(W163): ML320 não trava as portas usando a chave - o quê pode ser?

Confrades!
No portal anterior havia um tópico sobre o assunto e infelizmente não temos mais acesso e como estou com este problema estou ressuscitando o tópico.
Vou relatar o que aconteceu. No inicio do inverno naqueles dias que fez temperaturas próximas a zero grau parou de funcionar o comando na chave de abrir e fechar as portas. Alguns dias depois funcionava bem pela manhã enquanto estava frio e durante o dia parava de funcionar.
Estou usando o comando no botão no painel para travar as portas, porém a porta traseira não esta trancando. Tenho que abrir a porta e acionar a tranca que tem na porta para permitir a abertura por dentro. Fecho a porta e esta fica trancada, quando abro uma das portas com a chave todas se destravam, inclusive a traseira.
O Stardiagnostics detectou EAM 163 545 54 32  codigo b1086 Bus CAN error de Comunicação AAM  Estado Memorizado

No tópico antigo foi relatado um defeito semelhante e o defeito parace que foi uma trava de uma das portas que não estava funcionando e parece que foi usada uma peça de Golf, se quem postou puder relatar novamente, ajudaria na busca de uma solução.

Apesar de muitos terem lido o tópico ninguem deu nenhum palpite. O carro ficou uma semana em Poa para tentar encontrar a causa do defeito. Segundo o Eng. Marcio, não existe comunicação entre a chave e o modulo AAM2, todos os sistemas estão funcionando menos os comandos da chave, reprogramou a chave e funciona o primeiro comando dado, abrir ou fechar e em seguida não funciona mais. É o modulo código A 163 545 52 32, agradeceria se alguem tivesse informações de onde conseguir e principalmente um preço bom.

Ruben,

Joga esse código no google, ai vai aparecer algumas opções.

Turma, cuidado. Acabei de pegar uma ML 430 - 2001, e o problema era uma bobagem que só preciosista encara, a luz de aviso do cinto de segurança e a da injeçäo näo funcionavam..., foram quatro semanas na ccs até o chefe da oficina resolver pegar o problema como questão de honra, antes disso os diagnósticos passaram por: módulo central (27.000$$$$), painel (7.000$$$$$), módulo AAM (5.000$$$$$), todos os valores em reais, depois de quatro semanas, e de ter dado ok para que estas substituições fossem realizadas, a cada opção desta que eu dava ok eles voltavam atrás, acho que queriam que eu tirasse a lata velha / problema da mão deles, mas como eu autorizava e eles sabiam que não ia resolver me pediam mais um tempo. O fato é que o mecanico chefe e o consultor resolveram honrar a marca e a profissão e resolveram achando oxidação em um barramento do chicote e com uma programação bem feita!! A ml está perfeita sem trocar nada, e com o custo de 380$!! Que foi a passada do star para diagnóstico, fiquei bem orgulhoso da marca, da ccs e da dupla que me atendeu!
Demorou mas acho que está perfeita do jeito que eu queria, portanto cuidado com a condenação de módulos!
Abs.

Tens razão, o mecânico não pode precisar se é esta peça, é a mais provável, tenho receio de comprar e mesmo substituindo não funcionar.

Rubão, se alguma das chaves sinalizadoras das portas ( aquelas fim de curso que usávamos nos alarmes) ou do porta-malas der defeito, a chave não trava as portas.

Tudo bem Karl? Pois é, deixei o carro lá no Marcio em POA uma semana e ele testou o que foi possível, ele não consegue acessar com o Stardiagnostics todo o sistema, dá a mensagem que não tem comunicação com o módulo AAM2, a tentativa seria substituir o modulo para ver se resolve.
Falei para ele desta situação das portas que foi relatada no fórum antigo. Sera que é dentro da porta, tem que tirar o cartão de porta para ter acesso?
Já procurei este interruptor que faz ligar e desligar a luz interna e não consegui localizar. Deve ser o mesmo que executa estas funções. Já tinha notado que quando uma porta não esta bem fechada ele não trava, acho que é algo parecido.
Vou continuar procurando, agradeço qualquer ajuda.

Vou olhar na minha, depois falo.

