(ARQUIVO) R129 500SL 1993 - R$60.000,00

Será? Mas estava pensando com meus "pneus"...um em bom estado vale uns R$120000, será que se gasta $60.000, neste?

Fajardo, essa questao de preco nao eh bem uma ciencia exata. Ja vimos uma bela.129 ano 98 com teto de cristal sair por menos de 100 mil reais, carro em mto bom estado. Eu pessoalmente acho q o carro tm q ser "fora da curva" pra valer 120 mil, mas essa eh uma opiniao pessoal.

Abs

Carro de 60mil mal cuidado, vc gasta uma fortuna e nunca fica igual a um realmente íntegro.

Melhor pagar 100 numa perfeita que 60 numa mais ou menos.

Eu já não penso assim... Fica sem graça não ter o que fazer nele... Acaba minha duversão. Agora, muito ruim não vale a pena.

Pedi a um confrade que me fosse ver o carro
Fiz uma listagem de itens que eu gostaria que fossem observados 
Tenho essa inspecção muito detalhada, a qual tenho muito a agradecer ao confrade.(não digo quem foi sem ter autorização do próprio para divulgar)
Quem tiver interesse mande-me MP

Elvio bom dia.

Nao precisa dizer que foi, mas a listinha ate q seria uma boa postar aqui, para futuras referencias a possiveis interessados.

Abs

Luiz129,
Então aqui vai:
Desculpem as maiúsculas 


1) Tem manuais, livro revisões, ferramentas originais e chaves reserva? TEM MANUAL DE INSTRUÇÕES PRINCIPAL EM PORTUGUES E O DE SERVIÇOS EM INGLÊS. ACHEI ESTRANHO A DATA DE RETIRADA DO CARRO SUPOSTAMENTE EM LOS ANGELES EM 1992, SENDO ESTE UM MODELO 1994. SÓ TEM A PRIMEIRA REVISÃO CARIMBADA E NÃO PARECE SER EM CONCESSIONÁRIA. ACHO QUE O MANUAL É UM DAQUEES CASOS "MONTADOS", MAS NÃO PELO ATUAL PROPRIETÁRIO QUE DISSE QUE JÁ COMPROU ASSIM, MAS PELOS DONOS ANTERIORES. INCLUSIVE ME DISSE QUE O PRIMEIRO DONO DO CARRO SERIA O JORNALISTA GALVÃO BUENO (A CONFIRMAR).  CHAVE RESERVA disse que tem também mas não mostrou pois estava guardada em outro lugar.  

2) Histórico de Manutenção? ELE ESTÁ COM O CARRO HÁ MAIS DE 10 ANOS E TODAS AS MANUTENÇÕES SÃO FEITAS SEMPRE QUE NECESSÁRIO NUMA CONHECIDA OFICINA DE MERCEDES PARALELA ANTIGA DE BSB. DISSE QUE JÁ GASTOU MAIS DE R$ 50.000,00 NESTE CARRO, TENDO TROCADO DESDE AMORTECEDORES, PISTOES DA CAPOTA, PASTILHAS, ETC...MAS NÃO APRESENTOU AS NOTAS, TERIA QUE RETIRAR NA OFICINA OS SERVIÇOS TODOS FEITOS. 

3)Óleo motor, filtro motor, filtro de ar, fluido cambio + filtro, fluido diferencial, quando foram mudados pela ultima vez? TROCAS DE ÓLEO MOTOR FREQUENTES SEGUNDO ELE. AS DEMAIS NÃO SOUBE CONFIRMAR...

4)Caixa de Cambio suave sem trancos? ESTÁ SUAVE SIM. NORMAL PARA O ANO E MODELO.

5)Bába óleo no chão? NÃO CONSTATEI VAZAMENTOS...

6) Motor não aquece? Pega com facilidade? Tem potência a frio e baixa rotação? PEGA COM CERTA FACILIDADE, TEMPERATURA NORMAL NA RODAGEM. APÓS DARMOS UMA BOA VOLTA E FICAR QUENTE OSCILOU UM POUCO NA MARCHA LENTA, ASSIM SEGUINDO A PRESSÃO DO ÓLEO.  

7 Estado dos freios? ACHEI BAIXOS. DEVE PRECISAR DE PASTILHAS EM BREVE.

8)Estado dos Pneus? MICHELIN MEIA VIDA

9) Ar funcionando bem? SIM. AR GELA EM TODAS AS VELOCIDADES!

10)  Vidros e capota funcionando bem? VIDROS PERFEITOS. CAPOTA NÃO TESTAMOS POIS ELE É UM SENHOR E SOMENTE OS DOIS NÃO SERIA POSSÍVEL RETIRAR A CAPOTA ALÉM DO TEMPO RUIM COM CHUVISCOS DO DIA. MAS SEGUNDO ELE ESTÁ PERFEITA POIS JÁ RECONDICIONOU OS PISTÕES.

