Lâmpadas para os faróis da Classe A160 e 190 - Diamond Blue®, Night Breaker®, Diamond Vision®, Xtreme Vision® e similares

O problema de adaptar lâmpadas na carcaça do farol é ela ficar fora de foco, infernizando a visão de quem vem em sentido contrário.

Ulysses, essa questao sua está incorreta. Os farois atualmente sao refletores, que espalha a luz pra todo lado, o meu eu coloquei um projetor, como nome proprio ja dizer, ele projeta a luz em angulo reto (veja minhas fotos). nao ofusca o motorista quem vem sentido contrario. Porque a partir do momento que voce usa o projetor, a lâmpada vai dentro do projetor, e aí ele nao usa mais o refletor do farol. entao por exemplo tem gente que pinta de preto a parte refletora, depois que coloca o projetor. porque nao é mais útil. 
Questao de regulagem: Então como ja fiz esses serviços no meu antigo carro, no meu classe A atual, e para 3 clientes, ele regula, pois o projetor vai preso na carcaça do farol. Se o farol estiver funcionando a regulagem, fica tranquilo, pis quando mexe na regulagem, ele empurra o bloco do farol para frente ou para tras. com projetor instalado, vai fazer a mesma coisa. dando a regulagem.

meu caso: fui muito burro mesmo, na questão de querer comprar um farol original do classe A. porque nao adiantou nada !  comprei um farol ressecado, fui regular as travas quebraram, o bloco praticamente podre. por isso meu farol ficou para tras um pouco. embaixo como a trava quebrou eu tive que regular, com espuma PU.

Dai reclamei com quem me vendeu, ele disse " carro é antigo, o farol é assim mesmo" , eu devia ter comprado um paralelo, porque como nao iria usar o refletor (cromo) ele teria todas as regulagens, ficaria perfeito. mas nao ficou o lixo que tá agora. 

uma coisa tambem para nao ofuscar devido ao brilho é colocar xenon 4300k (que vem em carros de fabrica) que é uma temperatura digamos "morna" branco amarelado, o 6000k é muito branco, mesmo regulado certo, ele ofusca. o 8000 ja é puxado para o azulado.  entao comprei um de 4300k lampadas, e o led pingo que vai na meia luz, deixei a original mesma, amarela, nao coloquei led para nao prejudicar a iluminação. ai ele da um leve "balanço" nas cores. que nao deixa nem forte e nem fraco. o bom seria umas lampadas halogenas de qualidade e um xenon de 6000k, porque dai as lampadas pingo sao amareladas, elas vao ajudar a "cortar " o excesso de brilho do 6000k. Na luz alta, eu coloquei LED. que nao é proibido, e fiz jumper do xenon, que a hora que acionar o farol alto do xenon, ele aciona o led junto. 
Sobre ofuscar, voce pode ver na foto que a luz do led esta "espalhada" porque eu coloquei no refletor os leds.
Eu ia comprar um projetor menor, para a luz alta, e colocar led, problema que nao achei.

nao sou especialista 100 %, no xenon e parte de iluminação, mas é que devido as instalações, video aulas, e passando por problemas mesmos, que tive. a gente aprende.

Então tá.

ué kk

Infelizmente LED agora estará proibido para todos os carros que não vieram com eles.....

Fontes:

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Dizem que é por questão de segurança mas esquecem que o LED acende muito mais rápido que as lâmpadas de filamento. Em frenagens o LED da luz de freio acende em uma fração de segundo mais rápido.

Quem tem MB anos 90 percebe nitidamente. Experimentem uma W202 fase II e vejam quando se freia, a luz do break light acende mais rápido que as de filamento das lanternas traseiras.

PORÉM, a resolução fala que os efeitos da resolução iniciam em 2021, portanto, em tese, só pode ser lavrado auto de infração após essa data:

"Art. 12. Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação, produzindo seus
efeitos em 1º de janeiro de 2021......"

