(W154): Mercedes-Benz W154

A Mercedes-Benz W154 era um carro de corrida da Daimler-Benz AG, que em 1938 recebeu um motor de 3 litros supercharger, em conformidade com as regras para o campeonato mundial. Ela foi a sucessora da Mercedes-Benz W125.



O veículo era dotado de um V12 (M163)mim 2 compressores de até 2,2 bar, atingindo até 450 CV a 8.000 rpm (1938). Esse motor era significativamente menor do que o 8 cilindro da W125. A velocidade máxima foi de 310 Km/h.

O consumo era de 1 litro por quilômetro, exigindo um tanque traseiro de 400 litros. Para manter a distribuição do peso do veículo com a diminuição de fornecimento de combustível de maneira uniforme, um tanque extra de 180 litros foi instalado em frente do condutor entre o habitáculo e o motor.

A transmissão era manual (como na W125) e no eixo traseiro. Assim, a posição do piloto e o centro de gravidade do carro eram tão baixo quanto possível. O motor foi instalado inclinado para trás e obliquamente para o plano central do veículo.

Ficha técnica:

Chassi W154, motor V12 (M163), cilindros com 67mm x 70 mm, 2.962 cilindradas e 480 CV a 7.800 rpm.

Controle de válvula por 2 eixos de comando por bancada de cilindros, acionados por engrenagens de dentes direitos.

4 válvulas por cilindro (2 de admissão e 2 de escape).

Lubrificação: cárter seco.

Arrefecimento: água.

Transmissão: 5 velocidades.

Chassis: estrutura tubular.

Suspensão dianteira: dupla com molas helicoidais.

Suspensão traseira: tubo de Dion com barras de torção dispostas longitudinalmente e escoras axiais.

Amortecedores: hidráulicos.

Freios: tambor hidraulicamente operados.

Distância entre-eixos: 2.725 milímetros.

Eixo frente/traseira: 1475/1400 mm.

Peso seco: cerca de 900 kg.

Fonte:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W_154