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Classe A - 20 anos de história

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Mensagem por Ulysses V8 Benz Sex 09 Jun 2017, 12:25

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Há 20 anos, no Salão de Genebra de 1997, a Mercedes-Benz apresentava um modelo totalmente inovador em sua gama de veículos: o W168, mais conhecido como Classe A. O carro atraiu muita atenção inicialmente, tanto para o bem como para o mal: o episódio do capotamento no "teste do alce" parecia ser um prenúncio de problemas para a MB. Mas o fabricante agiu rápido, fazendo alterações no chassi e introduzindo o ESP como equipamento de série. Nesse processo os padrões de segurança foram elevados a níveis ainda mais altos, algo inexistente em modelos da concorrência.

O resultado foi um sucesso, com o modelo atingindo vendas expressivas e abrindo uma nova fatia de mercado para a Mercedes. Atualmente em sua 3ª geração, o Classe A trouxe para a marca um público que ainda não era atingido e abriu caminho para outros modelos que consolidaram a posição do fabricante nessa faixa de consumidores.

Leia mais (em inglês) em [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

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Mensagem por walter paiva Sex 09 Jun 2017, 13:10

O melhor carro nacional cheers

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Mensagem por cassio machado Sex 09 Jun 2017, 14:15

O melhor carro nacional (2x). 

Bom saber que fizemos parte desta história.
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Mensagem por Weiss 1972 Sex 09 Jun 2017, 20:45

Legal o W168....estou bem satisfeito com o meu.
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Mensagem por Kanduxo Sex 09 Jun 2017, 21:51

Sinto saudades do meu. Um carro injustiçado por muitos e elogiado por todos aqueles que de fato entendem de automóveis.
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Mensagem por betowayne Sáb 10 Jun 2017, 08:22

carro bem injustiçado, até pela própria MB, nada contra os modelos novos (W176), mas a meu ver deveriam ter outro nome pois A200 nova não combina com a sigla, pois nem o motor é mais 2.0.... MB abandonou de vez o conecito de minivan, com a W176, se incorporou o conceito adotado pela BMW A1, estilo hatch esticado, pensando bem no auge das minivan, a BMW nunca apostou nesse segmento, pelo visto ela tinha razão, não foi adiante..... a diferença é que esse estilo de carroceria envelhece cedo, até a linha B envelheceu, diferente das classe A W168 e W169, pode olhar até hoje tem um estilo moderno.
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Mensagem por Weiss 1972 Sáb 10 Jun 2017, 12:38

Esse verde da foto foi produzido no Brasil ?

Hoje em dia vê-se muitas W168 prata e preto, mas de outras cores são poucas.
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Mensagem por walter paiva Dom 11 Jun 2017, 09:47

Weiss,
No começo da produção no Brasil até meados de 2000/01 foram disponibilizados varias cores dentre elas:
Sólida: Vermelho Imperial e Branco Andino

Metálicas:
Verde Tropical;
Vermelho Vulcânico - Só para a versão Elegance;
Prata Lunar;
Cinza Meteoro;
Preto Obsidian - Só para a versão Elegance;
Azul Marítimo;
Azul Azurita.

Essa da foto acima não foi disponibilizada no Brasil, em seu lugar foi a 282 - Verde Tropical ou Verde Selva, que é essa:
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Depois em 2002/03 foi substituída pela 816 - Verde Andradita, que é essa:
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Mensagem por Weiss 1972 Dom 11 Jun 2017, 10:29

Grande Waltinho.....Muito bonitas essas verdes.

Estou com a W168 de W-Coringa..........é impressionante o carrinho.......surpreende em cada detalhe.

Excelente para o dia a dia..........principalmente para estacionar em vagas que carros com dimensões maiores não caberiam....

Já estacionei três vezes em lugares com vagas apenas para W168 e Smart......kkkkk
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Mensagem por walter paiva Dom 11 Jun 2017, 11:38

Ah o W168 é espetacular! Anda bem, traciona bem e muito seguro.

Por isso que tenho o meu ja fazem 10 anos Very Happy

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Mensagem por Renato Scarpelin Qua 21 Jun 2017, 07:59

Melhor carro de todos! 
So viajo a trabalho com o meu e isso me dá muita tranquilidade, pois sei que estou resguardado com segurança e performance!
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Mensagem por walter de oliveira filho Qua 21 Jun 2017, 12:33

Estou com o meu cotó já faz 7 anos, e não tenho do que reclamar.Aqui na região serrana do ES há estradas com muitas curvas e subidas acentuadas e o carrinho faz na maior tranquilidade e segurança.
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Mensagem por Weiss 1972 Sex 30 Jun 2017, 14:39

Será que o que causou a rejeição do mercado ao modelo foi o uso do MAF incorporado no módulo com oneroso custo de substituição ? Gerando assim a percepção de mecanica cara....

Depois subsituido pelo MAP com custo bem mais acessivel.
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Mensagem por walter paiva Sáb 01 Jul 2017, 08:01

O que causou o fim do Classe A foram vários fatores:

O conceito do brasileiro em não dar o valor para a segurança;

A alta do dólar na época;

O preço mais elevado da manutenção;

A falta de mão de obra especializada fora da concessionária na época;

A pouca opção para comprar peças fora da concessionária.

Não foi o MAF a causa, pois em 2003 a MB trocou o sistema de leitura por fluxo para o de pressão absoluta.

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Mensagem por Weiss 1972 Sáb 01 Jul 2017, 09:05

Obrigado Waltinho. Em questão de segurança a W168 é excelente mesmo...........para mim o custo / benefício é ótimo.......
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Mensagem por walter paiva Sáb 29 Jul 2017, 20:57

Continuando a comemoração de 20 anos do Classe A achei este vídeo de um mecânico informando a sua opinião sobre o Classe A W168


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