(W163): Carro não reconhece as chaves - o quê pode ser?

Bom Dia
Tenho uma ML 430 2001. 3 semanas atras o larme parou de funcionar na chave principal. Acionei a reserva e voltou a funcionar. Depois o alarme parou também na reserva e passei a travar com botaõ interno e chave na porta.
Final de semana a bateria arriou e nenhuma das chaves é reconhecida.Carro parado , Help. Provavelmente isto já foi muito debatido porem não encontrei nada . Se alguem puder me dar uma luz..

rui

Eu ia abrir um tópico parecido com o seu, pois encomendei uma chave reserva e sei que terei de fazer um esquema para ser reconhecido pelo módulo.

Fico no aguardo, rui.queiroz pena não poder ajuda-lo.

Para codificar a chave deve fazer o seguinte. Coloque na ignição e gire até acenderem as luzes do painel (um estagio antes da partida) deixe alguns segundos, volte a chave, retire da ignição e pressione e mantenha pressionado o botão de chavear (cadeado fechado) aperte 5 vezes o botão de abrir (cadeado aberto), pode soltar os botões, deve estar codificada. Existe um tempo para fazer isso depois de tirar a chave da ignição.
A minha ML esta com o mesmo sintoma e ficou uma semana em Poa na oficina e não conseguiram arrumar, o mais provável é que seja o mesmo módulo que esta apresentando defeito na minha o tal de AAM2, segundo o mecânico o modulo esta funcionando em parte e só não consegue se comunicar com a chave mas pode de uma hora para outra não funcionar mais, ele que controla todo o sistema de segurança do veiculo

Obrigado pela atenção rubenjensen, mas não se trata da codificação das chaves para abrir ou fechar as portas automaticamente e sim , muito mais sério, em fazer o carro dar a partida . Meu carro esta parado pois com a queda da bateria o carro não reconhece a chave e não permite a partida . Realmente agradeceria aos confrades uma luz.
Abraços rui

Eu ja desliguei a bateria muitas vezes e ele não se desprogramou, pode ter queimado algum módulo, depende de como foi feita a substituição da bateria, se foi feita uma ponte com outro carro, se foi usado um cabo ligado em outro carro e dada a partida, seria interessante detalhar esta queda de tensão da bateria e a forma como foi feita a troca. Até a forma de ligar a bateria pode danificar os módulos que são bem sensiveis a sobretenção ou corrente de carga elevada. Ele esta travando o carro pela chave?

Isso é mais sério, é problema do módulo.

Aliás, é importante esclarecer que não é possível reprogramar a chave. A chave com telecomando possuiu um epron, um chip, onde é gravado um código que a faz emitir um sinal específico por carro. Por isso que chaves reservas só são obtidas via concessionaria.

Esses procedimentos, que diferem um pouco entre os modelos, de abrir e fechar portas, janelas, apertar botoes e etc, na verdade é o reconhecimento, pelo carro, do sinal emitido pela chave que, como disse, não pode ser alterado.

Isso foi debatido à exaustão no outro forum.

Parece-me que para tentar copiar uma chave, o Marcio no Rio sabe de alguém. Nunca vi o resultado. Tem muita gente que promete, mas nunca vi funcionar.

Quanto ao módulo, parece que o Alan em Itu conseguiu fazer uma ML toda zambada pegar....

Meu carro ja acabou a bateria, e so tive que reprogramar o radio!

Confrades e Fabio obrigado pela força. Parece que o Fabio tem razão , mas dá para mudar o chip da chave não ? Fabio vc não teriao arquivo do fórum anterior sobre este assunto

Rui, nao custa perguntar: Vc checou as baterias internas das chaves? Se não, troque-as e teste novamente, fazendo a reprogramação da chave como dito no manual da ML.

Se vc tem certeza que as chaves estão boas, dá uma ligada para o Alan, se vc estiver em Sampa ou Maluhy, se vc estiver no Rio. Eles podem tentar resolver o problema do módulo do seu carro.

Tudo do outro forum foi deletado. Lamento.

Fabio , as chaves não foram mais reconhecidas após eu ter dado partida com a bateria arriada. Estou em Campinas e parece que hj eles resolveram o problema . Mas se vc puder me passar o fone do Alan eu agradeço.

Isso também já foi relatado antes.

Vc fez a chupeta com a chave no contato? Ou seja, caput aberto, o outro carro ligado, a sua chave já no contato na posição 1, vc ligou os dois polos na sua bateria (e não o positivo no chassis), e ligou o carro? Depois disso a chave não funcionava?

Pode ter queimado a chave.

Alan
A Garagem do Alan -Manutenção em Mercedes
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11 98383 5768
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Fiz a chupeta de outra bateria e dei a partida sim. Liguei as conexões positivo com + e negativo com - dei a partida .
Mas a chave reserva também deu pau.

