Quanto vale uma c280 Sport 98/99 preta com 9mil km...?

EXATAMENTE como disse o João. Carro pouco rodado HONESTO( esqueçam enchentes, capotamentos, etc), são e sempre serão mais justos, firmes, menos "fuçados". Bancos, botões, tapeçaria, etc menos usados.
Quanto menos parafusos desapertados, melhor.

João, meu ponto é que esse carro impecável de 20000 pode ter mais "história" que o de 100000 e vc só vai saber na hora que começar a acender luz no painel.

É lógico que o carro menos rodado é mais justo e etc, o problema é que na hora da compra de um carro com essa km com 20 anos de uso não temos tanta certeza.

Aí ficamos restritos a carros os quais conhecemos bem, dono anterior e etc. Esse é o meu ponto.

Abs

Guilherme, não estava comparando carro de enchente né?! Vc e o João me entenderam mal nessa. Peguei apenas o exemplo do carro pouco rodado mas ao tempo, esquece a enchente, teria que ter uma baita restauração tbm.

E na outra ponta está o comprador feliz da vida achando que está comprando um carro que ficou parado sempre numa garagem, tratado à pão de ló.

Estou apenas corroborando a afirmação do Paulo, km baixa não é o mais importante, há outras coisas a serem vistas.

EU por exemplo, prefiro um carro mais rodado em com histórico, do que um com 10000 kms sem nada...Mas isso é uma opinião pessoal.

Abs

Para ilustrar mais: vamos além. Pegue um antigo de 1960. Se for um carro virgem, pouco rodado, original 100%, é MUITO melhor que um carro 1960 todo restaurado desde o chassis.
Obviamente que terá que trocar borrachas, buchas, óleos, várias peças, mas é um carro lacrado.
Quem conhece sabe a grande diferença.

Guilherme aí vc está falando de um clássico, um carro que toma valor e vc consertando tudo pode até vender mais caro no futuro.

Estamos num tópico de W202, aí a conta não fecha.

Mais uma vez, não estou afirmando que carro com km baixa é ruim ou não é a melhor compra, apenas reforço que não é o mais importante.

Abs

Luis,

O único argumento contra a baixa km é não ter sofrido ao longo do tempo a manutenção correta. Agora imagine um carro super rodado sendo consertado com arame e superbond. São situações semelhantes e o erro é o mesmo nos dois casos. Como falei, estando ambos com manutenção em dia, eu corro para o que tem mais baixa km.

Guilherme, dentro da linha "nunca deveria ter vendido", tive um Oldsmobile 1965 Cutlass com 20.000 milhas originais e documentadas, nunca pintado e nunca restaurado. Nunca tive um carro antigo tão novo e tão bom de dirigir. Acho que nesse tive a verdadeira sensação do que era tirar um carro desses OKM da CSS nos anos 60.

Muito diferente! Mesmo carros de década de 80,90, quanto menos rodados melhor. Um carro de 20mil km tem total condição de ser bem mantido e sem surpresas. Trocando óleos e peças que por ventura estragaram com o tempo, é um carro novo. Batem menos, menos desgaste em todos os componentes de acabamentos, etc. Esse mais novos que possuem muitos plásticos então...nem se fala.

SE a km for original......tem mais essa.

Bom, eu não tenho essa perspectiva, com certeza não perderei um carro legal ou um bom negócio por conta da km.

Abs

Luiz, como disse: estamos falando de carros honestos.

Guilherme e como temos essa certeza?? São muito poucos os casos de carros que temos certeza da km ou do cuidado dado, é sempre um pouco de risco não tem jeito.

Vimos isso na prática aqui mesmo no fórum, carros com 100000 km a menos no odômetro e neguinho dando de santo dizendo que não fez nada e o lojista dando de ombros fingindo que não é com ele.

Isso é utopia.

É CLARO que sempre vai ter aquele carro de um amigo, que conhecemos desde novo e etc, mas são poucos.

Luis,

No sábado você estava destacando a KM e o estado da 400i. São carros diferenciados e fora da curva, menos de 1% do mercado, mas que existem existem kkkkkkkk


Bom MB da metade da década de 90 o Star já pega, são carros que hoje tem 15 anos....

