(Volvo): Uma bela e raríssima Volvo S60-R Turbo com interior Atacama

Gente vejam que belíssima e rara Volvo S60-R de Importação Oficial:

Perto de R$45.000...e da pau em mta C43 por aí rsrsrsrsrsMB....hehehehehe......só para cutucar....

Olha que me deu uma coceira.........sedã 4 portas, tração 4x4, esse câmbio com design exclusivo...e esse interior show......

 
350 cv, tração integral e câmbio manual: este Volvo S60R é um super sedã sueco à venda no Brasil


Quando a Volvo decidiu colocar uma perua para disputar o campeonato britânico de carros de turismo, o BTCC, e logo em seguida lançou versões esportivas para as ruas, ela fez com que o público finalmente enxergasse seus carros como uma opção esportiva e segura ao “establishment” formado por BMW, Mercedes e Audi.
É por isso que hoje quando falamos em perua esportiva você logo pensa nos RS Avant da Audi e na linha R-Design da Volvo. E também é por isso que você não pensa neles quando o papo são sedãs esportivos — afinal, quem entrou na pista foi uma perua.
Mas quando você procura e encontra um sedã Volvo esportivo, os resultados podem ser surpreendentes. É o caso deste Volvo S60R que encontramos à venda no Mercado Livre. A versão é relativamente rara por aqui — foram poucas unidades trazidas na época, quando o dólar não estava em suas melhores cotações — e é por isso que você talvez nunca tenha ouvido falar dele.
O ano era 2004 e o mercado de sedãs esportivos médios estava meio apagado. O BMW M3 havia perdido sua versão quatro-portas e o Audi RS4 saiu de férias entre 2001 e 2006. A única opção para quem quisesse andar rápido com quatro portas e uma carroceria média era o Mercedes C32 AMG, que usava um V6 supercharged de 354 cv.
Foi nesse contexto que a Volvo lançou o S60R. Ele usa o mesmo motor 2.5 turbo da versão T5, mas foi modificado para trabalhar com 1,1 bar de pressão produzida pela turbina KKK, e também ganhou um sistema de tração integral Haldex com câmbio manual de seis marchas. Esse câmbio, aliás, teve uma das alavancas mais legais já vistas em um carro manual, a chamada “spaceball” (veja na foto abaixo).

Por fora ele não contava para todo mundo que era um esportivo com 300 cv nas quatro rodas. Ele tinha apenas para-choques dianteiro com tomadas de ar maiores — que ajudavam a resfriar os freios Brembo com pinças de quatro pistões e também forneciam ar fresco ao intercooler. Na tampa traseira ainda havia um spoiler quase imperceptível, e a única dica de que se trata de um carro diferenciado são as rodas de 17 polegadas e cinco raios.

Com a tração integral o sedã sueco acelera de zero a 100 km/h em 5,5 segundos e pode chegar aos 255 km/h — limitados eletronicamente. Mas aparentemente o proprietário do modelo à venda não se contentou com isso e instalou um kit Evolve da Elevate Cars — uma preparadora sueca especializada em kits para os modelos da Volvo — que levou a potência para 350 cv.

Um destaque deste modelo à venda é o interior batizado de “Atacama” pela Volvo, que consiste em couro natural sem tingimento com essa coloração alaranjada e espessura mais grossa, como uma luva de beisebol. Diz o anúncio que é o único do Brasil — e provavelmente deve ser. O anúncio também informa que o carro tem 58.000 km e foi tratado pela concessionária até a última revisão, feita aos 50.000 km.

Agora vamos ao que você está louco para saber: o preço. Recentemente falamos sobre seu único rival da época nesta mesma seção do FlatOut — era um Mercedes C32 AMG com quilometragem semelhante e que custava R$ 71.900. Também vimos há pouco mais tempo um Audi RS4 2001 por R$ 80.000, e ontem mesmo (3) um BMW 325 de 192 cv por R$ 44.900.

Citei todos esses exemplos pois este Volvo combina ao menos uma característica de cada: a tração integral do Audi, a configuração sedã de quatro portas do Mercedes, o motor sobrealimentado de ambos e… o preço do BMW. Embora o preço da tabela Fipe aponte R$ 63.000 pelo Volvo S60R, o vendedor pede por ele R$ 48.000 se você não pretende dar nada em troca.

Nos parece um preço bem atraente, considerando o estado geral do carro, que aparentemente precisa apenas de um bom trato nos bancos de couro dianteiros e um pequeno reparo na roda dianteira esquerda. Você levaria um sedã deste para casa ou guardaria um pouco mais pelos modelos mais consagrados?

Esse é bem legal!!!  Vai que é tua ,brimo!!! Agora tú ultrapassa a barreira dos 60 km/h!!!!

