(W205): Classe C deve ganhar versão de entrada C160 com 130 cv e câmbio manual

Professor,  meu primeiro Mercedes também foi um C 180 mecânico 1995, excelente carro e muito econômico, rodei uns 25 mil Km com ele.  Realmente nas subidas e ultrapassagens tinha que manter o motor acima de 4 mil giros pra não passar vergonha.

Esse câmbio manual vai fazer a diferença.

Pois é, caro Paulo! Acredito que com toda a atual tecnologia de injeção, esse motor vai dar conta do recado. Afinal, estamos na era da sustentabilidade.

Professor,  130 HP  são 130 HP  disponibilizados no volante do motor,  não importa a tecnologia do motor,  e um câmbio mecânico de 6 marchas não é nenhuma novidade tecnológica, e não vai fazer nenhum milagre,  aliás acredito que um automático de 7 velocidades pudesse até ser mais eficiente.

130 HP Para um carro premium de quase 1.500 quilos acho pouco, (meu A 190 tem 125). Bem essa é minha opinião.

Na Europa, o Ford Mondeo, que tem porte semelhante, tem como opção o 1.0 EcoBoost e 125cv. E anda junto com os 2.0 aspirados.

Este carro já esta a venda na Alemanha.

A diferença de preço da 1.6 de 130hp para a 1.6 de 156HP são de 2.000 Euros. Ambas as versões pé de boi e manual.
Não sei se faria sentido a MB trazer este carro para o Brasil.

De acordo com o site alemão a 1.6 aspirada consome e polue mais. Seguindo o padrão Europeu de consumo a aspirada faz 19,23 km/l e solta 120 g/km de CO2. Já a Turbo faz 20,00 km/l e solta 116g/km de CO2.

1.6 aspirada faz de 0 a 100 em 9,6s e tem 216km/h de máxima (nada mal).
1.6 Turbo faz de 0 a 100 em 8,2s e tem 225km/h de máxima.

Não achei os números de torque deste motor no site, ainda não aparece!

Comecei a montar este carro no site, e da para se instalar milhões de opcionais, menos o câmbio &G Tronic Plus.

Acho altamente improvável a C160 vir para cá por alguns  motivos bem simples:
1) Já temos, mais em conta, a CLA, que , mais leve e com motor de 156 cv, canibalizaria as vendas da C160 fácilmente, por ser mais em conta com mais potência;
2) A rival, BMW 316, que eu saiba não está a venda aqui,e se estiver, deve ter vendas muito baixas, porque comprador de carro de prestígio gosta de carrão potente e bem equipado.

Acho que seria mais interessante uma W176 A160 com 130 cv.Num carro menor, mais leve e de entrada, combina mais e tem mais chances de vender bem.Quem sabe poderia ser uma Mercedes por menos de 100 mil reais.
Mas fiquei satisfeito de saber que mantiveram o motor Mercedes 1.6 aspirado nele.Tinha receio que adotassem um motor Renault(já que a empresa francesa e a MB mantêm um acordo de intercâmbio de plataformas e motores), aí já não daria mais para considerar uma ele um verdadeiro MB.

CMC

Bem, a BMW já vende no Brasil o 316 sim. A Audi vende o A3 1.4 e 1.8, sendo que o A4 nem conta muito na briga pois vai mudar e a Audi claramente posicionou o A3 1.8 para essa lacuna, por enquanto.

Se formos olhar equipamentos do BMW 316 e do Audi A3 1.4, vamos perceber que há (infelizmente) muito a ser depenado no W205 180, como airbags adicionais, sensor de chuva, GPS, piloto automático, limitador de velocidade, sistema de áudio 20 com touchpad, farois full led, molduras em aluminio, seleção de modos de condução, ajustes elétricos parciais dos bancos, bancos em couro etc etc.

