(COMPRO): W201 190 Cosworth

Compro 190 Cosworth

Em Floripa tem uma, mas duvido que o dono a venda agora... Só se for proposta irrecusável. Rsrsrs

Vi essa semana que apareceu uma vendendo no webmotors.

Na Webmotors nao tem nenhuma

Karl, obrigado pela dica, mas não tenho pressa, nem pretendo pagar o que não vale.

A pergunta é, quanto o Sr. acha que vale?

Pq tem carro que aparece em anúncio que gasta no mínimo 20k... os carros bons, geralmente nem aparecem em anúncio.

Esses carros aparecem com certa frequencia a venda. Hoje em dia o numero eh na casa dos 50-60 mil reais por um carro impecavel. Foi-se o tempo que se achava 190e 2.3-16 por 20-30 conto. Em tempo, as 2.5-16 sao poucas e muitas automaticas

Apareceu uma a venda na olx.com.br [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Esquece, já foi....

Tem essa aqui, diz que é mas eu pediria foto do motor ou chassis para conferir. Se for, falta aerofólio.

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Abs

Essa do Mercado Livre não é 2.3-16. É só o body kit

Pois é Guilherme, acho que não vai ser fácil. Existe uma diferença entre o que vale, o que o vendedor quer pelo carro e o que o comprador acha que vale.
Veja bem, eu tive uma 190E 2.6 , branca, ficou um ano para vender. e estava muito boa. Tanto o quem comprou, há uns 5 anos, está com ela até hoje, no oeste do estado.
As 2.3 16V boas estão cada vez mais raras e caras. Existem algumas razoáveis, e já estão caras, imagine as boas.

Eu vi 2 a venda na Webmotors, que o dono DIZ ser 190 Cosworth, uma delas já foi assunto aqui no Portal, parece que estava com problemas em um dos cilindros

Já passou o tempo de se comprar esses carros baratos, qualquer um já sabe que são carros desejados.O pior é que entrou na fase de que qualquer carro ruim vira raridade e o preço vai para as nuvens. Quem quiser um bom hoje vai ter que ter calma, esperar aparecer um bom carro e não achar que vai encontrar uma pechincha.

E esse modelo em particular, se não estiver bom, vira um buraco negro sugador de $$. O acerto desse motor não é para qualquer um, já vimos mecânico experiente apanhando sem dó do sistema de comando de válvulas...

Abraço!

Tem um moderador aqui que tem uma... Linda.

Tem esta aqui na Web Motors

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Parece bem original... e câmbio manual!

Provavelmente esta abaixo seja a que o confrade Karl Fass falou, à venda:


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Imagens para registro no portal





Vendedor diz ter as rodas originais.

Abraço.

Sinceramente, não entendo como esse modelo tem uma cotação maior do que uma C36 AMG, hoje em dia. Tem coisas no mercado que realmente não fazem sentido. A quantidade das C36 são bem menores do que as 2.3 16v.
Não que uma 190E 2.3 16v seja ruim, mas uma C36 AMG é superior; sem contar que trata-se do primeiro projeto oficial MB/AMG.

C-220

É a famosa lei da oferta e da procura!!
Deve ser devido ao motor Cosworth, que tem um nome bem forte para os puristas!

Abs!

A carroceria 201 é mais clássica que a 202, agora não vejo tanta diferença assim de preço. Se ambas são excepcionais, não acho que vai haver uma variação maior que 20%. O problema é que o nosso mercado é minimo e acabamos ficamos na memoria valores que são na verdade espelham mais o estado do carro que o modelo.

rfcalvilho,

Não acredito que seja pelo cabeçote Cosworth, pois um AMG é muito mais atrativo. São loucuras do mercado mesmo que não tem justificativa.

Uiaaaa...
Meu ex carro mesmo. Mas tinha as rodas originais.

Eu penso que a imagem do Ayrton Senna correndo com esse modelo ainda permanece viva na mente dos que gostam de Mercedes e que acompanharam a carreira desse grande piloto. Há toda uma memória coletiva construída a partir desses dois ícones.
Acho que a marca "Cosworth" é significativa para quem de fato acompanha a Fórmula 1 desde o final dos anos 60 e início dos anos 70. Para a maioria dos mais jovens ela não representa quase nada. Afinal, a hegemonia da Ford começou com o campeonato vencido por Hill em 1968. Depois Stewart, Rindt e Fittipaldi (1972 e 1974). Foram 7 campeonatos seguidos. Lauda quebrou a hegemonia da Ford com a Ferrari em 1975. Depois Ford e Ferrari foram se alternando.
O fim da "Era Ford-Cosworth" se deu com os campeonatos de 1980, 1981 e 1982 (Jones, Piquet e Rosberg). O último campeonato vencido pela Ford foi em 1994, com Schumacher (Benneton).