Tem como inflar a suspensão sem ligar o carro?

Prezados, meu carro GL500 está parado a muito tempo e está em cima de cavaletes, bem ontem quando desci ele para deslocar vi que a suspensão desinflou e deste modo o carro fica colado no chão não permitindo colocar um macaco embaixo, sorte que não desci o carro totalmente.
No manual só fala que a suspensão só sobe se der a partida no carro, como isso não é possível no momento, vem a pergunta:
Alguém saberia se tem como inflar a suspensão usando um compressor de ar externo? Se tem, como proceder?
Obrigado.
Abraços,
Sergio

Bom dia Sérgio!

Minha opinião com mero “achismo”:

Acho complicado usar uma fonte de ar externa. Pode ter o risco de uma pressão diferente e danificar o sistema (dutos/bolsas...). Certamente que o sistema deve ter uma pressão controlada pelos módulos/eletrônica/sensores do carro que, somente fornecerá os parâmetros com ele ligado e no chão para medir pressão, forma de difusão do ar e outras coisas.

Vejo riscos de fazer isso no olho, se é que é possível até mesmo uma conexão de um meio externo ao sistema da suspensão (uma interface como um simples bico de conexão entre um compressor externo com o compressor do carro).

Acho que o melhor caminho é ver no Fórum americano BenzWorld ou fazer a pergunta lá. A quantidade de páginas e tópicos da GL por lá é de assustar.

http://www.benzworld.org/forums/x164-gl-class/

Veja, infelizmente, a postagem 4:

http://www.benzforum.com/forum/diy-tech-help/17603-airmatic-issue-need-help.html

E olha o debate que tiveram por lá sobre uma W109:

http://www.benzworld.org/forums/vintage-mercedes-benz/1512276-manually-inflate-109-suspension.html

Hummmmm, obrigado pela resposta Anderson, vou descartar isso, melhor esperar o módulo ISM ir e voltar mesmo e o carro vai ficar nos cavaletes.
Acredito que o sistema jogou ar para fora por ter detectado que a suspensão está alta, logo não precisa de ar. Vi também que preciso encher os pneus, estão com pouca pressão, só não consegui medir porque a porcaria do meu manômetro caiu no chão e quebrou, mas acho que eles estão com 15 libras mais ou menos.
Quando tudo estiver funcionando vou descer o carro em cima de alguns suportes para que os pneus toquem o chão e consiga colocar o macaco embaixo do carro, caso tenha necessidade, assim, espero que o carro infle tudo a contento.
Obrigado e abraços,
Sergio

Nao entendo especificamente de suspensao a ar MB, mas como entendo um pouco de LR...

SE for parecido, antes das bolsas existe uma valvula acionada eletronicamente. O modulo gerencia as 4 valvulas independentemente. O compressor arma apenas quando a "reserva" baixa de um determinado %.

Voce pode usar um compressor externo conectado na valvula para encher individualmente cada bolsa.

Alias, é assim que se testa a estanquiedade das bolsas, funcionamento das valvulas, entupimento de linha, etc... Sem o scanner!

No caso dos LR pode fazer isso sem trauma.

Desculpe a minha ignorância, o que seria LR?
No que eu olhei, não encontrei nenhuma válvula acessível, mas uma coisa eu sei, o sistema está funcionando, pois assim que armei o compressor fazendo um bypass no lugar do relé começa a inflar, mas, em pouco tempo as válvulas se abrem liberando o ar. Ah, quando fiz isso o carro estava nos cavaletes.
Abraços,
Sergio

Land Rover.

Quais sao as valvulas que se abrem para liberar ar?

Se sao uma em cada caixa de roda com um conector eletrico e uma mangueira parecida com flexivel de freio, sao elas mesmas que voce deve usar para encher as bolsas manualmente!

Vc não consegue rolar o carro pra cima de um sepo de madeira para permitir que se coloque o macaco?

Bem, as válvulas que se abrem para liberação do ar ficam dentro da estrutura chamada strut, e os tubos de ar que vem do compressor tem uma conexão de metal rosqueada, pelo que vi, se soltar ela sai todo ar. Prefiro não mexer nelas.

Frederico, infelizmente não, o carro quando fica no chão parece uma para choca e pesa muito. Felizmente vi um video em que se coloca uma barra de aço em forma de Z na lateral do carro aparafusada ao macaco e deu para levantar o carro, mas mover eu desisti. Agora o carro está em cima dos cavaletes, ligeiramente deslocado e a espera do módulo novo.
Detalhe, o módulo ISM na Mercedes custa R$ 12.998,77, já se eu importar do Canadá sai por algo perto dos R$ 6.000,00 com os impostos de 80%. Ainda estou a procura de novos orçamentos.
Obrigado pela ajuda confrades,
Sergio

machadosl,

Entao seu sistema é completamente diferente mesmo...

Passa o PN do modulo que vejo pra vc!

Pois é, coisa de doido.
Quanto ao módulo ISM para o carro, pelo menos o que deveria ser é: A 000 270 18 52 mas parece que o 000 270 17 52 também serve.
Ah, e número do chassis do carro é WDCBF86E57A265388
Muito obrigado,
Sergio

Machado,

Valores passei por MP!

Abs

Muito obrigado, já respondi 
Abraços,
Sergio

Pessoal, consegui inflar a suspensão da GL500, o retardado aqui esqueceu que isso poderia ser feito pelo Star diagnosis, assim, com o carro no alto inflei ela até 8bar, depois desci o carro e mandei inflar para ficar com a altura normal.
Agora, e quem não tem o Star, vai ficar com a para choca parada em casa sem ao menos conseguir colocar no reboque?
Parece que os engenheiros da Mercedes só pensam em vender e não em facilitar.
Abraços,
Sergio

E aí confrade Pateord!

Conseguiu o módulo para o nosso confrade Machadosl?