Mercado MB

Pode estar desvalorizado perante o mercado, mas eu nunca vou trocar a minha Mercedes ou a minha Bm por uma carroça nacional ou um Ruimday da vida... Além de ser feios, de má qualidade, é um perigo andar com essas coisas acima de 100 km por hora...

Abraço

Professor, eu entendi o que o João falou. Mas acho que as W114 coupé por exemplo, estão em um ótimo preço atualmente, variando de 18 mil nas que tem pequenos detalhes a reparar até 25 mil reais as mais conservadas.

Encontrei várias W202 230K por preços semelhantes às W203 180K. Tem algo errado aí.

Elchfan

Tem carro desses com pedida na faixa dos 40.000,00. Acho que 25 é para carro mais ou menos.

Os de 40.000 são os mais caros. A média dos placa-preta que tenho visto fica nos 28-35 mil reais.

Sem dúvida alguma, os carros de placa preta acabam tendo um valor agregado maior, devido o nível de originalidade que os mesmos tem, e geralmente estão nas mãos de proprietários zelosos.

Em relacao a placa preta, na minha opiniao, infelizmente ela esta banalizada, pois ja vi muita aberracao com placa preta...tais como:

- 116 com carburador de opala, com placa preta e usada po um ex-dirigente do clube MB
- 450SLC com cambio mecanico - sim, o vendedor jurava que era uma 450 SLC com cambio mecanico!

E por ai vai, como qualquer clube filiado a FBVA pode emitir um certificado pra placa preta, se vc for socio do clube da kombi, tiver uma MB e o avaliador (que pode nao entender de MB) achar que ela esta original, vc tira a placa preta.

Hiro
Rolou uma polêmica muito grande com o clube do Karmann-Ghia há alguns anos por esse mesmo motivo. Os caras usaram o clube como fábrica de placa preta, resumidamente.

A placa preta é uma conquista importante para quem gosta de carro antigo. A crítica indiscriminada acaba prejudicando nos mesmos.

Quem compra MB, BMW, ou outros carros mais diferenciados não podem pensar em preço de revenda...
O mercado desses carros é bem restrito...
Eu só penso que tneho um carro que me dá prazer de dirigir e ponto.

O que é fato é que esses carros estabilizam o valor em torno de 30 - 40 mil depois de uns 10 anos... Comprar um carro desses antes de 10 anos de uso é saber que vai perder bastante dinheiro..

E vamos combinar... 10 anos para uma MB não é nada se bem cuidada...

Abr

Comentei sobre a 450 SLC com cambio mecanico pq eu quase comprei esse carro em 2006, antes de conhecer forum etc. Na epoca, imaginava que todo carro com placa preta era original, so depois descobri que nunca exisitiu 450 SLC com cambio mecanico...

Infelizmente alguem levou gato por lebre acreditando na originalidade da placa preta.

Não existe 450 SLC com cambio mecânico? Pergunto pois uma vez fui ver uma ano 72 com cambio mecânico...

Prezados,

Sempre fui apaixonado pela marca Mercedes e nunca tive a opotunidade de adquirir uma. Hoje estou aposentado e comprei uma Mercedes C180 que está com 85.000kms originais ano 2001, quando a comprei estava com 53.000 kms . Moro em São José dos Campos há quatro anos e o segredo é ter um bom mecânico e adquirir as peças (originais) diretamente dos importadores. Indico o meu mecânico José Carlos (12) 32074218 ou nextel:55*119*67277 que está apto a resolver qualquer problema mecânico em qualquer tipo de Mercedes , um profissional competente e principalmente honesto, muito difícil hoje em dia, fica aqui registrado a dica para quem quiser conferir.

Luciano, seja bem-vindo.