Karl!
Fiz alguns testes, aproveitando o feriado.
Quando estou com as portas fechada, faço a codificação da chave (põe na ignição gira, retira a chave e aperta o botão de fechar a porta e cinco vezes no de abrir, sem soltar o botão de fechar) depois tento trancar as portas e funciona. Na proxima operação, já não funciona. Faço a codificação novamente e funciona.
Tentei com uma porta aberta para ver se poderia ter alguma relação e fazendo a operação de codificação, funciona somente na primeira operação.
Abri o teto solar e tentei a mesma operação de trancar o carro e não funcionou
Enfim, não lembro mais se quando estava bom travava o carro mesmo com uma porta ou o teto abertos, se não, confirma a tua teoria de que tem a ver com o sensor do fechamento das portas.
Se puder fazer este teste e ralatar, agradeço. Um grande abraço

Por  favor me deem uma luz para que Eu possa tira a minha ml 320 do modo de segurança da caixa de marcha. Pois já nao quento mais ir de mecanico em mecanico. A proposito ela e uma ml 320 ano 2000.

Aroldo bh

Aroldo!

Não sei em que oficinas foste, mas te aconselho a procurar a autorizada ou uma oficina especializada em câmbio automático. Normalmente ela entra em modo de segurança para proteger o sistema de um estrago maior. Existem defeitos que são detectáveis pelo stardiagnostic e outros não ficam registrados o que torna mais complicado de descobrir.

A MINHA ML 320 PEGA E MORRE EM SEGUIDA BOMBA OK, FILTRO OK, ALGUÉM TEM ALGUMA IDEIA

Tereza,

Esse topico é de problema nas travas e não é relacionado ao problema de motor do sru carro, por favor, não misturar os temas.

Amigos tive o mesmo problema em minha ML320
Após apanhar e desmontar toda a porta trazeira esquerda , consegui remover a fechadura
Sou tecnico eletronico entre outras profissões , descobri ser o motor da engrenagem com defeito.
A otima noticia é que é o mesmo do Gol G5 !
Recolocado tudo voltou ao normal
Alguma duvida em que possa ajudar estou a disposição por mail, pois resolvi o defeito da buzina tambem .

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Caro J Cesar, tudo bem? Bem, deste caso eu não consigo te dar maiores detalhes além do que já havia colocado no meu relato porque a turma da caltabiano na época também não me deu maiores detalhes do que haviaa ocorrido e como havia sido resolvido! Tenho impressão que não havia sido feito nenhum procedimento e a empresa só queria que eu tirásse o carro de lá! Acho que quando se dispuseram a mexer resolveram rápido e se livraram do problema! Mas antes de partir para uma exploração maior, deixe eu te perguntar se vc já checou a lampada referente no painel? Porque aí, antes de ir em frente, vc tem duas possibilidades: 1 - a lampada estar queimada! 2 - Haver algum problema que faz a lampada de alerta ficar acesa e para não dar este alerta, o dono anterior tirou, ou algo parecido, a lampada referente para não ter que arrumar o problema antes de vender! Não esqueça que vc está lidando com brasileiros...

Prezado motodr, grato pela atenção. O defeito é novo... Esse carro é Top. Manutenção qdo comprei se resumiu a pastilhas, filtros e fluidos, retentor virabrequim, coxins motor e caixa, velas. Depois amortecedores e agora pivôs. Luz injeção acendia na partida... 
Abraço!!!

Já olhou se não tem um mal contato na conexão das baterias da chave? A minha teve este problema e descobri que o contato do terminal + das baterias estava quebrado fazendo com que a chave perdesse a conexão com o carro.

Espero que ajude!

Então J cesar, se:
"O defeito é novo.........Luz injeção acendia na partida..."...
Mais uma razão para vc testar / pesquisar primeiro se não é uma simples lampada queimada!
É mais fácil isso do que uma oxidação nos terminais dos chicotes.
Mesmo porque se vc nunca trocou as lampadinhas, elas podem já contar com quase 20 anos de uso!!

A queima das lampadas dos paineis MB são mais comuns do que o mal contato e oxidação.

Prezados, nossa questão é com a trava que não pode ser acionada pelos controles. Hj passamos pelo Star e as duas chaves foram testadas. Sistema testa acionamento de cada tecla e estão funcionando bem. Ocorre que não é possível fazer sincronização das chaves com o módulo. A novidade é q foi detectado mal funcionamento do computador de bordo e Star informa q interfere no painel, sistema alarme e outros 3 componentes... De fato ele tem perdido a configuração do calendário, mais frequente qdo se desconecta bateria. Depois de ajustes sucessivos passa a manter ...
Então temos outros caminhos para pesquisar.
Por ventura alguém tem um computador de bordo sobrando?? Kkkkk

Abço!!

Vou verificar se o da 430 serve. Se servir, sei quem tem.