C 180 2012 engasgando ao acelerar.

Qual a quilometragem de seu carro?
O sintoma é mais ou menos típico de corpo de borboleta sujo.

Boa noite "Epicco"

Primeiramente muito obrigado pelo retorno ok.

Meu carro esta com 18.000 Km. Mas comprei semi novo e o antigo dono somente abastecia com combustivel comum.

voce sabe em sao paulo quem faria este sevico? As css sao muito caro o servico.

obrigado

quando comrei tinha 8.000 km

18.000 km. é muito pouco.
Em São Paulo há essas indicações:
https://www.portalmercedesbrasil.com/t3320-capital-todos-modelos-sr-joao-bosco-avanti

https://www.portalmercedesbrasil.com/t36-capital-todos-modelos-sinal-verde-casa-verde

https://www.portalmercedesbrasil.com/t33-capital-todos-modelos-gr-autoservice

ok.......Muito obrigado "EPicco" mesmo pela dica. vou levar meu carro na casa verde.

Procure o Jorge, excelente profissional.

Bom Dia "Epicco"

Pude notar que o Senhor é uma pessoa importante aqui no Forum. Muito Obrigado mesmo pelas respostas.

Vou procurar o Jorge......


Abraços

Importante aqui no forum são todos os confrades que participam colaborando e dividindo conhecimento e informação.

Mas qual o foi o diagnóstico Celso? A minha começou a fazer a mesma coisa a algumas semanas, bem de leve... Coloquei um aditivo da STP para limpeza do sistema de combustível e voltou ao normal mas ainda não está 100%...

Prezado Celso,

Já tive uma C180 2012, e, lendo o seu post, me lembrei de uma das queixas que levei à Intercar em 05/2014. A conclusão foi de que o carro estava OK ...

"[...] Não resposta rápida nas ultrapassagem em baixa velocidade. O carro rateia e não responde em ultrapassagens no transito urbano, o que impede-me de mudar de faixa, se for necessária uma mudança de faixas rápida. O motor só responde uns 2 segundos depois. Quando se precisa que o motor vá de 800 rpm para 2000 rpm, por exemplo, ele não vai, soluça um pouco e só depois da rotação aumentar pra 2.500 rpm que o carro sai, Não era assim. Acho que a mudança da marcha lenta tenha alguma relação com esse fato [...]"

Bom Dia Fábio!

Fico contente por compartilhar este problema comigo.........Tendo mais um caso ou outros casos iguais, a gente fica mais "conformado" com o carro, e vê que não é um problema de seu carro e sim, talvez um problema de adaptação do nosso "Terrível" combustível que temos no Brasil.

Fábio já utilizei 2 frascos de STP recomendado pela A.M Marcelo CSS, conforme recomendação do consultor técnico. A CSS não achou nenhum defeito......Estranho.....Passou o SCAN e não achou nada.

Abraços,

Bom Dia Gabriel

Gabriel, o meu problema não seria sobre a demora da resposta do acelerador, e nem da mudança de marcha, sei que isto é uma característica normal do carro.

Meu problema é somente quando acelero um pouco e o carro começa a dar umas engasgadinhas ou seja, da uma sensação que para de injetar gasolina no carro e o mesmo da estes pequenos trancos. Já quando acelero totalmente o problema desaparece.

Caro Fábio

Acabei não respondendo a sua pergunta..... O problema persiste.

Também levei o carro na mecânica especializada indicada por este FORUM, mas o mecânico também não achou nenhuma anomalia, nem mesmo passando o SCAN. Segundo ele como não é um problema eletrônico e ele não sentiu nada nos testes que realizou andando no meu carro(pois o problema só se dá de vez em quando), o mesmo orientou que levasse lá somente quando o problema se agravar mais, para o mesmo sentir qual problema é. Ainda segundo o mecânico disse que como não é um problema eletrônico, que poderia andar sossegado sem maiores problemas.

É Celso...na minha C acontece muito raramente e bem suave, quase imperceptivel...

