Luz da injeção acesa C180 1.6 Turbo CGI

ola prezados, adiqirir uma mercedes c180 2012/13 1.6 turbo cgi  a poucos dias,estava viajando e ascendeu a luz de injecao porem o desempenho do carro nao alterou nada,levei no mecanico referencia em mercedes passou o aparelho e deu o codigo de erro p0128 e p2540 no qual esse ultimo refere-se a bomba de combustivel com baixa pressao .mandei apagar os codigos viajei semana passada e voltou a ascender .o carro esta na oficina o mecanico desmontou a bomba de disse que o filtro esta entupido.o problema é que esse filtro na css custa 5 mil reais e me falaram la que nunca tiveram pedido dessa peca que nao ha historico que ela tenha estragado.me informei com alguns colegas e me falaram a mesma coisa que raramente da defeito essa peca.alguem pode me da uma luz sobre isso .

Bom dia meu confrade Ceara. 
Se não te ajudar, pelo menos vou tentar.
1. Você deve procurar o tópico certo. Este é do modelo W202. Acho que a tua M.B. é 203. Lá tem informações sobre isto.
2. Cuidado com quem te informa preços altos só porque tens uma estrela. Acho difícil que um filtro possa custar isso. E mesmo que fosse certo, Acho que você pode importar diretamente a peça por bem menos do que isso. Este filtro que fica ao lado da bomba. Dá uma olhada em www.mercadolivre.com.br ví vários mas não tem nenhum com este preço. Mesmo assim, não compre antes de se aconselhar no tópico certo. QQ. coisa, volte que a gente te ajuda!. Abraço e boa sorte.

A C180 12/13 é uma W204

Estimado confrade Ceara. Se você tiver sorte de ler esta mensagem, informo que a melhor ajuda que você pode conseguir está online. Procure orientar-se com o confrade Karl Fass. Você vai ser bem assistido. Um abração.

Caro Ceara,

Seus colegas estão certos, não há registro de troca deste filtro, e pelo visto o scanner não acusou este defeito, e sim baixa pressão na bomba. Eu primeiro trocaria de mecânico, segundo chegaria a pressão da bomba, e se acaso for preciso realmente substituir alguma peça, cote com o Valdinei, (https://www.portalmercedesbrasil.com/t16065-pecas-no-exterior-paraguai-sr-valdinei-dias-nelvo?highlight=valdinei) certamente o orçamento dele será bem menor.

Ceará, tomei a liberdade de separar o problema do seu carro que estava no tópico do chassis W202 para cá, com isso também alterei o título para facilitar na pesquisa.

Ceará, boa noite!  Minha SLK as vezes apresenta esse problema, mesmo usando gasolina podium, mas é sempre gasolina adulterada.  Sugiro usar a gasolina até o final e colocar podium em um outro posto, coloque uns 10 litros, passe em uma oficina em seguida onde tenha o scaner e passe o aparelho para zerar o erro, provavelmente o erro vá desaparecer.  Como estou aposentado e ando pouco agora, coloco 10 litros, pois está sempre acendendo a luz da injeção, assim que acende vou gastando (a gasolina adulterada é mais densa e fica no fundo do tanque e gasta primeira) assim que gasta a gasolina a luz se apaga no painel e não precisa passar o scaner. Se disserem que precisar trocar a segunda sonda lambda não troque logo pois ela dura 250.000 Km.  Boa sorte.

Provavelmente isso é problema com gasolina, tem muito mecânico que gosta de sair trovando peças, se o filtro estivesse entupido o carro nem funcionava. Meu carro teve isso , lá mesmo na CCS fizeram uma atualização do programa do motor , depois disso só acendeu uma vez e depois por si só, apagou. Se o carro não alterou o funcionamento, provavelmente seu problema é na gasolina.

Está cada vez mais difícil encontrar um posto honesto por aí...

