(W187): Ficha técnica
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(W187): Ficha técnica
Durante o primeiro Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt/Alemanha, em abril de 1951, a Mercedes-Benz apresentou o modelo 220.
Dotado de um motor 6 cilindros DOHC, à exceção do motor de 2,2 litros com 80 CV, o modelo 220 foi baseado no modelo 170S. Os chassis eram quase idêntios, com a alteração dos faróis que foram integrados aos para-lamas dianteiros.
Entraram em produção em julho de 1951, nas carrocerias sedan e conversíveis A e B.
Foram ainda produzidas 41 unidades especiais para a polícia entre agosto de 1952 e maio de 1953, 8 unidades convertidas em ambulâncias em outubro de 1952 pela empresa Lueg em Bochum e 30 unidades adicionais para a polícia pela empresa Binz entre outubro de 1952 e julho de 1954.
Em novembro de 1953, o pára-brisas reto do conversível A foi substituído por um ligeiramente curvado, maximizando o aspecto esportivo.
Em dezembro de 1953 foi lançado o modelo coupé, com restrita produção ante seu elevado preço. O coupé baseou-se no conversível A.
A partir de abril 1954 em diante, os modelos foram equipados com um motor de 85 CV, com uma compressão mais alta, que tinha sido desenvolvido para o seu modelo sucessor (220a), cuja produção começou em junho de 1954.
Em maio de 1954 a produção do modelo 220 sedan terminou. Já o conversível B, saiu de linha em 1953. A produção do coupé foi até julho de 1955 e do conversível A, agosto de 1955.
Modelo 220, sedan, produzido em 1951:
Modelo 220, cabriolet A, produzido em 1951:
Modelo 220, cabriolet A, produzido entre 1951 e 1953:
Modelo 220, cabriolet A, motor de 80 CV, produzido entre 1951 e 1955:
Modelo 220, cabriolet B, produzido em 1951:
Modelo 220, coupé, produzido em 1953:
Modelo 220, coupé, produzido entre 1953 e 1955:
Modelo 220, sedan conversível, produzido entre 1952 e 1954:
Modelo 220, cabriolet A:
Modelo 220, cabriolet B:
Modelo 220, limousine, fabricado entre 1951 e 1955:
Fonte:
https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsPublic/instance/ko.xhtml?grp=INFOTYPE_PKW_BR.DEFAULT_TEXT_GR.&oid=4834#toRelation
Dotado de um motor 6 cilindros DOHC, à exceção do motor de 2,2 litros com 80 CV, o modelo 220 foi baseado no modelo 170S. Os chassis eram quase idêntios, com a alteração dos faróis que foram integrados aos para-lamas dianteiros.
Entraram em produção em julho de 1951, nas carrocerias sedan e conversíveis A e B.
Foram ainda produzidas 41 unidades especiais para a polícia entre agosto de 1952 e maio de 1953, 8 unidades convertidas em ambulâncias em outubro de 1952 pela empresa Lueg em Bochum e 30 unidades adicionais para a polícia pela empresa Binz entre outubro de 1952 e julho de 1954.
Em novembro de 1953, o pára-brisas reto do conversível A foi substituído por um ligeiramente curvado, maximizando o aspecto esportivo.
Em dezembro de 1953 foi lançado o modelo coupé, com restrita produção ante seu elevado preço. O coupé baseou-se no conversível A.
A partir de abril 1954 em diante, os modelos foram equipados com um motor de 85 CV, com uma compressão mais alta, que tinha sido desenvolvido para o seu modelo sucessor (220a), cuja produção começou em junho de 1954.
Em maio de 1954 a produção do modelo 220 sedan terminou. Já o conversível B, saiu de linha em 1953. A produção do coupé foi até julho de 1955 e do conversível A, agosto de 1955.
Modelo 220, sedan, produzido em 1951:
Modelo 220, cabriolet A, produzido em 1951:
Modelo 220, cabriolet A, produzido entre 1951 e 1953:
Modelo 220, cabriolet A, motor de 80 CV, produzido entre 1951 e 1955:
Modelo 220, cabriolet B, produzido em 1951:
Modelo 220, coupé, produzido em 1953:
Modelo 220, coupé, produzido entre 1953 e 1955:
Modelo 220, sedan conversível, produzido entre 1952 e 1954:
Modelo 220, cabriolet A:
Modelo 220, cabriolet B:
Modelo 220, limousine, fabricado entre 1951 e 1955:
Fonte:
https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsPublic/instance/ko.xhtml?grp=INFOTYPE_PKW_BR.DEFAULT_TEXT_GR.&oid=4834#toRelation
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