(W168): Ar-condicionado não liga quando a temperatura interna fica elevada (carro parado sob o sol)

Senhores o classe A da   vem apresentando um problema no ar condicionado e gostaria de compartilhar pra saber se alguém já teve algo parecido.

Somente há pouco começamos a identificar um possível porque dele não funcionar, antes não víamos muita razão nao, simplesmente tinha dias em que ela chegava em casa e dizia que o ar não funcionara, ele simplesmente nem liga. Giramos o botão e nada.
Mandei revisar o compressor do ventilador, escovas e etc mas estava tudo ok.

Recentemente vimos que acontece quando o carro fica ao sol por muito tempo, como minha esposa vai trabalhar e deixa o carro na rua, se foi um dia de muito sol, já era.

Alguém sabe o que pode ser? Algum sensor de temperatura com defeito ou coisa assim?!

ABs

Pode ser o painel de controle do AC, onde ficam os botões.

Pateo, imagino que possa sim ser uma possibilidade, mas não me convenci quanto ao fato de ser por conta do calor. Que pane pode dar na placa controladora por ficar ao sol?? Meio estranho não é?!

Bom, preciso desmontar esse painel e dar uma olhada lá.

Abs e obrigado.

O ventilador não funciona?

Nada Waltinho, se fica no sol por um bom tempo, a gente mexe no botão e nem sinal de vida. Aí quando chegamos em casa e o carro fica um tempo à sombra, funciona.

Ou seja, quando o carro está super quente ele não funciona, mas quando não precisamos mais, ele funciona, hehehehe.

Outro dia saí com o carro e por experiência quando estacionei na rua deixei o vidro levemente aberto, funcionou. Mas não sei se funcionaria todas as vezes que eu fizesse isso.

Abs

Luiz,

Eu tive problemas com esse painel mas não consegui determinar uma condição para falha. Ora funcionava, ora não. 

Falha intermitente geralmente se relaciona a parte elétrica/eletrônica.

Eu começaria checando o painel, cabeamento até o ventilador e o ventilador em si.

O ventilador está ok e revisado, preciso mesmo ver cabeamento e o painel, acho que vou ter que morrer com isso mesmo.

Vc comprou novo ou pegou em desmanche?? Ou deu reparo??

ABs

Comprei usado em bom estado no ebay.de e como passou sem tributar paguei por volta dos R$100,00.

Um novo na Intercar-RJ custa uns R$2.000,00.

Se for necessário a troca cuidado na hora da compra pois existem diferentes PNs para esse painel.

PS: O meu quando parava de funcionar a iluminação apagava também. Confira no seu se isso acontece.

Luiz:

Mero "achismo" mas com um pouco de lógica:

Os carros são testados em condições extremas antes de serem lançados (frio e calor).

Assim, certamente, devem funcionar (todos os seus itens), em qualquer condição metereológica.

O que pode ser: Com o calor, algum disjuntor/contato/relé/conector, ao dilatar com o calor (pode ser em decorrência da idade da peça ou qualidade do material - feito por fornecedores no Brasil e, portanto, divergentes dos testes feitos no carro antes do lançamento na Europa) pode perder sua capacidade de movimento ou acionamento. Ao esfriar, retorna ao estado normal e faz a conexão elétrica ou física.

Você disse que pretende desmontar o AC. Veja exatamente a condição dos contatos de on/off de todo o circuito.

Não sei se existe um kit de reparo para os conectores.

Remoção:

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Pateo, obrigado. Vou ver sobre a iluminação mas já vi que as luzes dos botões do EC e circulação interna acendem normalmente.

Anderson, obrigado tbm, eu já tinha visto esse tutorial na aclass.info e é através dele mesmo que pretendo fazer o serviço, aliás até procurei um email para questionar o criador do site mas não encontrei.

Sem dúvida antes de mexer no A/C eu vou verificar toda e qualquer conexão de relê e/ou fusíveis e cabos.

Abs

Tive um problema parecido. Eu peguei o carro estacionado num baita sol e nada do lazarento do ar condicionado funcionar. Dei um mega tapa na parte de cima do painel e o problema foi solucionado. Puro mal contato.
Abraços.

Luiz,

Os leds acendiam mas a lâmpada que faz a iluminação dos botões giratórios do AC não.

Se tiver alguma dúvida durante a desmontagem é só falar pois fui eu que fiz no meu carro. Ele é frágil e não tive coragem de deixar nas mãos de outra pessoa. O esquema do site do Bert não ajuda muito já que é de outro modelo do painel.

Talvez no WIS você consiga um tutorial melhor para remoção.

Luiz de uma consultada no Jorge da Sinal Verde e veja o que ele te fala.
Ou então ligue para a GR e fale ou com o Ronaldo ou com o Douglas que eles podem te dar uma opinião também.

Mas acredito que o defeito esteja mesmo aí nesses controles do painel como dito pelo pateo.

Pode ser defeito no sensor interno de temperatura.

Fass dependendo o ano nem tem esse sensor...
Fui lá no censo dos proprietários, que o Luiz é quem organizou, e o Classe A dele não figura.

Fass eu vou ver no componente da luz interna pra ver se tem aquele sensor e ventiladorzinho tbm, mas acho que no ano da minha não tinha mais.
Estou trocando informações com o Lofty, criador do aclass.info e vou checar novamente os fusíveis e conexões e também o resistor que fica atrás do painel e é acessado retirando-se o carpete.
Quando conseguir posto aqui.

Hoje o ar funcionou mesmo ficando sob o sol, mas o dia foi menos quente que ontem......vai saber.

Eduardo pois é, o pior é que não tenho foto legal do carro, preciso tirar uma pra postar no censo, hehehehe.

Abs

Desculpe mas acho que todas tem, senão o automático do ar não funcionaria. Tem que ter uma referência.

Luiz, precisa verificar o seletor de velocidade e se o motor elétrico não esta em curto.

O Classe A tem um digamos defeito no motor elétrico, quando esse motor fica em curto, o curto vai para o seletor de velocidade já que o fusível infelizmente não atua nisso.

Waltinho mas será que rola um curto intermitente??? Além do mais acho que nas duas vezes que o Zé Luiz deu uma olhada acho que teria visto indícios de curto.

Bom, realmente como suspeitávamos a minha não tem mais o sensor/miniventilador no teto, lembro disso desde o nosso antigo portal de classe A, roubado e exterminado pelo maluco, mas quis confirmar mesmo assim.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Aproveitei para ver os fusíveis e estão todos inteiros e sem nenhuma marca de superaquecimento ou coisa assim.

Bom, me resta ver o tal resistor e, se não for o caso, partir pro desmonte do painel.

Abs e mais uma vez obrigado aos amigos pelas dicas.