(VENDIDO) 190 2.3 -16

Confrades ,este veiculo encontra-se á venda;NÃO CONHEÇO o veículo pessoalmente tampouco tenho algum vinculo com a venda ; apenas estou divulgando a pedido do proprietário ,sr. Genovese f:50444401  valor pedido R$50 MIL

Maravilhosa.  Só faltou o câmbio manual, para quem gosta - eu gosto nesse modelo!

Sidão, tem uma mecânica a venda...

Sidão, dois detalhes interessantes neste exemplar são o cd player BECKER original e os bancos/ encostos de cabeça elétricos...

Que vídeo bem feito! Não conhecia detalhes deste modelo! Muito bacana mesmo!

A minha não possui os bancos elétricos, porém possui aquecedor e também limpadores de faróis.
Este som CD na década de 80 ? Não me lembro se já vinha, na minha veio toca fitas Becker + disqueteira. A minha é 1986.

abs

Cassio,

Agora que percebi, comprou qual 2.3 16v?

Amigos, se pareceu que depreciei o carro, absolutamente!
Achei o exemplar maravilhoso, show de bola!  Só quis dizer que, para o meu gosto, prefiro o câmbio mecânico nas 190E cosworth...  
Se tivesse o $$ disponível no momento, arremataria facinho, facinho 

Essa não é o "camaleão" que estava na Mar9?

Ulysses,

Acho que eh. Esse carro passou a venda mto tempo na webmotors tb. Ate porque nessa versao nao tem essa cor e como quem procura esses carros entende pelo menos algo ou tenta se informar, ja ve que foi repintado de cor errada. Mas que no video, o carro é bonito é.

Cassio, CD de painel assim, acho que so a partir da 2.5-16 em 1988. Mas de qq forma eh um opcional bem dificil de encontrar, ainda mais se estiver funcionando.

Eu a vi ao vivo uma vez, parecia bem bonita, mas não cheguei a olhar detalhes porque ela estava fechada.

Pena que mudaram a cor...

Abraço!

Ulysses

Na verdade esse carro tem duas "penas" muito grandes, uma é a cor errada, mas isso é questao de gosto e potencial de colecionabilidade. A outra pena que eu acho, pelo menos nas 2.3-16, ja que as 2.5-16 nunca guiei, é que as versoes com cambio automatico sao realmente broxantes, perto da versao com cambio manual. Esse é um caso tipico que o cambio automatico estraga o carro. A versao com cambio manual é uma delicia para guiar.

Tem uma vendendo no Artur também( Eduardo Veículos).

2.3 eu nunca dirigi, mas quando andei na 2.5 do Valente achei o carro bem esperto, mesmo sendo automático. E MB tem a vantegem de vc poder "cambiar" mesmo nas auto.

Não é a mesma coisa que um manual, claro, mas já melhora bastante.

Porém isso é mais nítido na cidade, na estrada não deve perder quase nada. Eu vejo isso pela 300E-24: achei ela "chochíssima" na cidade mas na estrada vira um avião hehehe...

Como eu rodo 98% em estrada,  

Abraço!

John,

É só manter o giro em alta usando a alavanca manualmente, quando preciso.

Ulysses achei a 190E 2.5 mais esperta que a 300 24, pode ser a carroceria menor que passa uma maior esportividade.

João,

sim, também tive a mesma impressão. E em tese a inércia da 124 é maior que a da 201, mas se olharmos as fichas técnicas veremos que ambas tem praticamente o mesmo tempo no 0-100 e na velocidade máxima.

A 300E24 tem apenas 16cv a mais que a 2.5-16 (220 contra 204cv). E elas são praticamente contemporâneas...

Ficha técnica das 124:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Ficha técnica das 201:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Abraço!

A 2.3 16 parece que anda mais que a 300E-24, acho ela bem mais esperta, pelo menos, passa impressão.

Claro que a 124 na estrada realmente é um 'avião', motor parece cheio o tempo todo mas o câmbio tira um pouco da graça do motor, comparado com a 2.3 16 manual.

Ulysses,

Não havia visto o tópico das fichas técnicas, sempre achei que o motor do meu carro era igual ao da EVOI, pois ambos possuem a mesma potência (204 CV). A cilindrada é diferente, porém a potencia é a mesma. O "normal" é um M102-102.990 e da EVOI M102-102.991.

Eu também nunca dirigi uma 16V mecânica. Acho a saída chocha, mas depois de certo giro o motor vira um canhão. Nas estradas é diversão pura...

Voltando ao carro do tópico, este carro foi do dono da loja que vende Porsches na Av. Roberto Marinho. Vi o carro uma vez lá e a pintura estava até que bonita. Este prata só saiu nas 2.5 16.

Só de pintar o carro na cor errada já "matou" o carro.

A que está na Eduardo veículos antigos, a pedida é 35 mil e já "passeou" pela antiga "Armazém W70"...

Essa aí quando estava na W70 há uns 3-4 anos já estava beeem judiadinha. As borrachas da porta pareciam ter sido coladas com Super Bonder e o motor fazia um barulho muito, mas muito feio (tipo metal raspando ou coisa parecida). Sem falar em mais alguns detalhes de acabamento, o cronometro no console não funcionava (LCD bichado), etc. A pedida era um pouco menor, coisa de uns R$ 25-28 mil.

Talvez tenham dado uma melhorada nela, mas pelo valor atual não devem ter feito muita coisa não...

Abraço!

Esse valor era com as rodas Monoblock 17" ( disseram que era de C43)  ;  com as BRANDS HATCH originais, cairia p/ R$28 MIL...

Não entendo muito de W201 , mas quais versões são as mais valorizadas ? 2.3 ? 2.5 16v ? Cosworth ?

Exatamente, as 2.3-16v e mais ainda as 2.5-16v. Ambas tinham o cabeçote acertado pela Cosworth.

Existem também as Evolution, I e II, que foram séries limitadas (502 carros de cada uma).

Dê uma olhada nos nossos catálogos que temos bastante informação sobre elas.

Abraço!

Obrigado Uly. Perguntei , pois estou de olho em uma W201 1985,  US-Specs 2.6 que está abandonada e não tenho certeza se é valorizada.