São raros, mas sempre aparecem.

Acho que não estou me fazendo entender, eu não estou falando mal de carro com baixa km apenas que não é a única coisa a se ver e que muitas vezes essa km não é a verdadeira.

João, eu não estava destacando a km da Ferrari e sim o conjunto da obra. Carro bem cuidado, com um histórico sensacional e pouca km rodada. E é isso que eu estou falando, km não é tudo, esse carro poderia ter 50000 kms que seria o mesmo tesão em minha opinião.





Pelo star não dá pra ter certeza da km....só se o cara fez todas as revisões na MB.

Abs

E vou mais longe ainda, essa mania de brasileiro de achar que carro bom é apenas carro com baixa km é que faz as pessoas e lojistas picaretas voltarem a km dos carros.

Abs

Será Luis, Ferrari bem rodada? Isso a gente vê em Porsche. Poderia sim ser bem legal com 50.000 km, mas valeria menos.


Estamos falando de carros mais velhos, comerciante volta KM de Palio 2011. O que falta no Brasil é lei para proibir esse tipo de coisa.

Luis, o Star não cofirma KM, mas dá pistas claras se houve fraude.

Valeria menos sim, isso não há duvida.

João quando digo que não devemos apenas nos prender pela km, é até pq esses carros muitas vezes já começam num patamar de preço complicado. Um confrade conhecido nosso tem o exemplo bom disso, foi ver uma 140 verde com 24000km, 6cc, o cara pedia 55 mil à época, mas chegando lá viu um carro lindo só que com sugadores de porta, a/c e outros sem funcionar. Acabou comprando uma V8, com mais de 100000 kms com tudo funcionando e não gastou nada no carro.

Fez um mal negócio?? Eu acho que não, vai saber se não estaria até agora consertando linha de vácuo, tirando painel e etc na verde, e já teria partido de um preço alto.

Esse é meu ponto, apenas. Eu não corro de carro mais rodado pois as vezes vou gastar menos com ele e muito provavelmente terei gordura pra queimar pois não paguei overprice na compra.

Agora, um carro como a sua 126 onde sabemos o histórico e cuidados, é um carro fora da curva sem dúvida, mas esses muitas vezes já tem dono...hehehe.

Abs

Fechadíssimo kkkkk       

Antes de viajar coloquei minha C200k  2010 a venda, vários compradores se desinteressaram, segundo eles,  por causa da elevada quilometragem,  58 mil Km e alguns usaram este argumento para pleitear 10 mil de desconto.  Só rindo mesmo.

Aqui estou usando um Toyota Prado 2009 com 178 mil Km, único dono,  o carro parece que saiu ontem da fábrica.

Paulo, você deve levar em consideração que o nosso piso lunar, misturado com a gasolina padrão fim de mundo, detona muito mais os carros comparativamente com os países desenvolvidos.

Realmente João,  aqui ruas e estradas são um tapete, simplesmente não existem buracos, além disso o transito e motoristas são bem disciplinados,  a gasolina você escolhe com ou sem álcool, (10%) e a octanagem,  91,  95  ou 98 octanas, e a mais cara custa R$  3,60 0 litro.  É muito difícil ver um carro detonado, pelo menos aqui em Sydney. Pelo que pude avaliar  grande parte faz manutenção sistematicamente nas concessionárias,  compram carros novos e rodam em média 150 mil

Outro ponto Paulo, as CSS não pagam impostos pornográficos e a liberdade comercial mata o empresário ganancioso, então o consumidor usa normalmente as CSS. Quem sabe um dia chegamos lá.

As diferenças entre o Primeiro e o Terceiro Mundo são gritantes! Por aqui, muitas coisas dificultam a conservação das Mercedes.

Acho que nesse caso nem tudo é preto ou branco, em Portugal por exemplo vejo que não costumam usar as CSS também, por preços abusivos ou descaso com as mais "velhinhas", e lá compra-se carros com 300.000 kms sem choradeira.

Acho que é um pouco de tudo que faz o mercado aqui ser assim.

Abs