Bom saber disso Alexandre pois, quase todo ano implicam com as luzes de led que coloquei nas lanternas traseiras, ré e luz de placa em alguns dos carros que uso e, te confesso que é chato ter que retirar elas e depois colocar de volta. Agora pelo menos tenho a lei em mãos.
Obrigado,
Sergio

led [e mais rapido e pode evitar acidente , devido acender em questao de fração de segundos , 
machadosl nao coloque led na placa nao, deixe halogena, fica mais 'discreto" e na meia luz tambem,
no caso a lanterna do meu classe A, é aquela que tem as luz separadas  tem 2 modelos.  a minha do primeiro modelo. coloquei led na ré, na seta, e no freio e no break light. a luz da lanterna e meia luz sao separados, essa deixei halogena mesmo.   agora se seu carro na tiver opção fazer o que.

Então, eu havia colocado Leds para as luzes de placa, freio, ré, indicador de direção e DRL. A única que nunca criaram caso foi a DRL, o resto não teve jeito.
O pior, a tendência mundial é que não tenhamos mais lâmpadas incandescentes para carros no futuro. Pelo menos, no caso da Suburban que tenho não encontro mais com facilidade a luzes de ré, freios e setas sem ser de leds.
Infelizmente, as pessoas que fazem as leis de trânsito deste país não são informadas, não passam de "burrocratas".
Abraços,
Sergio

o brasil e um lixo complicado.

O que precisa acabar é essa praga de farol com lâmpada adaptada nas coxas que só serve para ofuscar os demais motoristas.

A minha dúvida é a mesma do Ulysses, como ajustar o facho?

esse ulysses nao entende nada, o facho atual é com movimento do bloco, o farol projetor adaptado no bloco, ele vai achar a distancia, ele vai usar linha reta, e nao espalhado, voce pode ate arrancar o cromo do farol que nao faz diferença pra um farol projetor.

É, eu não entendo nada de farol mesmo... nem de gambiarras, adaptações e acochambrações em geral.

Mas tem uma coisa que eu entendo: as regras de boa educação do Forum. Assim, se vc não quiser ser banido de novo novamente, por favor respeite-as.

Obrigado!

Estava demorando. Não aprende e não sabe qual é o espírito do ambiente.

quem eu ?  nao xinguei ninguem, so questionei. so chamei o brasil que ta um lixo nessas leis.

Desculpe discordar Bruno, mas a forma que você falou que o Ulysses não entende nada pode ser considerada desrespeitosa, eu pessoalmente não gostaria de ver isso escrito para nenhum confrade daqui e nem a mim.
Abraços,
Sergio

ta bem, desculpe como falei, tambem meu jeito de falar assim, interior do pr, as pessoas falam assim tambem,

Ligeiro equívoco,  no interior do Paraná as pessoas não falam assim,  somente as desrespeitosas e sem educação.  Alias  parece que você ainda não percebeu que essas gambiarras que você sugere  não tem feito sucesso por aqui.

Importante reconhecer o equívoco.

Concordo com o Paulo, moro a 12 anos em Guarapuava, e ninguém fala deste jeito, todos nós somos normais. Mas tem suas exceções.....

Pois é, gente. Resolvi dar uma regulada nos faróis pra ver se melhoraria o uso das minhas ótimas Night Braker da Osram. O negócio fez uma diferença absurda. Eu tô rodando mais feliz do que se tivesse faróis de xenon.

Isso é super importante mas pouca gente se dá ao trabalho de fazer da maneira correta!!

Além de melhorar a iluminação, deixa de ofuscar quem vem em sentido contrário.

Exato! Regulagem de farol é obrigatória, tanto pra nós mesmos, que estamos guiando, quanto pra quem vem do outro lado.

cassio, se orgulha de guarapuava. vixi. bem, xenon bem mais facil de regular, claro com farol projetor.

De fato, faróis com projetor e com xenon (mesmo adaptados, desde que regulados com facho correto e com uso de reguloscópio) ofuscam muito menos que faróis halógenos em refletores. A prática do retrofit inclusive é adotada como requisito para instalação de HIDs em alguns estados americanos. Porém, há muitos faróis aftermarket vendidos no Brasil e por aqui que usam projetores apenas como meio estético, muitas vezes trazendo regulagens linhas de corte "sujas" e lentes de baixa qualidade. Um bom kit também é essencial, se possível, utilizando um projetor com encaixe D2S ou parecido, que permita utilização de lâmpadas e reatores projetados para utilização nos mesmos.