Mercedes-benz S-500 automatica teto chave reserva - 1999 - R$55.000

Realmente, por R$ 40 mil é preciso muuuuita atenção na parte eletrônica e de suspensão. Mas também pode ser que o dono precise do $$, só indo ver mesmo.

Vai que é sua, Zig!

Para informar aos confrades;

Falei com o vendedor, o qual informou que pegou o carro numa troca de imóvel, não negocia não pega troca e já informou que o carro está arriado, com as bolsas danificadas.

Disse que já recebeu 5 ligações hoje e acha que vai ser fácil vender o carro.

Zig,
Esse carro já esteve anunciado aqui, pelo Berek.
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Abs

As 5 ligações devem ter sido do pessoal daqui, hehehe... Já já ele aumenta o preço.

Ulysses,

Diante do que senti do vendedor, fiquei desanimado, se estivesse em São Paulo, até iria vêr para avaliar mas, estando no Rio, e diante da incerteza do que seria apurado, perdi o interêsse.

Já montei uma infra-estrutura para manutenção dos meus carros, logo mais um, não iria me atrapalhar muito, no entanto no caso específico deste exemplar, dada a sua complexidade de módulos etc:, teria que investir muito tempo e $$$ para deixá-lo no nível dos que já tenho e que já estão absolutamente em ordem, acho que acabaria arranjando para a cabeça.

Ainda assim registrei uma opção de negociação com o vendedor, se der certo tudo bem, caso contrário vou deixar do jeito que está.

Olha, posso estar enganado mas daqui a uns 7-10 dias ele vai te procurar hehehee....

Ulysses,

Se isto acontecer, eu a mando para ZIG MASTER GARAGE, onde receberá os "paparicos" de praxe, para se integrar a "comunidade" e logo depois me interno para tratamento intensivo contra "compulsão mercedal", ou então, vou até a Divena negociar a compra daquela estrela enorme que identifica a css, e a coloco no teto da minha casa, pois segundo a minha esposa, só falta eu fazer isto............................................ :  

O pior é que ela tem razão.....................  hehehe

Eu também acho que o vendedor irá procurá-lo. Da maneira como ele abaixou o preço, deve estar louco para realizar a venda.

Professor,

Segundo eu percebi, ele não curte Mercedes e como recebeu o carro como parte de pagamento na venda de um imóvel, e ainda mais com o problema da suspensão,((e talvez outros), quer fazer $$$$$.

Deve ter se informado sobre a complexidade e custo da manutenção deste exemplar, e como não é "do ramo", o melhor que pode fazer é livrar-se do carro.

O que atrapalhou a negociação, foram diversas ligações que ele recebeu, e, no momento está achando que o carro é a "cereja do bolo".

Para mim, é indiferente, se der negócio, (sorte do carro), se não der também está ótimo.

Comum isso ZIG, o cara acha que tem a ultima Coca Cola do deserto, demora umas semanas para cair na realidade.

Zig, muito em breve ele vai perceber que as ligações pouco representaram em termos de negócio. Logo ele vai perceber que pessoas de fato interessadas são poucas.
Quem conhece Mercedes sabe que enfrentar a manutenção de uma S500 não é brincadeira.

É verdade, vamos ver o que vai acontecer.

E eu aqui só observo os Masters e tento aprender um pouquinho. 

Espero que se for para ela vir para o clube que venha parar em boas mãos e que traga muito prazer para o feliz proprietário.

Não conheço a ZIG Master Garage, mas ficaria feliz em poder ver a novidade num dos ENP's.

Abraço à todos

Prezado Confrade Valmir21,

acesse o link abaixo para conhecer, por fotos, o acervo do mestre Zig.

ah.... prepare o babador  


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O preço baixou: inacreditáveis 37.000,00!!!
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Não é inacreditável, é o problema da suspensão. Ou melhor, do orçamento para corrigir hehehe....

Uma brincadeira dessa passa fácil dos 30 contos de oficina.

Não acho q vai ficar tão caro assim pra arrumar o carro, confrade Daniel. Essas bolsas mais o compressor custaram entorno de 3k doletas. Mao de obra depende de onde for fazer o serviço. Eu fiz um orçamento para troca das bolsas da minha(221), só um dianteiro aki no Brasil dos impostos custa 17k reais. Tenho ela por 1100 doletas mais impostos entregue em casa.

Mas esta quase uma pechincha. Se aceitar 30k eu levo pra casa. Se minha esposa ver esse post ela me tranca em casa e me deixa só com água. Kkkkkkk. 


Abraços. 


João 3:16

Ednilton,

O problema é que um carro desse não tem somente isso para fazer, tem muito mais coisa e tudo é caro. Tudo isso são suposições,  para ter certeza, somente olhando in loco.

Realmente Daniel, sem duvida, desmontar tudo e analisar. Bem lembrado, e me fez pensar, se a suspensão chegou a arriar, por falta de manutenção preventiva, imagina o resto?!!


Abraços. 


João 3:16

Só existem dois modelos dessa suspensão: a que já deu problema e a que ainda vai dar. Não existe uma manutenção preventiva que evite o rompimento das bolsas de ar que fazem a função das molas. Pode-se apenas adiar. Nos EUA, onde o universo de carros equipados com essa suspensão, AIRMATIC, é muito maior que aqui e, a julgar pela quantidade de anúncios o Ebay oferecendo os armortecedores recondicionados, chega-se a conclusão que dá problema mesmo. E olha que por lá o custo de se fazer uma manutenção é menor que aqui. 

O que acontece é que a coifa que protege a bolsa de ar se rompe devido ao uso normal, permitindo assim que a bolsa entre em contato com sujeira, areia, etc, e se rompe devido ao atrito. Nos EUA se encontra para comprar um kit de coifa original para manutenção. Aqui não existe. 

Aqui no Brasil, existem empresas que recondicionam os armortecedores (incluindo as bolsas), e o custo fica em torno de R$ 1.000,00 por unidade. 

No Ebay acha-se recondicionados, com garantia, por volta de 500 dólares. 

Abraço.

Para complementar, acho que, SE não houver mais nada de grave no carro, o valor está muito interessante. Que se gaste 10K para levantar o carro, que acho que irá custar tudo isso, ainda custará menos de 45k no final. Mas uma vistoria mais detalhada faz-se necessária. 

Afinal, é uma S. 


Abraço.

Concordo com vc confrade Alexandre. Eu não sabia sobre o kit de coifas dos amortecedores, de um lado do meu carro esta um pouco estragada e do outro inteirinha. Eu soube atras de uma fonte norte americana que trocam as bolsas lá em media de 6 a 7 anos, seria o prazo para que rompa a bolsa. Tb soube que não vale a pena a recondicinar, não sei pq!!

Abraço. 


João 3:16

Ednilton,

Não sei se a informação de que não vale a pena recondicionar procede, uma vez que existem várias empresas que efetuam o serviço nos EUA e dão garantia "lifetime". Se não valesse a pena essas empresas não estariam no mercado pois garantia por lá é levada a sério, diferentemente daqui.....

O João Bosco me disse que o irmão dele comprou um armortecedor original novo para a w211 dele e a bolsa deu problema em pouquíssimo tempo.

Ainda fico com os recondicionados americanos.

Abraço.

Lembrando que as bolsas sao diferentes para os carros com e sem o ABC (Active Body Control). Dando uma olhada rapida na Pelican, eles anunciam os dois tipos, todos rebuilt. Mas os precos sao beeeem diferentes. Ate onde sei, todos os carros que vieram para o Brasil tem ABC. Essa infirmacao procede ?