Por favor, poste esta informação da oficina de seu mecanico com o endereço em:
https://www.portalmercedesbrasil.com/c30-servicos

Assim fica centralizado e mais fácil de localizar caso alguém precise

Prezados,

O que eu acho é que o povo brasileiro em geral desconhece e tem medo de adquirir um carro da marca Mercedes e outro de marca similar, outro dia levei a minha para balancear e alinhar os pneus e o pessoal da oficina achou que ela valia mais de R$100.000,00 (cem mil reais) fiquei até sem graça de dizer o seu valor na tabela FIPE. Como eu disse antes o segredo é ter um bom mecânico que sabe onde comprar as peças e seja honesto e competente no que faz. Tem um conhecido que levou a sua BMW na concessionária para fazer a revisão de 40.000kms e levou um susto com o orçamento que lhe impuseram, R$ 16.000,00, levou para o meu mecânico através da indicação de um seu amigo, e gastou apenas R$3000,00, usando peças originais. Outro dia chegou na oficina uma BMW com um problema no motor e o dono, que mora em Minas Gerais, rebocou o carro até a oficina do José Carlos, aqui em São José dos Campos achando que tinha que fazer o motor de oito cilindros, quando na verdade o defeito era apenas um chip do motor, gastou R$ 360,00 e saiu todo satisfeito, se fosse em outra oficina iriam dizer que fizeram o motor etc etc.

O grande problema de os mecânicos acharem que o carro vale 100 mil, Luciano, é que muitos deles veem nisto uma oportunidade de enfiar a faca nas costas do dono do carro.
CSS sempre foi careira e não só Mercedes e BMW não, até as humildes Chevrolets da vida cobram o que querem.
O negócio, eu penso, é, na hora de levar a MB para arrumar, precisa ser numa oficina especializada em MB, pois quem mexe com estes carros todo santo dia, além de trabalhar melhor e geralmente não fazer improvisos perigosos e desaconselháveis,sabe o exato valor do carro, e cobrará um valor mais honesto do que um não especializado que quase nunca consertou uma MB e vai na base do achismo, pois está acostumado com carros genéricos,mexendo muitas vezes onde não deveria, fazendo coisas a mais e trocando peças a mais que não precisariam, etc.
É aquele tal negócio:você manda, por exemplo, arrumar um vazamento de óleo no câmbio e só isto, e aí ele começa a te falar:ah, mas também precisa trocar buchas da suspensão, amortecedores, molas,filtros,borrachas da refrigeração,pastilhas de freio, etc, etc, etc, só para a conta ficar o mais alta possível, quando muitas vezes não precisa de nada disto.Claro que nem todos os mecânicos empurram serviços, mas tem uns que não se conformam em o dono do carro pedir um serviço só, baratinho e tentam "empurrar" mais dezenas de serviços , para ficar o mais caro possível.
Aliás, isto é muito comum quando o cliente é uma mulher.
Por isto mesmo é sempre bom chegar na oficina posando de conhecedor de mecânica e mostrar o conhecimento para que este tipo de mecãnico pense duas vezes antes de tentar "empurrar" serviços, por que se chegar mostrando que é leigo, muita gente se aproveita mesmo, sem dó nem piedade.

CMC

Caro CMC,

Quem deu o valor no carro foi um empregado da oficina que faz o balanceamento e alinhamento e realmente não tem nenhuma noção do seu valor , deu apenas um chute .A oficina que eu indiquei trata-se de um mecânico que é um especialista em carros importados há mais de 30 anos, muito honesto e conhece a fundo os carros, Mercedes, BMW,etc e tem toda a ferramentaria que necessita, o problema é que como trabalha sozinho, tem que agendar o serviço, fiz com ele muitos serviços na minha Mercedes e posso garantir que tudo foi feito com peças originais, umas eu comprei outras ele comprou e hoje estou com ela tinindo de nova, se você for um dia lá para conhecer a sua oficina não vai querer levar em outro lugar.

Está certo, Luciano, é que a impressão que tive, a julgar pela fala do mecânico, fosse de que eles não estivessem acostumados a Mercedes, mas vejo que eu estava equivocado.Mas de qualquer modo não me referi específicamente a esta oficina, mas em geral, por que estas coisas infelizmente são comuns de acontecer,embora, claro, não aconteçam sempre.Mas não é raro ter um infeliz que venha alegar que o problema é a "repinboca da parafuseta"...e tem gente que acredita !E paga caro por isto !

