(R170): SLK 230 Kompressor 1999 - chicote do ABS cortado

Adquiri esta SLK 230 e descobri que o chicote que sai do vacuo do freio que liga ao ABS foi cortado , como devo proceder em reativar o ABS...

Provavelmente a luz do ABS estava acesa no painel e foi constatado algum defeito no módulo. Entre consertar/substituir o módulo, cortaram o chicote.

Talvez se colocar algumas fotos seja mais facil de obter ajuda

Concordo com o Professor, pois não faria sentido cortarem o chicote.

O chicote cortado também acenderia a luz do ABS.

Se o chicote do ABS esta cortado e não acende nenhuma luz no painel, pode ser um mau sinal.

Precisaria a confirmação de algum consultor técnico: O chicote que sai do servofreio vai mesmo para o ABS?

Epicco, eles podem ter cortado o chicote achando que apagariam a lâmpada. Como esta continuou acesa, tiraram a lâmpada do painel. Estamos aqui tentando adivinhar o ocorrido, mas com a experiência que temos, sabemos dos "recursos" que alguns vendedores empregam na hora de vender. Infelizmente são práticas que vêm se repetindo sempre.

Infelizmente um dos "recursos" utilizados é o jampeamento. ato verdadeiramente repugnante !!!

No caso da plataforma W210 costumam jampear o módulo K 40 e com isto, neutralizar o surgimento de aviso no computador do painel.

Para quem não conhece as caraterísticas desta plataforma, o carro funciona, mas de forma absolutamente incondizente com o desempenho decorrente de seu projeto, pois fica com a direção (que é elétrica e hidráulica) endurecida, sem ar condicionado, freio endurecido, sem ABS, enfim desprovido de ítens extremamente importantes, daí a recomendação que a compra seja assistida por conhecedor de MB, e de preferência um bom profissional da área.

Zig, são tantos os "recursos" que daria para fazermos um pequeno livro sobre isso.

É verdade Professor, por isto é importante verificar com acuidade.

Sim aluz do ABS ficava acessa direto , foi ai que contatei o chicote cortado e assim tirei a lampada do painel , o freio funciona da maneira normal trava de arrastar pneu , assim vou amanhã ver uma sucata de SLK para ver se aproveito o chicote e colocar nela , se acasso não funcionar , então deve ser o modulo do abs com defeito , seria isso...Se for tiro da minha C200 e verifico se vai funcionar , pois os doi modulos são iguais , só diferencia que a C200 não tem o chicote do balão do vacuo...

" /> Servo freio e os chicotes marcados...

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Servo freio com os chicotes marcados...

MArio, boa noite.

Não estamos conseguindo visualizar a imagem, dê uma olhada no link abaixo que pode te ajudar.

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Abs

Mário,

A falta do ABS não significa perda de freios, mas, a atuação desprovida de equalização dos mesmos.

[IMG][Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Chicotes marcados....

Estou saindo de viajem hj , estarei de volta na segunda , ai vou ler as possíveis conclusões, abraços...

As vezes nem é problema de módulo ABS mas o sensor do BAS ou o do servo freio com defeito.

Esse sensor da foto que esta com o chicote cortado parece ser o do BAS que atua junto com o ABS.

Ao reestabelecer a conexão do chicote, primeiro verifique se o sensor do BAS não esta com defeito e caso esteja evita-se a troca do modulo do ABS que não é nem um pouco barato

O outro sensor do servo freio que esta com a conexão ok parece ser o de freio, se estiver com defeito ele só é vendido junto com o servo freio.

Portanto, ao reestabelecer as conexões passar o stardiagnose e verificar os códigos de falha para evitar troca de módulo$$$$

Comprei hj o chicote que estava cortado , é uma aste interna com avanço conforme se aperte o freio, quando voltar de viajem vou instalar a pç...

Ola, ja coloquei a pç , mas ela é macho e as outras tb , onde estão as femeas, teriam foto da ligação destes chicotes...

Ola, teriam fotos do servo freio para identificar onde os chicotes são ligados , abraço...