Peguei minha c200 hoje. Tanque estava vazio. parei no primeiro posto e mandei encher (de burro mesmo, o preço estava bom e quis aproveitar). Como moro a 120km do local, estava andando normal, mas resolvi colocar em S e dar uma puxada pra ultrapassar. O carro engasgou e acendeu a luz. Quase certeza que seja a gasolina, vou levar na oficina do meu amigo e passar o scanner. Esgotar a mijolina e botar Podium (só um pouco porque o preço tá problema)

Bom dia!
Meu nome e Rodrigo sou de BH sou no novo no portal e queria esclarecer uma dúvida:
Abasteci ontem em um posto da petrobras GASOLINA COMUM e rodei tranquilamente, e quando foi nesta manha meu carro acendeu a luz de injeção e em seguida ele começou a falhar, como estivesse funcionando ao 3cc  .
Alguém pode me ajudar qual o procedimento que devo tomar?
Meu veículo e uma Mercedes CGI 2011 
E se esse problema e grave?

Seu MB deve estar funcionando em modo de emergência.
Comece prlo mais barato que é a troca dessa gasolina por uma de melhor qualidade.

Tem um problema parecido:
https://www.portalmercedesbrasil.com/t20321-luz-da-injecao-acesa-c180-1-6-turbo-cgi

Olá waçter.
Muito obrigado pela sua resposta.
Eu havia visto e fiz o q recomendaram abastecia com a gasolina vpower nitrada da shell.
Rodei uns 20 km e até agora não vi resultado.
Vou aguarda no mais muito obrigado

Disponha Rodrigo.

Vamos aguardar mais dicas da confraria

Leva em uma oficina. Apaga o erro e não exija do motor com gasolina de baixa octanagem. Para pisar use podium

caro amigo!!!!!
Muito obrigado pela dica, e porque eu estava percebendo q na baixa ela anda normalmente mas na hora q a turbina começa a adicionar, da um tipo de falta.
acho melhor eu levar na oficina mesmo amanha cedo....
obrigado caro amigo aluzjunior

Bom dia caros amigos!!!!!


Desculpe pela demora de retorno é que vim deixa meu relato sobreo problema do meu carro como eu tinha falado anteriormente;

na segumnda feira levei-o para oficina e fizemos o rastreamento....

o problema do meu carro foi a BOBINA do primeiro pistão queimada....

fiquem atentos na troca de oleo pq na ultima que eu fiz o infeliz deixou cair oleo no bocal onde fica  a bobina e causando a queima da mesma.

aqui em BH A BOBINA CUSTOU r$ 295,00

e nos mais.



obrigado

Rodrigo, muito obrigado pelo retorno a informação do problema e sua solução, assim irá ajudar pessoas que poderão passar por este problema.

Segue uma dica para a troca de óleo com o filtro. Atenção para que na troca do filtro não seja danificada as travas/componentes do copo quando for coloca-lo, pois se isso ocorrer perde-se a pressão e o motor começa a bater os tuchos das válvulas.

Comprei a pouco tempo um Mercedes C200 cgi Sport 2010/2011 o mesmo a presenta uma perda de potência , quando começo a acelerar forte e a exigir do carro ele automaticamente perde a força , quem puder me ajudar com esse problema desde já sou grato , pois passei o scanner no carro e o mesmo acusou somente o sensor de temperatura externa , oque eu creio que não deva ter nada haver com o problema

Gustavo,

Não precisa abrir três tópicos iguais em áreas diferentes... isso só polui e dificulta a busca no fórum.

Tomei a liberdade de fundur este tópico com um já existente com o mesmo tema.

E o correto é "luz do check control" ao invés de luz de injeção. Pode acender por qquer problema, não necessariamente o sistema de injeção.

Gustavo tem haver sim, pois a leitura do sensor de temperatura está integrada com a rede CAN da ECU e, se ele envia o parâmetro errado, por segurança, para evitar superaquecimento do motor ele reduz a potência.
Abraços,
Sergio