11) Direção hidráulica funcionando bem? SIM. SEM RUÍDOS E MACIA

12). Fui informado que foi feita uma obstrução da tubagem do aquecimento interior do carro. Houve derramamento de água pelo tablier? NÃO VERIFIQUEI INDÍCIOS...

13) Verificar se todas as luzes do tablier se acendem e depois se apagam quando o motor pega. PERFEITO NISSO APARENTEMENTE SEM NADA ELETRONICO PRA FAZER

14) o carro foi pintado, verificar se houve acidente frontal.NÃO. SOMENT EPARACHOQUES E UM PARALAMA. PINTURA ORIGINAL

15) Porquê as jantes originais foram substituídas? SEGUNDO ELE COMPROU COM RODAS ARO 18 DO PROPRIETARIO ANTERIOR, MAS TROCOU POR ESSAS DE CLASSE C/E ELEGANCE POIS  FICOU COM MEDO DOS BURACOS. NÃO TEM AS ORIGINAIS EXCETO O ESTEPE.

ELVIO, EM RESUMO É UM CARRO DE UM SENHOR HONESTO QUE GOSTA DE MERCEDES, MAS NÃO TEM OBVIAMENTE O PADRÃO DE CUIDADOS ORIGINAIS QUE VEMOS EM NOSSOS CARROS E NESTE ÓTIMO FÓRUM DE AFICCIONADOS. NÃO É POR FALTA DE CONDIÇÕES FINANCEIRAS DO DONO, MAS SIMPLESMENTE PELO FATO DE NÃO SER UM FANÁTICO PELAS ESTRELAS COMO NÓS.

A KM ESTÁ APARENTEMENTE ORIGINAL E CONDIZENTE COM O ESTADO DE DESGASTE DO CARRO. SE FOSSE DAR UMA NOTA GERAL PELAS DEZENAS DE 129 QUE JÁ VI, GENEROSAMENTE DARIA NO MÁXIMO UMA NOTA 7, CONSIDERANDO PRINCIPLAMENTE A HONESTIDADE DO DONO SOBRE OS DEFEITOS DO CARRO. 

POR TERMOS UMA TAMBEM E SABER QUANTO CUSTA MANTER, AFIRMO QUE EM TERMOS DE CUSTO-BENEFÍCIO É UM BOM PROJETO PARA QUEM QUER TER UMA R129 DE CONFIGURAÇÃO CLÁSSICA (PRATA COM AZUL) POR UM PREÇO BEM ACESSÍVEL. MAS, ESTIMO QUE O NOVO PROPRIETÁRIO VÁ GASTAR DE R$ 10 A 15 MIL NO MÍNIMO PARA DEIXA-LA BONITA E CONFIÁVEL. PORÉM, JAMAIS SERÁ UM EXEMPLAR IMACULADO E ORIGINAL COMO OS QUE VEMOS ANUNCIADOS NA FAIXA DOS R$ 80 A R$ 90MIL.

Legal Elvio, suas perguntas foram muito bem elaboradas.

Olha, pelo que li, até que os 60 mil não me parecem um absurdo pro carro. Além do que foi comentado eu só teria certeza do funcionamento da capota e de que os pistões estão realmente secos.

Pra quem está atrás de uma 129 pode sim ser uma boa compra. É o que sempre digo, o que manda mesmo é o valor da compra, não que se tenha que comprar um carro desses pensando no valor de revenda mas é sempre bom ter uma margem para não se perder muito.

Eu mandaria uns 50 mangos e seria feliz, considerando que já vimos uma 129 V8 91 muito boa aqui saindo por 68 mil.

Abs

É verdade.....      

A meu ver gastam-se, sem pestanejar muito, 40k para ficar com um carro que alguém se possa orgulhar.
Posto isto o ideal seria 40k.
E..... Muitas dores de cabeça, noites sem dormir e 12 meses sem poder desfrutar.
Valerá a pena?

E às vezes sem garantia de que vai ficar perfeita...

Isso se aplica a qualquer MB, não somente às SLs.

Carro íntegro de 120mil é INCOMPARÁVEL com carro de 70mil na compra e mais 50mil de revisões e reformas(segue sendo um surrarão reformado). Basta ter um bom "olho clínico".

eh mais ou menos como encher de Botox uma velha senhora kkkkkk

Por aí, kkkkkkkkk

Vai ver a velha senhora compensa o botox...

Separar definitivamente saí muito, muito mais caro...

Então é praticamente botar mais uns 15mil $  fazer freios e colocar rodas originais...entao vale a pena sim, ainda mais se for para ficar rodando sem medo de arranhar ou estragar algo. Eu pegaria com certeza, se tivesse os pilas. E ainda me divertir fazendo os reparos.

Se uma 129 fosse tão simples assim, seria bom demais.

Confrades 

esse carro é perto da minha casa aqui em BSB.O dono é um senhor chamado Juvenal.
Nao é lá essas cocas colas toda. Era carro de uso diario, dez anos de uso diario , tipo VW.
MAs da para arrumar se investir

A SL que foi do Galvao foi outra. Na ver dade da Esposa dele a época. já confirmei isso com filho do Galvão