(W168) Qual a capacidade de puxar carga MB A190

seguinte, tava vendo umas sucatas de classe A em Sp, queria trazer para o paraná, alugar uma carretinha daquelas tipo plataforma pequena, e trazer sucata que achei barato completa com motor. de um desmanche , o cara tem docs certos, do carro. que e baixado e tal. 
alguem sabe sabe se o classe a 190 (meu) consegue puxar outro ? com motor ou parte do motor ? 

pois o peso medio do classe A, é 1400 kg bruto. mais carretinha. tem algum risco de estragar meu atual ?

Dá para puxar sim, tranquilo.

freios, chegam a ferver.

Não ferve os freios suportam.

Mas porque você quer comprar uma sucata?

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Página 323:

obrigado Anderson pela resposta, na entendi essa parte de arranque em 12 %
walter, compra sucata pra trocar peças que preciso no meu, e vender o resto. Preciso trocar várias peças do meu, aquele ronco que dava quando arrancava, vi que pode ser o semi eixo esquerdo, pois ele está com folga.  pinça de freio tem que trocar os reparos, uma delas está com pino preso, somente trocando o suporte da pastilha. Ai os usados vende mais barato, semi eixo vende pra remanufatura, amortecedor tambem e etc.

Entendo ser a inclinação de rampa para saída de inércia.

humm,  a carretinha é nesse estilo , se puder achar com distancia entre eixo maior.

que saiba nao precisa ter carteira C , eu tenho AB.

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O problema aí não é a capacidade de puxar mais sim de frear. Se a carretinha não tiver freio inercial, ela vai empurrar o seu carro em freadas e a estabilidade vai ficar muito comprometida podendo até causar a perda do controle (carro vai para um lado e a carretinha para o outro). Numa freada mais brusca é quase certeza que dará "L" na pista, como ocorre com caminhões-carretas.

Em situações de reboque como essa o correto é que o rebocador seja sempre mais pesado que a carga rebocada (para melhorar a estabilidade), respeitados os limites de tração, peso sobre o engate, etc.

Eu não faria isso de jeito nenhum, ainda mais num percurso longo como esse. O ideal seria rebocar usando uma picape grande tipo Silverado/F250 ou pelo menos média tipo Hilux, Ranger, etc. Falo isso por anos de prática puxando jipes com tow-bar....

Que saudades dos meus tempos de trilha, né Uly...

Hehehehe... verdade! Mas de vez em quando damos umas escapadinhas com a G...

Só complementando a resposta anterior: salvo alguma mudança recente, a CNH cat. B pode ser usada para esse tipo de reboque. O limite de peso bruto para essa categoria (seja com reboque ou não) é de 3.500kg.

obg [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], nesse caso teria que andar e usar um freio motor do classe a, jogando marcha pesada, e auxiliando freio (ainda bem que o freio nao esquenta igual de carreta (mas pode ocorrer fadiga dos freios)) , mas como dise vai intercalando. qualquer coisa se ver que vai perder controle aproveita e faz um "quebra asa" kk

mas serio mesmo, é que vou ver se me emprestam dinheiro para comprar outro classe a, e alugar carretinha. depois consigo comprar uma carretinha se der.
pra poder trabalhar com o carro, fazer frete, se for prancha, desde faze uma pequena mudança, ate socorro de outros veículos pequenos, e motos.

será que "machuca" muito o classe a? questão de desgaste de eixo, freio, cambio, motor, embreagem. ?

obs, vi num forum na internet um maluco fez carretinha suspensao a ar 2 eixos, pra ser cobrado somente 3 eixos no pedagio (pelo sem parar, identifica pelos sensores no chao) dai ele colocou compressor na carretinha, ai quando se aproxima do pedagio, na faixa sem parar, ergue um eixo da carretinha, mesmo carregada. )

obs, eu penso que se colocar carro pra serviço vou puxar somente classe A, na verdade tem outros carros bem mais leves, um palio nao pesa nem 900 kg, um nissan march se chegar a 1 tonelada muito. se for fretes pequenos, nem se fala entao.

Ainda bem que só tem maluco em outro fórum na internet.