Tenho a revisão de 48 mil km chegando, vou aproveitar para checar as velas e o TBI. Acho que isso solucionará de vez o problema.

Outra informação interessante é que a C não possui um filtro de combustível descartável, apenas uma tela que faz parte da bomba.

Fabio.....Sim e quase imperceptível mesmo!

Se você conseguir solucionar o problema, por favor me fale ok..... Olha...Acho que as velas aguentam muito mais, pois são de "iridium". Já o TBI acho que não é, senão o carro ficaria oscilando a rotação no Neutro e de vez em quando falharia, o que não é o nosso caso.

Abraços

Celso, semana passada tive uns dias de folga e resolvi tirar esse problema a limpo.
Passei o carro pelo Star e deu uma falha na informação do sensor de temperatura do ar (fica no duto que sai da caixa do filtro de ar, logo depois da curva em frente ao radiador). Retiramos o sensor limpamos os contatos e a ponta do sensor. Rodei por um dia e não senti mais nenhuma falha, voltei no dia seguinte e passamos o Star novament... Resultado, zero falhas, aproveitei para fazer uma limpeza de tbi, trocar as velas e o filtro de ar (e uma bela limpeza da caixa do filtro de ar!) já que a revisão de 48 mil km está chegando.
Na revisão vou pedir para verificar a necessidade da troca do fluido de câmbio e diferencial (recomendado aos 50mil km ou 3 anos) e reset de câmbio(caso haja) só para garantir.
A verdade é que não consegui isolar a causa da falha, por ser muito suave e intermitente, então decidi atacar em todas as frentes.
Vou rodar esta semana e dou um retorno do resultado mas até agora os resultados são promissores!
E por aí? Alguma novidade?

Fábio

Fiz o que você fez na sua mercedes...Limpei o corpo de borboletas, limpei os bicos injetores, troquei o filtro de ar, e as velas. Me parece que o meu problema também foi solucionado. Depois de muito tempo com este problema, acho que dei um fim nesta "novela". Agora só utilizo a Podium.

Abraços,

Celso

Por via das dúvidas vou aproveitar a revisão de 48 mil e fazer a reprogramação do câmbio... Foi sugerido pelo consultor da ccs e será feito sem custo. Sabe como é...só pra garantir...

Olá Fábio!

Legal......Boa Sorte!

E o problema persiste ou sumiu?


Abraços

Andei pouco com o carro nessas semanas Celso, mas até agora zero problema.

Acabei de deixar na ccs para a revisão dos 48 mil km e será feita uma reprogramação do câmbio por garantia...e sem custo...

Volto a informar quando retirar o carro.

Um grande abraço!

Pessoal, boa noite.
Primeiramente desculpe se estou infringindo alguma regra do fórum, me chamo Vitor e sou da cidade de Teófilo Otoni.
Recentemente adquiri uma C180 2012 1.8 cgi, e percebi uma falha do motor quando frio (na primeira partida do dia), o motor pega muito fácil, eleva o rpm a 1500 rotações e fica falhando, assim que a temperatura vai aumentando (acima dos 40 graus) ele vai estabilizando até chegar na lenta corretamente. Além disso percebo que há uma falha quando acelero e mantenho a rotaçao entre 1500 a 2000 rpm até o motor atingir 90 graus. Levei ela no mecânico e o mesmo após passar o scanner disse que não havia nenhuma anomalia no sistema de injeção, portanto o problema poderia ser relacionado a sujeira no corpo de borboletas (realmente estava um pouco sujo) então ele foi descarbonizado, e recomendou a troca das velas (já estavam gastas), realizar a troca do filtro de ar, e utilizar o aditivo STP para limpeza de bicos injetores. O fato é que o problema persiste e ainda não foi solucionado. E como moro longe de uma ccs (460 km a mais próxima) gostaria de uma opinião dos senhores...

Seja bem vindo Vitor, pelo que da para entender é só na primeira partida do dia (carro frio) uma característica de muito álcool na gasolina, se tiveres como mudar de posto seria bom, faz esse pequeno teste do vídeo abaixo.