CMC

Caro CMC

Eu troquei os 4 amortecedores mas o modelo da minha Mercedes para tirar a mola
precisa de uma ferramenta especial e o meu mecânico não tinha e aí ele foi na Concessionária Mercedes pedir emprestado mas eles disseram que não tinham e que eles trocaram de uma do mesmo modelo da minha com a marreta. Então meu mecânico viu no sistema como era a ferramenta e fez com um torneiro mecânico, enfim , hoje ele tem a ferramenta e a concessionária não tem, daí dá para ver que não se pode confiar em Concessionárias.

...ele foi na Concessionária Mercedes pedir emprestado mas eles disseram que não tinham e que eles trocaram de uma do mesmo modelo da minha com a marreta...

Não entendi bem. A CSS trocou o amortecedor na marreta? Se for isso, que bom que se paga 10X mais o preço da M.O. com eles para contar com todo essa excelência no serviço...

Luciano, se fosse um corsinha ou pálio da vida, não teria problema nenhum tirar a mola com marreta, mas numa oficina especializada em carros importados, isto soa estranho, não soa?
Muito me surpreendeu a CSS Mercedes dizer que não tinha a ferramenta, acredito que na verdade eles devem é ter dado uma desculpa e se recusado a emprestar a ferramenta;eu duvido que a oficina da CSS Mercedes iria tirar molas com marreta e não ter uma ferramenta especializada MB.
Veja por favor que não estou fazendo nenhuma crítica 'a oficina onde você leva seu carro, acredito que seja uma excelente oficina, apenas estranhei eles terem usado um procedimento genérico muito comum em oficinas de carros genéricos .
Fico pensando se os golpes de marreta não prejudicam a resistência das molas e não afetam outros componentes e a própria geometria da suspensão.Com a palavra , sobre molas e marretas, o grande Mestre Maluhy !

CMC

Obvio que não quiseram emprestar a ferramenta. Nem eu empresto!

Tirar uma mola de MB com marreta é pedir para antecipar a conversa com São Pedro. O compressor de mola das MB é específico em função da força da mola e do espaço limitado.

Provavelmente a CSS deu uma desculpa amarela para não emprestar a ferramenta.

Para tirar a mola da minha Mercedes tem que primeiramente soltar uma trava e aí é que necessita de uma ferramenta especial, pode ser que eles não quisessem emprestar a ferramenta mas pode ser também que eles não tivessem a tal da ferramenta e utilizaram outros meios para soltar a tranca.Eu quando comprei a Mercedes na autorizada Comark, no Jardim Paulista, eles disseram que me entregaram ela revisada mas logo que eu saí da Concessionária e parava em um sinal, o carro ficava dando tranco como se estivesse com problemas na transmissão automática e aí eu fiquei apavorado sem saber o que fazer, mas ao levar num mecânico da minha confiança descobrimos que o problema era as velas que nunca tinham sido trocadas, o carro eu peguei com 53000kms e agora está com 85000kms originais, o stepe nunca tinha sido trocado.

Resolvido este problema um outro apareceu, de vez em quando o carro fazia um barulho intermitente e aí eu a levei na Concessionária Iza com a experiência de mais de 50 anos no Rio de Janeiro, fica no Rio Comprido e aí seu Walter, chefe da manutenção da oficina andou com o carro e me disse que o barulho era da caixa de marchas e que o único mecânico que mexia em transmissão automática tinha falecido e que eu deveria me acostumar com o barulho que não era nada grave enfim, depois de muita insistência com o meu mecânico de confiança, ele discordou da análise feita pela Concessionária Iza e depois de pesquisar, desmontar todo o eixo de transmissão da Mercedes descobriu que ela fazia aquele barulho intermitente quando a capa do rolamento soltava e parava quando ele voltava para o lugar. O mecânico engraxou de novo a capa do rolamento e a colocou no lugar e nunca mais fez o barulho, resolvido o problema que me custou R$250,00 de mão de obra, acredito que o antigo dono a vendeu para a Comark preocupado que fosse um problema sério de transmissão. Então podemos concluir que com essa experiência nem sempre podemos confiar em Concessionárias o melhor mesmo é ter um mecânico especializado e da nossa confiança e que seja honesto.