Obrigado pelo endereço.

abraços

Rui

Para codificar a chave deve fazer o seguinte. Coloque na ignição e gire
até acenderem as luzes do painel (um estagio antes da partida) deixe
alguns segundos, volte a chave, retire da ignição e pressione e mantenha
pressionado o botão de chavear (cadeado fechado) aperte 5 vezes o botão
de abrir (cadeado aberto), pode soltar os botões, deve estar
codificada. Existe um tempo para fazer isso depois de tirar a chave da
ignição.

No manual a minha ML não consta nada sobre isso, a chave reserva chegou hoje, liga o carro mas ainda não funciona o bloqueio e fechamento das portas.

Olá, ec2lgr e Confrades

A oficina resolveu o problema da codificação da chave no que se refere à partida. As duas chaves voltaram a dar partida. Porém o reconhecimento do alarme não foi conseguido. Ao realizar-se o procedimento de nova codificação conforme o ec2lgr cita acima consegue-se que a chave trave todas as portas e o alarme ligue, porém o botão de unlock (destrava) não consegue abrir a porta , disparando o alarme . Bom, o importante era conseguir fazer a codificação das chaves para o carro funcionar, o que foi conseguido. Quanto ao alarme e destravamento das portas vou tentar acoplar com um positron. Pena, por que meu carro é novíssimo, funciona tudo, as revisões sempre forma em Css ou oficinas especializadas . Pena !!

Nâo to achando o "time" para fazer funcionar o alamer da chave nova.

Antes de fazer o tal procedimento de codificar a chave, deve-se abrir e/ou fechar as portas pela fechadura ????

Ola, pessoal boa tarde, eu tenho a solução para funcionar o bloqueio e desbloqueio original dessa ML, trabalho com reparo de modulos e programação de chaves, de Mercedes.. (11) 43017770

Marcos A Theodoro

Estava repassando os tópicos e não pude deixar de registrar que quando recebi minha nova chave reserva (ML 320 98/99) na css não precisei fazer nada, ou seja ela já veio codificada da fábrica e funcionou normalmente para tudo.

Para conhecimento da solução pelos confrades a solução foi encontrada para as chaves, porem o acionamento automático das portas parou de funcionar.

Ola rui.queiroz, estou com o mesmo problema na minha ML430 2001.

O acionamento das travas parou de funcionar, efetuei a re-programação da chave e ela funciona apenas a função de lock, quando tento destravar as portas ela não responde e tenho que abrir as portas manualmente através da maçaneta. Voce conseguiu resolver o problema do seu carro ?

Obrigado.

Oi alfran com relação a codificação para dar partida sim, o mecânico informou ter trocado o chip das chaves e voltaram a funcionar , mas o alarme não aceitou mais codificação. Hj mandei botar outro alarme ligado no botão central. Hj não mais precisamos de mecânicos e sim cada vez mais de técnicos em eletrônica , os problemas deixaram de ser mecânicos para serem elétricos ou eletrônicos. Muita tecnologia embarcada sem o suporte da fábrica às concessionárias que teoricamente teriam a obrigação da solução destas questões.
Sds Rui

Realmente, hoje em dia tudo se resume a eletrônica. A partida não se resume apenas a uma bomba de combustível mecânica e uma centelha na vela...rsrsrs
Eu não entendi, você utilizou um novo alarme ligado na chave original ou com um outro acionamento adicional ?

Obrigado.

Um novo alarme conectado ao controle que tem na central entre os bancos .
Abs

Rui

Confrades,

O controle da minha estrela parou ontem de funcionar a função lock. Apertava o botão e o led vermelho não piscava. Nas outras funções, unlock e abertura do porta malas, tudo ok. Tirei as baterias e verifiquei os três botões. Apertava cada um deles e dava para escutar o "tec" do mesmo. As vezes o botão lock não fazia o barulhinho. Resolvi então tirar a placa de circuito impresso de dentro da capa do controle e... O botaozinho da função lock caiu na minha mão! Ele é preso na placa de circuito impresso por dois pontos de solda. Peguei um multimetro e verifiquei que o botão estava funcionando normalmente. Bastou refazer os dois pontos de solda para prende-lo novamente no circuito impresso. Pronto! Funcionando normalmente.

Achei bom economizar os R$ 1.500,00 que a CCS esta pedindo por uma chave nova.

Abraços!

Boa noite Fabio
Me passe o contato desta oficina. Estou com o mesmo problema. Dei partida com a bateria arriada e fiz chupeta, dai a chave nao mais funcionou, tenho uma reserva bem sofrida que esta funcionado o carro, mas nao funciona o alarme. Tenho receio de perder esta unica chave funcional.