Cadillac de "malas" prontas para o Brasil!

que seja mto bem vinda.....finalmente a GM acordou depois de mais de 20 anos fazendo escolhas erradas e queimando excelentes produtos dela mesma aqui (vide Lumina e SAAB que foram trazidos oficialmente), espero que deixe a Cadillac brilhar e seguir suas estratégias de mercado sozinha.

Produto Premium, Status,tradição e principalmente um nome secular a Cadillac tem!!!

Sem contar os carros que são lindos, se bem que prefiro as Caddys antigas.

Que venha logo!!!

Pronto Brimo Elias,

Agora a alegria  será completa............................  

Elias e demais admiradores da marca, acho que, pelos próximos 5 anos, podem cancelar a comemoração:

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A General Motors está cheia de novidades para o mercado brasileiro. Umas são boas, como a chegada de novos modelos, como o Corvette, no Salão do Automóvel, mas algumas prometem decepcionar, principalmente os fãs da Cadillac. 


A marca de luxo da GM, que tem se reinventado no últimos anos e mostrado belíssimos carros (como o ELR, da foto acima), não vem mais para o Brasil. Pelo menos não nos próximos cinco anos. É isso que afirma o presidente global da marca Chevrolet, Alan Batey. 
Com a alta do dólar e sem conseguir viabilizar uma estrutura única de vendas para a Cadillac no País, a GM preferiu adiar os planos que vinham se concretizando desde 2012. 


Outra informação dada por Batey é que a reestilização imposta no Cruze na China, que o deixou com um visual um tanto genérico, não será usada no Brasil. O mais provável é que o modelo receba aqui o mesmo "tapa" que ganhou nos Estados Unidos, com discretas mudanças nos faróis e na grade. 

Valeu pela informação Gustavo!!

Pois é, mais uma vez a dona GM metendo os pés pelas mãos......

Uma pena, pois a Cadillac ao meu ver, teria mto mais volume de vendas, mas como isso implicaria em ter concessionárias exclusivas da marca, o fato da Corvette ser Chevrolet e usar a mesma rede de atendimento à exemplo do Camaro acredito eu deva ter pesado na escolha.....

Pena, pois esses carros da Cadillacs são absolutamente espetaculares e gozaam de maais de 100 anos de tradição da marca.....

A GM ainda tem dois grandes produtos o Corvette e os Cadillacs, o resto tá jogo duro.

E ainda são dois grandes orgulhos americanos.

Pena ela ter dado fim a Oldsmobile e Buick....lindos carros e de qualidade!!!

Uma martca dessas já tinha um valor agregado e uma legião de fãs enorme. Hj para vc conquistar isso leva décadas.....e ambas as divisões tinbham mais de 50 anos de história dentro do grupo GM.....

Elias, começaram a matar elas nos anos 60, quando todas as divisões tinham praticamente o mesmo carro, só com lanternas diferentes e acabamentos diferentes.

No passado a Chevrolet era uma marca popular, a Oldsmobile era a marca da inovação, sempre com produtos com novas tecnologias e luxuosos, a Buick era um passo antes da Cadillac com produtos mais esportivos, a Pontiac era um pouco mais que a GM, enfim existia alguma lógica e os produtos eram diferentes, por exemplo quando a Pontiac tinha um L8 a Chevrolet não passava do L6 e a Cadillac tinha um tremendo V8. Embora a GM fosse um grande guarda chuva de marcas, durante algumas décadas mantiveram uma certa independência. Agora manter marcar diferentes, rede de CSS diferentes

Exatamente João, a Oldsmobile recebia tudo que era tecnológico e avançado....se determinado acessório "pegava\era aceito" no mercado a GM automaticamente equipava as Cadillacs.

A Buick era um carro luxuoso de nuances esportivas. Um carro de luxo mais acessível, mas sempre mto bem acabado.

A Pontiac com o tempo virou divisão de carros esportes e por aí vai.

A linha GEO e Saturn fabricavam carros pequenos para um público jovem, sendo que a Saturn inovou com seus SLi e SL2 fazendo carros com plástico nas portas....o carro ficava super leve e a prova de corrosão!

Rewalmente parece que ó grupo GM só teve olhos para a linha Chevrolet (a popular da gama) e a Top que é a Cadillac.

Stardreams,

O consumidor brasileiro dum veiculo nessa faixa de preço é bem "europeizado", portanto acho dificil uma marca como essa emplacar por aqui. Nao precisamos ir muito longe. Quantos Lexus voce tem visto nas ruas ante o mesmo numero de BMW e MB do mesmo ano?

