(W168): Quebra da polia do virabrequim

Caros Confrades, esta semana a polia antivibratória do virabrequim de meu Classe A ano 2000 com 150.000 km se rompeu, levando com ela a correia trapezoidal e os roletes inversores e esticadores. 
O mecânico teve o maior trabalho para tirar o parafuso que prende a polia mas finalmente, depois de soltar o agregado, e os coxins do lado do passageiro terminou o serviço. 
Quando fui comprar a dita polia nas concessionárias encontrei sempre a mesma resposta: só encomendando na fábrica que pedirá na Alemanha e com uma espera de 30/40 dias ao preço de R$1.000,00. Um dos atendentes me disse que em muitos anos de trabalho nunca tinha pedido uma peça destas. 
Finalmente coloquei uma peça paralela mesmo que me pareceu decente, por R$128,00 e vamos ver quanto tempo dura. 
Alguém já passou por esta situação?

Eu no seu lugar colocaria a paralela tambem, mais de um mes pra chegar e ainda esse valor.

Nesses anos de fórum já vi dois relatos do damper desta polia se soltar no motor M166 do Classe A

Esse problema também ocorreu nos motores V6 M112 das outras Classes.

Nos dois casos foi executada a correção pela MB desta falha nas peças.

Perdoem a ignorância, seria a Poly-V ? Já troquei a minha, todavia por questão de valores na época não troquei os tensionadores (3), seria melhor troca-los agora ? E assim sendo trocaria a correia novamente ou pode manter a mesma ?
Abs
Marcus

Não Marcus.

É a polia do virabrequim.

Se os três rolamentos não estiverem fazendo barulho não mexa, aguarde a próxima troca da correia.

Caro Marcus,
No meu caso descobri que a causa do rompimento da polia era o Esticador de correia (Tensor da Correia Poli V - A1662000970) que deixava a mesma frouxa.

Meloni e CIA uma pergunta, antes de ocorrer a quebra, estava apresentando algum sintoma?? (barulho, luz no painel indicando algo, qualquer coisa).

Abraços

Renato,
Não existia nenhum sinal! Nem o esticador dava sinal de ter perdido a pressão como por exemplo correia "cantando". Passados 8 meses o funcionamento da polia está normal com o conjunto correia/esticador originais da Mercedes.