(W165): Mercedes-Benz W165

A Mercedes-Benz W165 correspondia aos regulamentos da chamada classe Voiturette (o antecessor da fórmula 1 1947/1953 e a subsequente à Fórmula 2).


Com uma sobrealimentação de 2 fases e por uma mistura de combustível explosivo (86,0% de álcool metilo, 8,8% de acetona, 4,4% de gasolina e 0,8% de éter dietílico - conhecida como "éter sulfúrico"), alcançava 170 CV. A potência máxima do motor V8 com um ângulo de inclinação de 90° e 2 eixos de comando por cilindro era de 254 CV a 8.250 rpm e 1.492 cilindradas. O consumo de combustível era de 137 litros por 100 km.

O motor H165 era uma construção de aço soldado, em que cada conjunto de cilindros era revestido e para ter água circundante. Ele pesava 195 kg. Os 2 eixos de comando por banco de cilindros eram conduzidos por engrenagens, que operavam em forma de V na cabeça do cilindro.

Dados técnicos:

Chassi W165 (1939), motor V8, com cilindros de 64mm x 58 mm, 1.492 cilindradas, taxa e compressão 6,5: 1.

Potência de 254 CV a 8.250 rpm e torque máximo de 245 Nm a 6.500 rpm.

Motor com 2 eixos de comando por cilindro (4 válvulas por cilindro).

Sistema de combustível: 2 carburadores Solex de sucção.

Arrefecimento: água e arrefecimento de combustível adicional.

Transmissão: 5 velocidades.

Chassis: quadro de tubo oval feito de vigas de aço 5".

Suspensão dianteira: dupla com molas helicoidais.

Suspensão traseira: tubo de Dion com barra de torção e braços de suspensão.

Amortecedores: hidráulicos.

Freios: tambor hidráulicos com 360 milímetros de diâmetro.

Distância entre-eixos: 2450 milímetros.

Eixos dianteiro/traseiro: 1338/1280 mm.

Peso seco: 715 kg.

Peso total: 905 kg.

Capacidade do tanque de combustível: 250 litros.

Fonte:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W_165