1918 Cadillac Type 57 Victória
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AEP
Epicco
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:: Assuntos Diversos :: Grandes Marcas :: Marcas Americanas - Lincoln, Chrysler, Packard, Caddilac etc.
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1918 Cadillac Type 57 Victória
Ví esse vídeo da Jay Leno Garage por indicação do blog do Mahar.
Elias não tem como não ficar babando nesse carro.
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Abraços,
Epicco
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Epicco- Moderador
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Re: 1918 Cadillac Type 57 Victória
O carro é 1918!
Tem partida elétrica, motor V8, faróis elétricos e outras coisinhas mais. Nunca foi restaurado mantendo pintura e interior originais.
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Epicco
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Re: 1918 Cadillac Type 57 Victória
O que mais impressiona é ser original
Um espetáculo de carro!
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AEP- Usuário Platina
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Re: 1918 Cadillac Type 57 Victória
Dudu, espetacular essa Cadillac.....imagene........1918 e toda essa vanguarda de tecnologia e durabilidade.
Devia ser o mst naquel época possuir uma jóia dessas.....não é de graça que a Cadillac tem a excelente fama de equipamentos, inovações e design!
A cabine espaçosa....e partida elétrica naqueles tempos......
Vc viu o acessório de época dela que é uma mesinha para comer no banco de trás??? Muito legal!
O regulador de altura do facho do farol, apesar de bem simples é extremamente confiável e funcional.......quem diria....1918......Parabéns Cadillac!!
Devia ser o mst naquel época possuir uma jóia dessas.....não é de graça que a Cadillac tem a excelente fama de equipamentos, inovações e design!
A cabine espaçosa....e partida elétrica naqueles tempos......
Vc viu o acessório de época dela que é uma mesinha para comer no banco de trás??? Muito legal!
O regulador de altura do facho do farol, apesar de bem simples é extremamente confiável e funcional.......quem diria....1918......Parabéns Cadillac!!
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1980 Mercedes-Benz 300 TD "Laranjinha" com interior Beige (S123)
1988 Mercedes-Benz 560 SEL Azul marinho com interior Cinza (W126)
1994 Mercedes-Benz SL 320 Triple Royal Blue (R129)
1975 Mercedes-Benz 240D Azul Bebê com interior em tecido azul (/8 ou W115D)
1976 Mercedes-Benz 450SL Cap Cana Green com interior Verde (R107)
AMERICAN DREAMS:
1954 CADILLAC FLEETWOOD SIXTY ESPECIAL SERIES
1960 CADILLAC FLEETWOOD SIXTY ESPECIAL SERIES
1993 CADILLAC ELDORADO TOURING COUPE
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Re: 1918 Cadillac Type 57 Victória
Poxa, Elias! Acabo de verificar a presença de uma perfeita mutação do vírus Mercedal
Pickard- Usuário Ouro
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Re: 1918 Cadillac Type 57 Victória
Parece o carro da Vovó Donalda, legal!
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Ulysses V8 Benz- Administrador
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Re: 1918 Cadillac Type 57 Victória
Tio Uly, ao menos é melhor do que o da vovó Mafalda.......hahahahaha.
Pickard, com todo respeito nesta época e nas décadas seguintes a Cadillac em nada devia a MB. Basta ver que na década de 50 só dava a Cadillac nas melhores famílias. Era puro objeto de desejo.
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Re: 1918 Cadillac Type 57 Victória
É fato, amigo Elias. Na verdade, no seu início, a Cadillac, semelhantemente à Mercedes era obcecada pela qualidade e seus carros conhecidos pela durabilidade das peças e confiabilidade do conjunto. É interessante esse mundo dos carros que tanto nos fascina. Outro dia vi um documentário a respeito dos Bugatti e fiquei impressionado com o talento do fundador da marca. É virus para todos os gostos.
Pickard- Usuário Ouro
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Re: 1918 Cadillac Type 57 Victória
Pickard, exatamente amigo! Na minha visão, hj é impossível uma marca nova de carros nascer com o prestígio destas marcas (Mercedes, Cadillac, Porsche, Rolls, Jaguar). Elas foram vanguardistas e inovadoras em coisas que hj não tem como serem reinventadas e se forem elas terão sempre os louros de terem sido as primeiras.
A década de 50 foi mágica. Foi a década de ouro da indústria automobilística. E a Cadilllac mais do que qq uma dominou os holofotes com seus carros mega luxuosos, inovadores e de design exclusivamente......Cadillac.
A Cadillac hj e no passado, foi o melhor expoente do continente americano (tínhamos a Packard outra brilhante marca mas que hj não existe mais) em se tratando de carros de luxo.
Hj suas linhas e motores potentíssimos tem atraído jovens executivos.
A década de 50 foi mágica. Foi a década de ouro da indústria automobilística. E a Cadilllac mais do que qq uma dominou os holofotes com seus carros mega luxuosos, inovadores e de design exclusivamente......Cadillac.
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Re: 1918 Cadillac Type 57 Victória
Bom esses carros foram da era do latão, anterior a 1920 e a diferença de qualidade entre os fabricantes era enorme. Existiam centenas de fabricas, algumas apenas montavam o carro com a mecânica comprada de terceiros, apesar de possuírem uma marca própria. Não eram apenas meio de transportes, eram produtos inovadores que estavam criando a industria automobilística.
Alguns sobreviveram e deram origem as grandes marcas que se fortaleceram no pós guerra. Chrysler, Dodge, Oldsmobile, Buick, Cadillac, Ford, Chevrolet, Packard, Nash, Hudson, Citroen, Peugeot, Isotta Fraschini, Bugatti, Duesemberg, Cord, Mercedes e depois Mercedes Benz Alfa Romeo, Bentley SS cars ( depois da Guerra Jaguar), VW BMW enfim praticamente todas as grandes marcas atuais surgiram nessa época ou nos anos 30. A Porsche como marca somente depois da segunda guerra mundial.
Fato é que a Cadillac, sempre esteve na vanguarda tecnológica, quando a maioria dos motores mal chegavam aos 100HPs nos anos 30/40, ela já conseguia tirar 150 ou 160 HPs. Teve um dos primeiros V8 com comando de válvulas no cabeçote.Acho que a partir dos anos 70/80 começou a cair junto com o resto da industria americana, recuperando um pouco o prestigio no inicio dos anos 90 com os motores mais fortes.
Alguns sobreviveram e deram origem as grandes marcas que se fortaleceram no pós guerra. Chrysler, Dodge, Oldsmobile, Buick, Cadillac, Ford, Chevrolet, Packard, Nash, Hudson, Citroen, Peugeot, Isotta Fraschini, Bugatti, Duesemberg, Cord, Mercedes e depois Mercedes Benz Alfa Romeo, Bentley SS cars ( depois da Guerra Jaguar), VW BMW enfim praticamente todas as grandes marcas atuais surgiram nessa época ou nos anos 30. A Porsche como marca somente depois da segunda guerra mundial.
Fato é que a Cadillac, sempre esteve na vanguarda tecnológica, quando a maioria dos motores mal chegavam aos 100HPs nos anos 30/40, ela já conseguia tirar 150 ou 160 HPs. Teve um dos primeiros V8 com comando de válvulas no cabeçote.Acho que a partir dos anos 70/80 começou a cair junto com o resto da industria americana, recuperando um pouco o prestigio no inicio dos anos 90 com os motores mais fortes.
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