Quem me mandou essa dica desse carro foi o EPICCO, que aliás estrá escalado a págar metade do carro, pois agora fiquei incomodado, pois esse carro é realmente para quem gosta e conhece Volvo, além de surpreender muito carro esportivo por aí

VC ACHA LEGAL MESMO??? o CARRO REALMENTE DEVE ANDAR MUITO...

Eu tinha visto esse anúncio Elias... Que interior lindo, não? Achei a sua cara... rs

Não conhecia esse modelo. Que coisa maravilhosa. Elias, esse você não deve deixar passar.

Que interior lindo!!! 350 cv por 45 paus?  Se você não arrematar , vai se arrepender até o último (e único!!!) pelo da sua careca!!!

Este K&N outbox é igual ao que estava no Porsche, lembra?

Carro lindo em todos os aspectos , vaaaaaaaaaaaaai que é seu brimo!!!

Vai que é seu brimo (x2)!

Este veículo Sueco é Simplesmente um Luxo!! Um belo sedã para um homem de gosto apurado e tradicional.

Se fosse na carroceria coupé e com esse interior, seria perfeito!

Aí não teria graça....o barato é mostrar que um sedã 4 portas tem o mesmo equilíbrio e desempenho de um coupé apertadinho que a gente mal cabe dentro......eu pessoalmente prefiro os sedãs, quanto maior melhor......e esse com 350cv....acredito que dê um beeelo trabalho para as C36 AMG´s.......C43 então deixa lá pra trás.......

Um vídeo\teste do carro:

Lembrando que o carro do teste não dispunhdo KIT Evolve que esta Volvo brasileira tem:

Esse namoro vai acabar em casamento.

Elias ......abraça logo o novo filho! hehehehe

Borba, só está faltando um empurrão final! E depois é só alegria, brindando com Coca-Cola!



Mas se não levar para casa...

Brimo, tá esperando o quê!!!!!!!  Vai comer camarão  a $  de sardinha,safado!!

é a sua ÚNICA chance de passar dos 60 km/h!! E SEM INTOXXXXICAR NINGUÉM!!!


Se perder esse,

Já faz um tempinho que estou namorando essa viatura.

Eu até trocaria a minha W203,só para dar umas aceleradinhas na Carvalho Pinto no domingo de manhã

Mas...depois de um tempinho,voltaria para as Mecas!

Volvo é uma marca consagrada, tradicional que dispensa maiores explicações. Os carros são reconhecidamente duráveis e seguros. e mto discretos para quem quer passar desapercebido.

Este modelo realmente me interessei, não pelo preço em si que acho justo demais pela qualidade e pedigree do carro, além da limitadíssima tiragem do modelo aqui no Brasil.

Este interior Atacama, com este câmbio de design sem igual tbm dão personalidade ao carro, ainda mais numa Volvo cujos modelos que vieram para o brasil são majoritariamente automáticos.

350CV acompanha e até deixa para trás mto esportivinho  metido a besta.

a tração 4x4 é mais uma certeza que na curva ele não decepcionará.

Eu infelizmente não posso ter mais nenhum carro hj....estou lotado de carro e mal tenho tempo de andar nos que possuo.

Este carro deve ser tudo de bom numa estrada indo para Campos do Jordão ou mesmo a Rio Santos......

Se eu não tivesse comprado a Eldorado recentemente cairia em cima deste carro sem medo....

É o famoso lobo em pele de cordeiro.....vem um mané num Golf GTi 2015 te cutucar na estrada....vc deixa ele comendo grama...

Este é um carro realmente para quem quer unir esportividade, segurança e discrição....tendo o efeito surpresa ao seu favor....

Sem falar que não é um carro que vc se depara a cada esquina como uma C36, M3 ou outro grande esportivo.

Elias compre esse carro e depois você vende o SAAB e o outro Volvo.......

Não Dudu, os dois tbm são raros, originais e de 1991......uma década ainda no começo gostosa e que se fabricavam carros bacanas.......são invendáveis por hora.....

Epicco , ele vai fazer o par de vasos...

Elias um carro muito legal mesmo, diferente, difícil de se ver aqui e com uma combinação de cores bem legal. Só não sei se é muito a sua cara, pois acho que vc vai querer andar só na seleção confort e vai setar o alarme para 80 km/h, mas tudo bem, rsrsrsrs.

Agora sério, pra conseguir tirar tudo do carro vc tem que conseguir decifrar como acionar o advanced???


Abs

Esse carro é de um confrade do bimmer... se quiser posso intermediar hahahahha... meu preço são só umas voltinhas quando eu for aí em SP... pode até passar de 60(x3.5) km/h que eu deixo hahaha