(W168): como trocar a coifa da homocinética

Por favor , alguém poderia informa como faço para trocar a coifa da homocinética do lado da roda?
Desmontei tudo e a homocinética não solta.
Ops. no caso estou me referindo a Classe A 190 2001

Obrigado

tópico movido para a área correta.

Olá edilson, no meu carro, um A160 99/00, a homocinética possui trava, quanto a 190, deve ter também.

Ola jsanmay, obrigado por responder, ja tireire de outros carros uns sem trava e uns com trava, mas no caso aqui não consegui achar a trava ai meti o martelo nela para sair e nada so parei pq fiquei com medo de danificar ela ou ate mesmo danificar as cruzetas,
Agora sera que a trava em si e diferente das usadas em outros carros? e eu não tenha visto.
Obrigado

Então edilson, no meu também precisava trocar a coifa, então pesquisei na net sobre a existência ou não de trava e descobri que possuía mesmo, então levei até uma oficina e pedi para trocar, comentei ao mecânico sobre a trava e ele também não sabia que tinha, ele retirou mas não prestei atenção como ele o fez, ai sim, retirou a homocinética facilmente.

Ok jsanmay, estou vendo se acho essas casas que retifica homocinética para a pessoa me mostra, aqui por perto. Nossa vc encosta a Classe A na porta das oficinas aqui da região so falta o mecânico te bater e pede para sumir com ela dali rsrs e fogo.

tem coifas elasticas da SKF, nao precisa tirar a homocinetica, se tiver a ferramenta que abre a coifa melhor, mas caso nao, da pra usar chave sem ponta, pra evitar furar ou cortar, ou usar aquelas talhadeiras com pontas arredondadas.  vira ela ao contrario, e poem a hora que entrar desvira ela.

so tenho uma duvida, quando da uma batida no pino central da homocinetica, ela solta a trava de dentro dela ? essa batida pra tirar da manga de eixo. 

comprei da nakata em menos de 2 meses esta partindo. pedi garantia. briga pra devolver grana