(AJUDA GERAL): Gasolina Pódium®/Aditivada/Comum - dúvidas gerais - qual usar

Eu só uso Podium, é indiscutivel a diferença.

abçs

Eu também só uso Podium, pois além de ter mais octanagem, ainda é mais durável, ideal para carros como os meus que rodam muito pouco.

Eu fico com a aditivada.
Nem comum nem podium.

Na minha 450SL 1979, só podium.

minha 129 só bebe podium ...e pelo jeito gosta muito ! hehehe .....bebe com desenvoltura! hahaha

Tenho um amigo que trabalha na Texaco e ele me disse que a Podium é realmente uma gasolina diferenciada, a própria Texaco não conseguiu desenvolver a custo competitivo gasolina semalhante.
A maior vantagem que vejo na Podium, que é o meu cas, é que ela não forma "borra" durante tres meses quando o veículo fica parado. Isso já é uma vantagem indiscutível.

O meu só bebe comum, acho que o custo não compensa!

O  A190 da esposa roda pouco,  não passa de 6 mil Km/ano, só usa Podium  e Mobil 1

A C200 se  mostrou muito econômica, e usando Podium gasto em reais o mesmo do que eu gastava com a C280 usando aditivada, e adicionalmente,  no posto que abasteço,  a cada 30 litros (R$ 110,00)  ganho uma excelente lavagem,  o que também é uma economia de uns R$ 20,00

A Podium custa uns 30% a mais que a aditivada, realmente é uma diferença percentual significativa entretanto cabe calcular a diferença do gasto em reais.  Para quem não anda muito,  na faixa dos 10/15 mil Km/ano diria que é um custo adicional  desprezível em relação ao benefício.
Agora para quem anda 30/50 mil Km/ano aí o custo adicional fica pesado. 

O que não faz o menor sentido é o cidadão que compra um carro por mais de 100 mil reais,  anda 500 km/mês e quer economizar usando o combustível mais barato disponível.

Paulo,

Depois me passa o endereço desse posto que vc usa. Se eu encho no da cidade jardim nao ha nada, e se encho perto de casa a ducha eh lascrefenta e muitas vezes eu nem peço pra lavar

John,  Aplauso Auto Posto,  na Moreira Guimarães,  uns 200 metros após a oficina do JB.

Eu também achava que a Podium durava mais tempo, mas segundo me informaram, não dura. Toda a gasolina dura de 2 a 4 meses no tanque, depois estraga. Deixei o carro parado por 3 meses com Podium, e ao ligar tive a surpresa do carro falhar ao ponto de não ter força para andar. Foi só retirar a gasolina do tanque e colocar outra nova e o carro voltou a funcionar perfeitamente.

"Entre as distribuidoras consultadas, a ALE Combustíveis foi a mais esmiuçada e informou a validade de todos os combustíveis. Segundo a empresa, o etanol é o combustível que menos sofre oxidação e pode ficar até um ano guardado no tanque em condições normais. No geral, a gasolina oxida bem mais rápido. Depende do tipo de refino, entre outras condições, mas o prazo seria de quatro meses, o mesmo valendo para as gasolinas com maior octanagem e aditivos. Já o diesel dura seis meses, cerca da metade do tempo do etanol. 
S50 Contudo, para o recém-introduzido diesel S50, com menor teor de enxofre, o prazo baixa consideravelmente: apenas um mês."


"A Petrobras foi mais generalista e indicou a validade de apenas dois meses para todos os combustíveis, sem distinções. A área técnica da Ipiranga afirmou que as condições podem variar a ponto de ser impossível estipular a data exata de expiração, como também qualquer média."



Detalhe para a validade do diesel S50/S10: 1 mês!


Fonte: http://es.vrum.com.br/app/301,19/2012/02/25/interna_noticias,45387/combustiveis-tem-data-de-validade-mas-falta-fiscalizacao-nos-postos-sobre-o-prazo.shtml

É bom lembrar que a quantidade de postos que adulteram combustíveis ainda é grande,  inclusive a Podium.

E a Podium é uma gasolina que não tem tanta saída, por isso mesmo, acaba vencendo antes.

Uso aditivada, nunca coloquei Podium, mas já coloquei a V Power.
Comum raramente eu coloco, mas mal dá pra sentir a diferença.
Quando morava em SP abastecia sempre na Marginal (sentido Castello) num posto BR logo após a ponte da Casa Verde.

Kanduxo, a V Power é a gasolina aditivada da Shell,  semelhante a Supra que é a aditivada da Petrobras e das demais aditivadas.

Eu só uso gasolina podium em minhas estrelas! É totalmente perceptível o aumento de rendimento e a redução e consumo!

Nas minhas nunca percebi nenhuma variação de consumo e rendimento significativa ou mensurável,  noto apenas um funcionamento mais regular, principalmente na marcha lenta que fica muito estável, principalmente na C200,  acho que é por ter motos compressor.

Bom saber esse lance da Podium, Gilberto!

