(W168): Embreagem funciona no elevador mas com o carro no chão, não - o quê pode ser?

Amigos adquiri recente uma 160 2004, que encontrava-se parada com diagnostico de embreagem. Kit comprado mandei-a para oficina, apos o kit trocado com ela ainda no elevador as marchas passam normalmente, basta coloca-la no chao e as marchas nao engatam, ela chega a dar uma abaixada porem elas nao engatam. Hoje comprei o cilindro mestre da embreagem, mais ela estava sangrando normal com exguicho forte, sinceramente nao sei se isso vai solucionar.
Alguem poderia me dar uma luz??

Obrigado amigos

Confrade:

Seja muito bem-vindo!

Seu carro está em uma oficina com mecânico conhecedor de Classe A?

Infelizmente na pratica percebi que não, pelo menos não tanto quanto ele dizia ser conhecedor. Agora sinceramente não sei o que fazer caso o cilindro não seja o problema.

Confrade:

É uma questão muito subjetiva e técnica para opinarmos aqui e sem saber tecnicamente o que houve. O ideal é que seu carro seja avaliado por um mecânico que conhece do carro.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Há dois cilindros atuadores, um no pedal de embreagem e o outro no rolamento que aciona a embreagem.
Verificar se a tubulação de fluido esta sendo esmagada ao baixar o carro.
Verifique também se os coxins necessitam de troca.

Agradeço pela dica e vou agora pessoalmente na oficina, pedir esta verificação!

Amigos, segundo o mecanico o problema real é que a embreagem que comprei veio errada, seria a do 190 e não 160. Ai pergunto, isso é possivel?? Ou seja o kit embreagem da 190 entraria na 160, e não funcionaria?

Amigos apenas relatando hoje comprei um kit original de embreagem, deixei na oficina e vou aguardar a troca do mesmo que deve ocorrer nos proximos dias, e torcer para que o carro fique bom agora. Mas minha duvida ainda permanece o kit de embreagem da 190 tem o mesmo tamanho da 160??

O mecanico que fizer o reparo deve ter e passar o Raster, após a troca do Kit da embreagem e ou atuador da mesma.

Amigo, desculpe minha ignorancia no assunto, mas o que seria o Raster??

Aorphao,
O Raster é um scanner e não há necessidade de passa-lo após a troca da embreagem para os classe a mecânicos (com pedal da embreagem), pois o conjunto da embreagem nesse Classe A não possui eletrônica.

Scanner só é necessário para os Classe A semi-automáticos (sem pedal da embreagem) para fazer a sangria e regular o ponto de agarre das marchas, pois existe um módulo eletrônico AKS que comanda a troca de marchas nesse sistema.

Mas claro que um scanner é bem vindo, pois com ele pode-se verificar outras falhas eletrônicas nos outros módulos como por exemplo o ESP, BAS, ABS e etc.

Há diferenças nas embreagens sim, pois os códigos são diferentes veja:

Embreagem para o A160 mecânico: A019 250 39 01

Embreagem para o A160 semi-automático: A019 250 11 01

Embreagem para o A190 mecânico: A019 250 08 01

Embreagem para o A190 semi-automático: A019 250 09 01

Prezado Walter, muito obrigado por suas explicações, o forum tem sido de grande ajuda a mim. Espero adquirir alguma experiencia e um dia poder tambem contribuir.
Uma coisa aprendi a duras penas, este não é um carro para mecanico que não conhece, acredito que o gasto que estou tendo seja até maior que se tivesse procurado um espcialista.

Abs