E mais, quantos GM Omega Holden ou sei la como se chama o equivalente a esse voce tem visto? E o equivalente da linha acima do Cruze que eles importaram (era o intrepid nao era?), pois eh eu nem vejo mais esses carros. Pouco se vende.

Puxa e por que vende Ford Fusion? Porque eles sao "baratos".

Um CTS sedan 2014 eh pouco mais barato que um E350 nos EUA. Tomando-se em consideracao que o "pedala de impostos e lucro das montadoras e concessionarios" seja equivalente, poderia-se supor que o preco do CTS seria equivalente ao Classe E 350.

Chute quantas unidades do CTS serao vendidas num ano?

Por que?

Gosto europeizado do brasileiro para carro.

Carro americano por aqui, acho muito complicado. 

Imagino que a GM tambem o ache, pois a maioria dos projetos vem da filial Opel e nao da matriz.

Eu sei que voce eh apaixonado por carro americano, mas voce eh excecao,

John, concordo em parte contigo.

Sim a gente acabou aceitando esse gosto "europeizado", por simples imposição das montadoras que viram o custo de cada plataforma, aliada a economia de combustível que se fazia valer nas décadas de 80 e 90 como opção a ser obedecida.

Realmente trazer carros grandes, espaçosos e potentes numa economia chucra como era a Brasileira onde cada mês era baixada uma norma.

Sim a Fiat trazia seu Uno, a Volks o Santana, passat e gol; a Ford encerrava a belíssima linha Landau e punha o Del Rey no lugar, a GM com o Kadett, Monza, etc.....

Tudo carro pequeno e compacto, econômicos e alguns bem sem graça..... 

A Ford na década de 90 ousou em trazer carros 100% americanos e vendeu-os até que bem: Taurus, Explorer...algumas css traziam por conta própria e davam sua própria garantia nos mustang´s, Ford Windstar (William Bonner e a fátima Bernardes tinham uma) e Thunderbird´s.

é questão de acostumar o mercado, infromar o mercado acerca de tal produto.

Veja a Lexus. discordo de vc pois a Lexus está vendendo mto bem. é um carro primoroso e uma alternativa para quem não abre mão de luxo e conforto e quer discrição.

eu honestamente andei em um do meu tio. Ele pagou mais que uma Klasse E top. O carro é 1000 vezes mais macio que uma MB (que por natureza tem uma suspensão mais firme e volante mais pesado).
Ele ama mercedes, mas prefere a discrição da Lexus, que mesmo sendo uma marca de pouco mais de 25 anos de vida tem lá seu status.

A Cadillac nesse ponto nem se fale....é uma marca tão tradicional ao meu ver como uma MB, me desculpe.

Nas décadas de 40, 50 e 60,  9 em cada 10 celebridades, artistas, banqueiros ou empresários bem sucedidos tinham ou almejavam ter uma Cadillac na garagem.

E isso marcou. A marca sempre esteve associadas a produtos premiums como Cartier, Van Cleff & Arpels, Givenchy, Dior....enfim luxo do luxo.

Sempre esteve presentes em todos os PGA´s (torneios de Golf) alguns de Tennis, enfim, acho que quem conhece a marca e tem $$$$ não teria o por que de não comprar esse carro.

Basta um trabalho sólido e correto, verba de gabinete do grupo GM e pronto.

Acontece que todas as incursões de importação de carros da GM ao meu ver foram pífias em matéria de investimento.

SAAB e Lumina quando trouxeram, nomearam a Checar e Itororó para representar a marca...fizeram as css gastarem do próprio bolso css exclusivas da Saab para depois em menos de 2 ANOS a GM encerrar as operações.

Isso vai queimando o consumidor........mata uma, duas, três marcas do nada, sem justificativa.....e nunca gastaram um centavo com propaganda desses carros.

Então para a GM é melhor trazer Camaro e Corvette que são Chevrolet´s e assim nada se gasta em show room, css e treinamento de vendedor, pois o mesmo vendedor que vende um Celta te atende para vender um Camaro......ISSO É UM ERRO DEPLORÁVEL.

Com a Cadillac a GM não poderia brincar como faz com seus outros importados.

Veja se a Lexus maltrata seus clientes? Eles dão outro Lexus enquanto o seu está em revisão.

Se fosse para trazer e vender na rede Chevrolet, é melhor nem vir mesmo. Imagina um Cadillac exposto ao lado de um Classic, ou de um Agile? Não dá. 
Foi o que q Fiat fez com a Alfa Romeo aqui. Matou a marca.

Exatamente Gibinha!!!! Isso mata qq marca de luxo.

Eu era vidrado nas 164, mas o que eu ouvia na época em que eram vendidas era exatamente isso.....vendas e oficinas eram as mesmas.....