Na minha eu só usava aditivada, quando comecei a usar Podium ela ficou falhando muito quando fria, e lambrescou o coringa todo (conforme relatei aqui [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] mas depois, só alegria. Parece que ela foi limpando o motor mesmo e hoje ela está bem melhor a frio e a quente, mas mesmo assim não confio plenamente na validade dela. Como é um carro que roda pouco (acredito que ficará na média de 1500~2000Km/ano), mantenho o tanque com pouco combustível (entre 1/4 e 1/ e vou sempre abastecendo aos poucos, de maneira a sempre renovar o combustível.

Outra dica curiosa é do clube da fábrica, que recomenda comum pra quem anda com mais frequência e diz que a aditivada faz mal quando o carro é pouco usado. Será?

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Rafael, eu só uso comum, há anos, e nunca tive problemas. Apenas em carros que usava bem pouco, colocava a Podium achando que duraria mais. Engano meu. O correto é fazer isso que você falou, deixar pouca gasolina no tanque.
A gasolina distribuída para os postos é apenas a comum. O "aditivo" quem coloca é o posto. Aí já viu, podem colocar qq coisa, até corante.

Gilberto, quanto ao aditivo das "comuns aditivadas" eu também havia comentado naquele outro tópico, neste post ( [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] ).

Meu maior receio de comum é quanto ao possível entupimento do carburador. Amigos que usam carro carburado diariamente dizem que com o uso de aditivada (a comum mesmo, aditivada, sem marca específica) não precisaram mais de regulagem, o que com o uso da comum era uma necessidade de tempos em tempos.

E mesmo sem a validade extra, acho que pelo menos até o final do ano manterei o uso de Podium pelo baixo teor de enxofre e sua elevada aditivação, que interfere diretamente na carbonização. Ano que vem, a comum terá 50ppm (ao invés dos 800~1000 atuais) e deverá ter aditivação que comprove evitar o acúmulo de depósitos. Mais detalhes podem ser vistos aqui:

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Mas em resumo, a comum terá aditivos para "não sujar" (como as aditivadas de hoje) e as aditivadas, terão aditivos para "não sujar e limpar a sujeira existente também"...

Uso Podium pois rodo muito pouco.

Caramba, Gilberto, não sabia desse prazo de validade do Diesel. Ou seja, então vale a pena colocar Diesel Comum e aditivar. 

Eu inclusive achei um aditivo da Bardhal no MercadoCar Caminhões, de 500ml, que parece ser melhor que aqueles frascos menores. Chama "Power Diesel" (ao invés de "Max Diesel" do frasco menor) e serve para aditivar a partir de 80L. 

Se for menor quantidade, parece que a recomendação é usar o Max Diesel, que deve ter menor concentração de aditivos.

Minha recomendação para carros alemães com mecânica sofisticada é não economize, e coloque podium. Vale a pena. Fui forçado uma vez a por gasolina comum em meu Jetta (só anda com Podium), e para minha surpresa senti uma grande diferença em resposta do motor (para pior), em compensação o consumo foi um pouco melhor.

Negócio é que mesmo o Diesel Aditivado não diminuirá a concentração de enxofre, mas acho que a concentração atual de enxofre não causa danos como causou às Mercedes Diesel no seu começo aqui no país.

Mesmo o Diesel comum tem dois tipos, o Comum S1800 (1800ppm de enxofre) e o S500 (também chamado de metropolitano), com 500ppm e destinado a grandes centros urbanos. Alguns postos inclusive fazem esta distinção na bomba, mas é bem raro. O melhor a fazer é abastecer com S500 e aditivá-lo na proporção correta, pois esses aditivos de Diesel são mais direcionados a caminhões com capacidade de 150 a 350 litros em cada tanque.

Na dúvida, pesquisem aqui:

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Colocando apenas o estado e a cidade já se consegue uma lista dos postos que operam na região. Clicando neles, mostra quais combustíveis eles vendem. Se tiver o CNPJ ou razão social é bem mais fácil pra quem mora em grandes cidades.

Verei se o S10 (que sucedeu o S50 no início deste ano) também possui esta validade curta, mas acho que sim pois este ano até houve um esvaziamento e limpeza de um tanque num posto pelo S10 ter saído da especificação.

Vale a pena ler o rótulo dos aditivos Bardahl pois eles tem aditivos para uso contínuo e para uso sazonal (1 frasco a cada 200L por exemplo).

A não ser que seus carros realmente fiquem muito tempo parados, não é preciso se preocupar tanto quanto ao risco de abastecer um combustível prestes a vencer. Salvo raras exceções, um posto de gasolina tem seus tanques abastecidos ao menos 1 vez por semana. Em postos de estrada com grande fluxo de caminhões acontece de haver até 2 descarregamentos de diesel por dia.

Caro Gilberto, me permita uma correção. A cadeia de fornecimento de combustíveis é: refinaria > distribuidores > revendedores (postos). Quem coloca os aditivos são as distribuidoras, não os postos. As refinarias é que vendem a gasolina comum para as distribuidoras.