall de fábrica.

Como certamente não constará o registro do seu carro atendendo ao recall, basta solicitar autorização da MB para encaminhá-lo a uma css, e ao chegar lá, já constará "on line" a autorização para execução do recall.

Este foi o procedimento que utilizei para usufruir o recall de fábrica, para a minha ML.

Urge lembrar que o meu carro foi fabricado em 2.000, e foi executado pela MB com extrema presteza, agora em 2.015.

Além do que, como se tratava de uma ML 55 AMG, modelo raríssimo aqui no Brasil, as peças não estavam disponíveis em nenhuma css e nem mesmo no estoque de fábrica em Campinas.

A MB providenciou a vinda da peça da Alemanha e informou-me quando da chegada da peça no Brasil  para ser executado o recall.

Fiquei extremamente satisfeito com a preocupação da MB e respeito ao atendimento a seus clientes.

Portanto, proceda da forma que explicitei que acredito, irão atendê-lo.

Zig,

Sinto muito, mas essa "presteza" por parte da MB foi por que seu carro constava uma ordem de recall aqui no Brasil, caso contrário, o caminho seria longo e difícil. Infelizmente o tratamento dado aos clientes aqui no Brasil é bem inferior aos países de 1° mundo.

Eu liguei no 0800 e pediram para ir a uma CCS.
Fui na Itatiaia, la eles sabiam do problema das lanternas e informaram que nada podiam fazer.
Liguei novamente no 0800 dizendo que estava na CCS como haviam pedido, a atendente informou o protocolo e que um consultor técnico iria entrar em contato.
Entrou em contato e informou a recusa da garantia.

Só houve recall nos USA? Na Alemanha e Europa não teve?

C220,


Creio que vc tem razão, provavelmente o atendimento tenha sido facilitado, devido a exiguidade deste modelo de ML no Brasil, facilitando portanto o controle da fábrica.