Raro exemplar!!! Vendo minha W114 Barra "8" 280 CE 1973 injetada / mecânica... R$ 40.000,00 - VENDIDO

O carro está muito lindo! Parabéns e sucesso na venda. Te ajudaria com preço, mas não tenho noção do mercado das w144

Obrigado Caio...

Oi, Marcus,

É difícil falar de preço de W114, pois eles tem variado muito. Seu rol de preços pedidos é hoje o mais surpreendente de todos os  MB, em minha opinião. Há carros de 29.000 reais até 71.000 reais, e as vezes não há muita relação com o estado do carro.

Embora tenha sido um dos MBs mais produzidos, estranhamente não aparecem muitos a venda por aqui no Brasil. Há pouco tempo os coupes, como o seu, eram um pouco mais caros que os sedans - e tb mais fácil de achá-los com câmbio automático, os sedans são quase impossíveis de se ver nesta configuração no Brasil -, mas hj os preços se confundiram muito.

O confrade Azis vendeu ao Confrade Bremer uma 114 em estado imaculado há relativamente pouco tempo, talvez eles possam ajudá-lo a encontrar um preço de equilíbrio para vc pedir pelo seu carro.

Pessoalmente acho que as 116 e 126 deveriam ser mais caras que as 114, mas, de novo estranhamente, se vê mais destes modelos q 114 a venda no Brasil. Assim sendo, a lógica acaba se invertendo ou se enviesando em favor das 114.

Falei, falei e não disse nada, mas é para mostrar o quão imprevisíveis tem sido os preços pedidos pelas 114 nos últimos anos.

Azis, sua opinião, por favor.

Abração,

Fernando

Obrigado pela dica Fernando!

Abs...

Fernando e Marcus.

Quando vendi a "barra 8" ao confrade Bremer, o mercado deste modelo ainda estava um pouco estagnado. De fato o estado imaculado daquele automóvel foi um "plus", pois o Confrade que primeiro chegou para ver o carro, já fechou negócio.

Creio que estes modelos já valorizaram um pouco desde que este negócio foi realizado, mas ainda assim o estado de conservação, originalidade e funcionamento do automóvel é que estipula alguma variação de preço tanto a mais como a menos em cada caso.

Outro fator preponderante é a vontade do comprador em ter um modelo específico, o que também influencia no preço.

Como digo, aos interessados deve sempre haver um "descontinho" pois muitas vezes por um pequeno ajuste, ambos ficam satisfeitos.

Sem esquecer que a cada dia, mais interessados estão ingressando neste mundo de automóveis de coleção o que é saudável e benéfico ao mercado de antigos.

Não esquece do "descontinho", hein.

Abraço à vocês.

Ok Azis, muito obrigado!

Abs...

Marcus,parabéns pelo carro! Finalmente os brasileiros , tal qual os europeus estão despertando para o charme e o fascínio destas coupes, além de sua qualidade construtiva , que , a meu ver, são ainda superiores a carroceria que a sucedeu (w123, da qual possuí duas versões :280CE e 230 CE), embora estas também tenham´inumeros tributos, além do charme incomparavel das coupes);

Tenho observado que os exemplares com conservação razoável à excelente , e com razoavel historico de manutenção, têm sido anunciadas entre R$ 50 E 70 MIL , além do que estão se tornando cada vez mais raras; na Alemanha, um modelo TOP DE LINHA, ou seja, uma 280CE, injetada, com todos opcionais inclusive teto solar e câmbio de cinco velocidades, já custa mais de meia Pagoda !

Valeu amigo, obrigado pela dica também!

Abs...

Marcus,


É quase impossível avaliar um carro como o seu por fotos. A carroceria 114 tem muitos problemas de ferrugem e isso é fundamental. Alem disso a parte mecânica preocupa um pouco, fazer um motor M110 como o seu, vai custar na casa de uns 15.000 a 20.000,00. Recuperar o cambio, pode custar uns 5/6.000. Assim, alem da aparência, a analise da mecânica e da carroceria é fundamental para se chegar a um valor. O seu interior parece em ordem, isso é fundamental nesse tipo de carro. Interiores alterados e fora do padrão original acabam com o carro. 

Pensando como carro de coleção, eu colocaria um radio original e tiraria esses pneus faixa branca, acredito que mudando esses 2 itens o carro ficará bem mais atraente. O radio pode custar caro, os pneus, se estiverem bons e forem das medidas corretas, as vezes, basta virar as faixas para dentro

Eu acho um valor realista para o seu carro, algo na faixa dos 40/45, isso se não tiver nenhum dos problemas crônicos que eu comentei.  Eu acho essa carroceria linda e 10x mais clássica que a 116 por exemplo, é outra geração de designer, os faróis em pés são realmente clássicos. 

