(W168): Letra F no painel - Classe A câmbio semiautomático

Verifiquei os coxins, estão bons.. as luzes bas/esp e abs acendem, eu giro o volante elas se apagam, depois de um tempo acendem novamente.. andei com ele por dois dias e não apareceu  o F, porém continua dando uma patinada.. ao sair com ele mantendo a aceleração baixa, trepida, mas se arrancar ele não trepida.. passando de primeira para segunda com motor cheio ele demora um pouco a responder tração, e quando responde dá meio que um tranco, não muito acentuado, me parece que ele percebe a troca de marcha e faz uma transição rápida...

Já experimentou levar seu carro num mecânico que tenha recursos para avaliar o carro?

Leandro isso qu eesta apresentando e embreagem no final de vida patinacao trepidacao o jeito e voce trocar esperimente esse site
um cliente ja ultilizou desse e nao teve problemas ate hoje e ja rodou mais de 30 mil km sem nenhum F
http://www.soembreagem.com.br/kit-de-embreagem-classe-160-semiautomatica-platodisco-66144989xJM

Muito barato. Se tivesse a do 190 compraria. Achei o kit completo atuador, disco e platô por 1450 reais. Outra pancada.

Gente por favor nao to falando que ele tenha que compra esse apenas pra ele ver o preço inicial
no ML tu consegue do da 190

Esse valor de 1450 foi repassado pela DIVENA aqui em São Paulo.

obrigado valderi pela explicação, sobre questao do tranco, nao deveria acontecer, o meu da um leve tranco, mas e manual.

Boa noite, minha classe a teve problemas com o aos, retirei o mesmo é arrumei, instalei de volta, sangrei a embreagem e os freios também, sendo assim troquei o fluido colocando o dor 4 plus, andou maravilhosamente bem durante 2 semanas, mas agora quando o carro esquenta ele aparece o Final no painel, desligo e logo o carro de novo e ele funciona normalmente, mas quando esquenta muito demora uns dois ou três minutos para engatar de novo, alguém já passou por isso, muito obrigado

Não entendi o aos?

Tem alguma luz de advertência acesa no painel?

Fez a sangria da embreagem com o scaner?

No trambulador do cambio verifique se há plugs dos sensores desconectados.

Verificar módulo AKS.

O scaner informa algum código de avaria?

Pergunta: O calor pode ser algum curto ou mau encaixe nos conectores?

Não entendi o aos?

Walter, é simples: já ouviu falar do corretor, ou melhor, "errador ortográfico"? Ele ataca outra vez, transformando AKS em AOS hehehehe

Me desculpem, é módulo aks... Nos conectores não tem nada de errado, pois já revisei e passei limpa contato neles, estou desconfiado do fluido de freio,por que quando esquenta ele fica mais fino, eu coloquei o que estava especificado no manual, mas agora vou colocar o DOT 5.1 e ver no que dá

Não esquece de colocar aqui os resultados!

Olá pessoal alguém me dá uma luz por favor!
Apareceu a letra F no meu painel direto e a 1ª e marcha ré enroscavam muito pra entrar às vezes não entravam, levei no mecânico ele disse que é o módulo AKS que precisa trocar, passou o scanner e sincronizou as sagrias e disse que o módulo não aceitou( sou totalmente leigo no assunto carro e mecânica) será que a solução mesmo é trocar o módulo? Ou ele está certo? Se alguém puder me dar uma força agradeço desde já!
Vlw

Precisa revisar o módulo AKS, troca é só em último caso.

Lembre-se a letra F no painel significa falha com módulos, pode não ser o AKS com o problema.

Qual mecânico você esta levando?

Letra f no painel semi-automatica
Só liga pisando no freio,engrena as marchas o carro anda mas se pisar findo patina e andando da sensação de roda livre quando acelera engrena de novo. 
Engrena todas as marchas.
O motor foi retirado e colocado para trocar o retentor,a embreagem estava ok.
Seria o caso de padsar o scanner parra reprogramar a caixa ?
Obrigado

Ao trocar a embreagem, deve-se efetuar a sangria do sistema e ajuste do ponto de agarre das marchas.

Lembre-se: o Semi-automático tem o disco/plato embreagem exclusivo para ele.

o kit para de disco+plato para o classe a semi-automático é exclusivo para esse modelo, não podendo ser instalado o kit para o classe a com pedal de embreagem. 
esse kit custa em torno de R$ 1.500,00, e de mão de obra vc deve gastar algo em torno de R$ 800,00.
essa instalação deve ser feita por mecânico que disponha de scanner automotivo compatível com esse carro.

antes de sair comprando peças consulte um mecanico especializado em mercedes benz. aqui em são paulo te recomendo a GR Autoservice  11 3596-9588, no Ipiranga, ou então a Sinal Verde  11 22360713, no Parque Peruche.

Se as luzes acesas no painel forem:

BAS/ESP e ABS com a letra F pode ser o interuptor do pedal de freio.

Em todo caso é necessário passar o scanner para identificar e confirmar isso

Na primeira pagina deste post tem um tutorial.

Boa tarde!
Adquiri um a160,porem não engata marcha nenhuma,ano 2000 cambio semi automático,desligado engata normal,ligada não engata e aparece letra F no painel,preciso de ajuda
Paulo

Verificar modulo AKS que faz a função da embreagem.
Geralmente é o carvão do motor elétrico que gasta ou problema no curcuito hidráulico.
Precisa passar o scanner para verificar também se é falha em interruptor ou sensor.

Topico fundido com um já existente que trata do mesmo assunto.

Bom dia, meus amigos. 
Tenho um Classe A Classic 99 semi-automático e passei pelo mesmo problema. A mais ou menso 2 anos, apareceu o fatídico F na painel, e pesquisando na internet, descobri que o problema era no módulo AKS. Executando uma das dicas fornecidas, desmontamos o módulo e trocamos as escovas. Durante um tempo até que funcionou, mas o F voltou aparecer e procurei uma nova solução que foi o seu envio para uma oficina, para ser reparado. Recebi o módulo e ao reinstala-lo e "memorizar" as marchas no sistema, o raster acusou falta de comunicação com a central eletrônica, como possuo outro carro, desisti por um tempo de tentar consertá-lo. Após 2 anos parado na oficina de meu amigo, um outro mecânico sugeriu a retirada da pedaleira original e instalar outra, mas com o pedal da embreagem. Fizemos a troca e notamos que vazava fluido pelo atuador da embreagem, fizemos a troca do atuador e ficou mais alguns meses parado, até que eu e filho (que insistiu em fazer o carro funcionar) resolvemos ir até a oficina. Como a bateria estava descarregada, como era de se esperar depois de tanto tempo, fizemos uma transferência de carga e para surpresa geral, o motor pegou de primeira, e, ao engatar a 1ª marcha ele começou andar. A única coisa que foi feita, foi somente trocar a pedaleira.

Jorsilva,

essa é uma adaptação até comum nas semi quando dá problema no AKS. Hoje em dia eu tb penso ser a melhor alternativa para manter esses carros na ativa caso não seja possível o reparo do AKS.