(W163): Motor sem força - o quê pode ser?

Pessoal, essa semana minha ML 430 2001 começou a apresentar um problema curioso.

Por 2 vezes, ou seja, o problema é intermitente, ao arrancar no farol o carro demora muito para desenvolver potencia e subir o giro.

É como seu eu estivesse saindo em 4ª marcha, ao invez de sair em primeira. Eu meto o pé embaixo, mas o giro vai subindo lentamente, assim como a velocidade. Depois que atinge uma velocidade boa, ele vai bem. O carro não morre, nao acende nehuma luz. Se parar, o carro continua com os mesmos sintomas e começa tudo de novo.

Ai, é só desligar o carro que tudo volta ao normal, como se algo fosse "resetado". Alguem já viu isso? Será o câmbio ou a ECU?

Dicas?

Abracos

Esse não é sintoma de MAF com problema?

Abraço!

Tem um programinha mágico que vai contar para você. Também acho que é maf

Amigos, o que é essa tal "difamada" MAF ??? Só de vocês falarem, me da arrepios.

MAF é o sensor de fluxo de massa de ar. É um dos componentes vitais da injeção de combustível, pois ajuda a estabelecer a relação ar-combustível da mistura.

Tem bastante coisa sobre ele aqui:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Note que nos demais modelos MB há configurações diferentes do MAF, mas o princípio de funcionamento é o mesmo.

Abraço!

E eu pensando que MAF era o Uly dizendo: "Meu Amigo, F*deu!!"

Valeu pessoal, nao tinha pensado nele!

Abcs

Não, aí seria MIFU hahahaha....

Brimo,veja a pressão de bomba tb,se estiver ok qdo ele der a brochada desliga o conector do MF e veja se o motor acorda,se positivo é ele...

Opa, valeu mestre!

E se for o MAF mesmo, eh so meter um novo no lugar, sem stress, correto? Plug. And Play?

Abracao

Bom pessoal, vamos ao resultado.

Passamos o scaner na ML. Apontou falha no sensor da temperatura do óleo da transmissão. Isso fazia com que o câmbio entrasse em modo de emergência. O MAF está ok.

O problema é que esse sensor é grudado na placa eletrônica controladora do câmbio.

Ou seja, vamos ter que trocar toda placa do câmbio, conforme o EPC demonstra.





Aos vendedores de peças, aceito cotações. VIN: WDCAB72E81A228513

Abraços

Então o Joãozinho matou a charada ontem...

E confirmou hoje nos parelho

Fábio, legal esse retorno e a dica desse reparo; nunca imaginaria esse sintoma relacionado a essa placa!

Antonio Elias,

Essa é uma prática que temos que incentivar e até cobrar dos nossos membros. Muitos vêm aqui com dúvidas, mas poucos ainda postam a solução para ajudar aos outros.

É por isso que eu acho louvável a atitude do Maluhy de não responder dúvida por MP. Assim, sempre dissemina conhecimento...

Abcs

Fábio, é por aí, importantíssimo isso. Conversava há pouco sobre isso por telefone com o Confrade Edigard que está enfrentando há dias problema bem semelhante numa W202 e antes dos sintomas "mexeram" no 722.6 do carro dele, já agendou Star para checar a hipótese, são da maior importância esse tipo de retorno, eu particularmente, no caso da sua ML, pensei até em potenciômetros do pedal acelerador, Maf, puxa mas logo placa de câmbio, vivendo e aprendendo com os amigos!

Abraços,

Bom, para finalizar o tópico.

Peça original comprada. O João Bosco trocou.

Estou uma semana andando com o carro. Além de não ter apresentado mais os sintomas, senti que o carro está andando melhor, com trocas mais suaves e precisas.

Não sei se é devido à placa nova com um sensor novo com leituras mais precisas, ou se é o óleo de câmbio novo que esta fazendo o milagre. Mas o cambio está melhor.

Aproveitamos também para resetar o câmbio para as configurações de fábrica e deixar que ele novamente "aprenda" o meu modo de dirigir.

Enfim, diagnóstico feito, peça trocada, carro perfeito.

Abcs

Legal, se resolveu é o que importa!

Abraço!

Fabio

Quanto custa a placa do cambio?

US$ 175 + frete + 60% de impostos sobre o total.

Não chora!!

É isso ou andar de carroça nacional / coreanos montados aqui

Não chora!

rsrsrs

Por falar em placa eletrônica do câmbio, estava com um problema na minha ML 320, 99/99. Um dia, ao dar a partida, simplesmente não deu sinal de vida. Depois de algumas tentativas, mudei o câmbio para "N" e a ML pegou. Fui convivendo com o problema até que, ao parar em algum cruzamento, a ML morria, e tinha que iniciar todo o procedimento, colocar em "N" e dar a partida.
Um mecânico, precocemente diagnosticou que o problema era em tal placa. Só a placa custaria R$ 1.500,00, fora a mão de obra. Por algumas indicações, levei a ML na Mercamp; e detectaram que o problema estava nas buchas da alavanca do câmbio.
O custo das 02 buchas foi de R$ 90,00.
Precisa ficar esperto.

Minha S 320 começou com um comportamento parecido com o carro do Fabio. No trânsito perdeu força nas saídas, como se estivesse em quarta marcha mesmo, e o motor começou a vibrar bastante, até o ronco mudou.
Peguei a estrada e conforme a velocidade aumentou, o problema pareceu diminuir. Quando cheguei em casa, o motor falhava bastante, como se estivesse fora de ponto e com um ronco de motor a diesel. Desliguei-o e depois de algum tempo tornei a liga-lo e, o problema sumiu !

Bom dia !
Amigos , estou com mesmo problema ...minha ML 320 , esta sem força , falha e apaga e ascende luz do abs ... ai desligo o carro e ligo de novo funciona normal .Já troquei sensor do fluxo de ar , bobina ... algume pode me ajudar ?

Senhores, quem ajuda e resolve é mecanico experiente e com equipamentos,por teclado somente podemos passar suposições e indicar um profissional que possa resolver, nem sempre a solução de um carro vale para o outro,aí entra o expert que entende e diagnostica corretamente,atentem para isso...Charles,vc já trocou MAF , etc e não sentiu diferença nenhuma?Essas peças realmente estavam ruins

Aguadeço pela ajuda ... segundo este mecânico sim! Quando troquei a MAF o carro melhorou , más não solucionou o problema ! e para dizer a verdade estou procurando um mecânico relamente bom!
Estou em Junidiai , saberia me indicar alguém ?