O grande problema é você achar alguém interessado em gastar esse valor num carro dessa idade, isso ocorre com todos os carros antigos e não ter pressa para vender é fundamental.
Mais importante que um desconto de 2 ou 3.000,00 é você arrumar o comprador certo e deixar o carro com "jeitão" de carro antigo original. Há quanto tempo você tem o carro? Quem cuidava dele? O que já foi feito? Esse tipo de histórico é fundamental para se saber o valor do carro e torná-lo atrativo para esse publico alvo.

João, o carro não tem nada para ser feito, troquei a embreagem, óleo de motor, câmbio e os pneus faz apenas um mês. As faixas dos pneus são acessórios, caso o futuro proprietário quiser é só remover. O radio original está danificado, estou tentando restaura-lo.
O carro é muito bom de andar, sua mecânica esta ok também! Estou me desfazendo por motivos alheios a minha vontade, caso contrário não venderia, o carro chama muito atenção por onde passa!

Abs...

O teu chassis começa com que números? 114.073 ou 114.072?

Oi João, o chassi começa com 114.072...

Exatamente, uma 280CE com M110 injetado

O câmbio é de 5 marchas?

Não, o câmbio é 4 marchas.

Belo carro. Boa sorte na venda.

Obrigado Klaus!

Srs. administradores, favor alterar o preço do anúncio.

Novo preço: R$43.000,00.

Att,

Marcus, belo exemplar. Faço coro com o que o amigo Fernando e João disseram. O valor é mto relativo.

O importante, por mais que vc tenha necessidade em volatilizar seu bem é não ter pressa. Carro antigo é assim.

Pode ter certeza que em breve vc encontrará um apaixonado por esta bela e clássica carroceria.

Eu pessoalmente gosto dos pneus faixa brancas, mas no carros americanos ou no máximo nas fintail´s que tem clara influência americana.

somente ficando as calotas brancas elas destacam mais.

Mas não é isso em absoluto que irá afugentar um real interessado. Seu carro pelo que vi nas fotos está íntegro e original.

Tive uma 250C verde....ano 1971 com apenas 45 mil km....fiz a burrada de vender este carro....era uma delícia de andar...usava-a acredite, no dia dia quando ia e voltava do escritório somente, não deixava-a na rua nem com manobristas.....

Obrigado pelo comentario Star.

Sucesso!!!

A tentadora tendência que nós seres humanos temos de querer voltar ao passado, injustificada no geral, ganha argumentos fortes quando vemos um carro como esse. Realmente, no meu ver de leigo, acho que os carros mais antigos são muito mais bonitos que os atuais. Parabéns, Marcus! Esse carro é, de fato, belíssimo.

Muito obrigado confrade.

Sucesso!!!

Pickard, concordo com vc, as carrocerias da Mercedes das décadas de 60/70/80 e até começo da década de 90 tinham a verdadeira estirpe da Mercedes.

Hj por questões mercadológicas, custos e a famoisa globalização, todas as fábricas para sobreviver são obrigadas a usar a mesma plataforma para vários modelos, fazendo desenhos insossos que agradem 100% do mercado mundial e não 50% como era antigamente, pois a concorrência era muuuito menor e o mercado mais fácil de se "controlar". China e URSS eram um mercado totalmente fechado aocomercio destes carros.....hj além de grandes consumidores são fabricantes de novas marcas de carros, mesmo que não briguem com a MB, compram seus chassis antigos e fabricam modelos mto parecidos de design, não de qualidade.

Enfim, não digo que as MB novas não são bacanas, mas acho que elas são escravas do mundo em que vivemos hj, sem grandes ousadias de design para não haver rejeições mercadológicas e ou seu preço ficar 10 mil acima da sua grande concorrente......sem contar os custos da matéria prima que nas últimas decadas subiu barbaridade......

Pickard,


Concordo totalmente, mas sempre achei que os meus olhos pararam no tempo.Obvio que carros novos são muito melhores, mas a linha dos clássicos são insuperáveis. Alem do que eles transmitem muito mais classe e emoção.

Sim, em termos de estilo a coisa está "involuindo". Não há mais diferenciação, simplesmente copiam-se os detalhes que deram certo na concorrência, mesmo que não combinem com a proposta ou estilo geral do carro.

Abraço!