A Lexus foi perfeita ao se desvencilhar da Toyota....

Colocar a Cadillac dentro de uma concessionária Chevrolet é torrar a marca. Acho que isso ao menos o grupo GM parou para pensar.......

Já que eles não querem investir no Brasil com produtos bacanas, que venham os chevrolet´s ainda existentes lá....alguns são beeem bacanas como o Corvette, Impalla e Camaro (este já importado por ela).

Sinto falta da marca Alfa Romeo no Brasil. Gosto da escola de design desses italianos!

StarMixedSaladdreams,

Existe alguma marca de carro moto lancha que voce nao curta?

Deixe-me saber qual eh, taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

DeLada a Chana sempre vai ter algo que te apatecerá, verdad?

John gosto de marcas e modelos diferentes, não o arroz feijão que todo mundo gosta.

veja Lanchas adoro as Cris Craft e Riva.

Carros vc já sabe os meus.....independente de valerem mto ou nada, tiveram pouquíssimas unidades de alguns modelos aqui no Brasil.

Eu gosto da concepção, da história da marca ou modelo.

Quase ninguém sabe que a minha Cadillac 1960 com seu aclamado rabo de peixe teve uma parceria da equipe do magnífico Harley Earl com o PininFarina......vc sabia???

Tenho inclusive uma brochura comemorativa que a Cadillac fez para rememorar os trabalhos que Pininfarina realizou em alguns poucos modelos desta glamorosa marca.

John,

Foi-se o tempo que os projetos da GM no Brasil eram originários da Opel, hoje em dia quase todos os modelos da GM no Brasil ou tem origem asiática (Cruze, Sonic e afins), ou são modelos específicos para mercados emergentes (Agile, Onix, Prisma...)

Provavelmente o último carro que a GM vende aqui com projeto originalmente europeu é o Classic.

A GM tinha tudo na mão para diversificar sua linha de produtos, mantendo a Chevrolet com sua linha vinda da Europa e ao mesmo tempo trazer uma subdivisão dela na época como Buick ou Oldsmobile.....se lá nos EUA os carros já não seduziam tanto o consumidor, com certeza nos mercados emergentes e aqui no Brasil teriam um público cativo, pois estariam bem a frente da concorrência em matéria de luxo e conforto e sairiam da mesmice de design dos japoneses aqui.....

Mas Brasileiro adora carrinho apertado de 40 conto. Fazer o quê.

Só depois que os carros saem de linha o povo acorda, vide Landau, Del Rey, Omega......hj "vc" anda espremido atrás de um corojja e acha a última coca cola do deserto......

Elias as pessoas compram o carro conforme o poder aquisitivo de cada um. Fica parecendo a história da maria Antonieta, se não tem pão por que não comem croissant?

Stardreams,

Voce sabe muito bem que voce poderia ir refestelado atras da W140 lindissima que voce possui e ainda mais da W126 quando estiver munido dos catalogos exclusivos que estamos vendendo e que podem ser teus!

Deixa os Corolla para mim que pago prestacao!  Os catalogos podem ser teus. Estou sentindo firmeza na tua proposta pelo lote residual!

João, mais uma vez c me entendeu errado.

O que estou querendo dizer é que o Brasileiro paga caro por um carro abaixo da média no quesito conforto.

Não tem nada haver com poder aquisitivo. Mas já que vc falou, mesmo uma pessoa de baixa renda se escraviza e compra um carro popular de quase 35 mil reais em 200 parcelas. e o carro é uma M.

O que estou dizendo é que o povo paga caro por determinados produtos que lá fora seriam rejeitados pelos seus semelhantes. Só isso. Não tem Antonieta nem brioches.

Aliás Brioches é com que vou pagar os catálogos de vc John!!! 50 dilams e são todos meus!!! Leve-os no próximo encontro....50 cru cru

John eu pago 100,00 e são meus!

Elias,

Os caras pagam 40 conto num Palio, porque um Corolla custa 80 contos e nos EUA o mesmo carro custa umas 15.000 doletas. O brasileiro tem culpa e é imbecil de aceitar essa carga tributaria pornográfica, de resto não é o Buick ou o Pontiac que iam fazer algum milagre.

João milagre não iam fazer, mas elevariam o nível dos carros vendidos aqui...

John, 105 reais + um refri a sua escolha (Bacana ou Xereta). Fechamos?

Essa dupla JJ só me dá trabalho!! Dois gordos!!

Stardreams,

Acho que chegaram na tua frente...kkkkk

Vc mandando MP para me sacanear........que feio,,,,,,,,muxibento vende a alma por 50 reais.....vai comprar quantos dannetes a mais pra vc com isso??? Tomara que lhe dê um belo piriri