Dá sim pra fazer um Classe C 160 por uns 115 mil de tabela, pra vender com bônus na casa dos 100 mil. É pra roubar público de Corolla, especialmente o Altis, que já está custando 100 mil? Também, pois é o comprador que deseja "subir" de status. A Audi tá vendendo muito A3 e Q3 na versão de entrada, o preço importa muito.

Mas que é uma pena um carro por esse preço tão depenado, isso é. Afinal, em tese a marca é premium, se espera um produto correspondente a isso.

Abraços a todos

Num mercado menos desenvolvido como o nosso, se esse carro vier tem que ser automático, provavelmente depenado e ficar algo em torno dos R$ 125k (ou preço equivalente ao da BMW 316i). Tvz fosse melhor nessa faixa motor vir com essa mecânica na CLA para brigar com A3 Sedan.

Quanto ao desempenho, como todos esse motores turbo vem com potência e torque declarados geralmente inferiores à realidade, deve andar o suficiente para não fazer feio diante dos 2.0 aspirados, como acontece com a 316i, que surpreende.

Eu particularmente gosto muito de câmbio manual. Uma C160 seria muito bem vinda aqui em casa...hehehe

Boa Kanduxo! Aqui em casa, até uma C100 vai bem!

A minha B200 2006 com seus 136CV sobra, e muito!

Tudo bem, JF2015, mas a pergunta que fica é:uma C160 não canibalizaria as vendas da CLA?
Por que se for questão de depenar, também dá para depenar muito o CLA e o A,e se o C160 ficasse em 115 mil, uma CLA160 ficaria em uns 100 mil e uma A160 ficaria em uns 80/85 mil, e aí?Não sei se a MB iria querer vender aqui por tais valores...
E teria de realocar os preços de todo o restante das linhas A e CLA.
Ah, detalhe: preço sugerido é um, praticado é outro. Aqui na minha cidade,na STECAR, a C180 está custando não 142 mil, mas 159 mil a mais básica.
Aliás, uma coisa que não estou entendendo é que tenho ouvido falar que o C180 sedan e a C180 Touring estariam sendo vendidos por exatamente o mesmo preço.Será isto mesmo?
Estou estranhando muito, porque na linha W204 o sedã era sempre mais em conta que a perua !

CMC

Amigo CMC,
Você tem razão em suas ponderações. Eu observei apenas que há sim como ter uma Classe C turbo 160 aqui no Brasil. Na minha opinião, a canibalizacão com o CLA não é um problema para a MB, pois hoje já são produtos em tese com preços parecidos. E acho que não trariam um CLA 160, ao passo que o Classe C, sendo fabricado no Brasil, talvez precise de uma versão mais depenada (e barata) para dar maior volume de vendas e ajudar a justificar a fábrica por aqui.

A mesma coisa ocorre na Audi, com os modelos A1, A3 e A4 com preços se sobrepondo em suas diferentes versões: um A1 equipado pode custar 110 mil, um A3 depenado 90 mil. Um A3 completo 140 mil, um A4 de entrada por 138 mil. E os equipamentos são parecidos inclusive. Lembrando que será justamente o A3 sedan (e não o A1, em tese mais barato) o carro a ser fabricado por aqui.

Quanto ao preço da 180 que você viu, se estiver pensando em comprar, procure em São Paulo. Acabei de comprar um C200 por 157, um 180 não vale esses 159 que estão pedindo por aí em Ribeirão!

Abraços

Sinceramente não vejo mercado para um Classe C manual no brasil... Aliás nem vejo mercado para um MB manual no Brasil, por mais barato que fosse perante os demais.

Acho que a MB quando passar a onda do lançamento da W205, vai equiparar o preço da C180 com a BMW 316i e deixar a C200 brigando com a 320i, com mais ou menos os mesmos equipamentos.

Se essa C160 vier, terá que ser automática, se existir.

A BMW vai trazer a 316i para o Brasil, mas acho que a Mercedes não traria essa C160.
Logo ficaria:
316 --> C180
320 --> C200
330* --> C250

330 porque na linha 2016 a 328 vai sair de linha!