Bateria original MB

Boa noite,
Tenho uma GLK300 e gostaria de manter a bateria original no carro, pois são excelentes. A css cobra 7k pela reposição da principal e auxiliar, e ainda tem que se esperar 20 dias (ou mais) pela importação. Gostaria de saber se alguém tem alguma indicação ou dica para a reposição das baterias. Obrigado!

O correto é você especificar o modelo e o ano de sua MB para facilitar a ajuda pelos confrades.

Quantos amperes tem as baterias que estão no carro ??

ok, como tem o carro no perfil, não achei necessário, mas sem problema, vamos lá...
o carro é uma GLK300 3.5 blue efficiency, ´13. Quanto a amperagem não tenho certeza, pois não achei no manual e buscando em sites já vi recomendação de 75, 85 e 95. Por isso busquei pela bateria original MB p/ o carro. se algum confrade tiver uma dica, agradeço.

jaja sim este é o Brasil como eu conhece! 7.000 ???

vc tem o numero do chassis, melhor olhar no EPC que capacidade usado em este modelo...

att

As baterias originais são excelentes e duráveis, mas por 1/4 deste valor existem baterias nacionais também excelentes, ou será que não sabemos fabricar baterias de qualidade no Brasil

Eu tenho usado a linha Super Free da Heliar, ou a Heliar convencional quando não tem disponível a Super Free na Amperagem necessária.

Analisando a ficha técnica das baterias Heliar, o desempenho é superior à Moura.

Algum alerta no painel para troca da bateria auxiliar?

Nos meus carros tenho usada também Heliar. Os dois usam baterias de 95Ah.

Seissler...uma css de sp cobrou 5 pela principal e 2 na auxiliar, e disse dar um desconto p 1700.

Paulo, espero que tenha, mas estou c as originais no carro desde 0km, so descarregaram msm pq fiquei uns bons meses com o carro parado

Alexandre, me falaram de heliar e moura tb, inclusive uma outra css que recomendou, mas tb falou para nao sair destas...

Frederico, painel está totalmente apagado. Ja dei uma chupeta e sai com o carro, mas qdo parou não ligou mais. Ja queria trocar as 2 p ficar mais uns anos de boa

Eu gostaria de saber também qual a amperagem correta da bateria da w202. Procurei no Datacard, não encontrei...... só fala em "bateria de alta potência" em tradução literal......

No site da Heliar fala em 70 amperes, mas tenho usado 90ah na c180 e 95ah na c280.

LeoK,
Sua GLK já tem o Start Stop ?

Já tem sim, não é keyless, mas tem start/stop.

Até onde sei, os carros com start/stop precisam de uma bateria diferente (AGM, eu acho) que custam um pouco mais que as convencionais. 

Quanto à bateria auxiliar, pelo menos na minha w164, serviria apenas para que o motorista consiga retirar o cambio do P quando a bateria principal está descarregada e não para dar partida no motor. Quando está ruim aparece uma mensagem no painel. Na W164 é uma bateria pequena parecida com aquelas de carros elétricos para crianças. 

Abraços

Sim, em carros start-stop é uma bateria especial, diferente, para suportar o liga e desliga do motor.

Normalmente, custam 4x o preço da bateria convencional.

Eu só fico em dúvida se, por exemplo, não utilizar o sistema start-stop, será que poderia se colocar uma bateria convencional ??

em caso vc usar um bateria convencional e vc usar no cidade muito o automática Start-Stop o bateria convencional descarga rápido. por isso o "Start-Stop" baterias estar muito mais caro com mais alto capacidade e carga mais rápido etc. por que todo sistemas continuar no momento o motor estar desligado e consume muito energia elétrica.

vcs nao usar o start-stop ou pouco ou depois andar normal no BR mais longe eu acredite um convencional funciona tambem...mas vc usar muito no cidade, o convencional colapse rapido.  

att

A minha A200 (2015) em determinado momento o Stop&Start parou de funcionar. Fui na concessionária e o técnico me falou que somente trocando a bateria para voltar a funcionar, mas faltou que o veículo continuaria funcionando normalmente se não trocasse. Não tinha nenhum sinal de fraqueza ao ligar o carro, por exemplo de manhã cedo ou depois de deixá-lo parado uns 2 dias. Acabei trocando porque não quis vendê-la com esta pendência, mas acredito que daria para seguir usando por mais alguns anos. Já vi relatos aqui no forum de proprietários com mais de 6 anos de uso funcionando normalmente.

o problemão hoje o baterias nao mais tem uma manutenção, por isso o células secar e o bateria morrer mais sedo vs modelos antigamente. plus o consume do energia no carro do hoje cheio com eletrotécnica estar muito mais alto. 4-6 anos uma ciclo normal do baterias e principalmente no clima tropical. Estes são todos os custos ocultos de toda essa loucura eletrônica.

att

Esses dias troquei a bateria da C280, paguei R$ 515,00 na Heliar 95ah.

Se fôsse para sistema Start Stop, o custo ultrapassaria R$ 1.700,00.

A economia com o sistema ligado, se vai com o custo de nova bateria. Só deve haver um ganho ambiental.......

que estranho, eu tinha respondido e postado, sumiu...mas enfim...

Frederico...sim, precisa ser a AGM ou semelhante tecnologia. Da auxiliar não sabia que sua função era só esta...

Alexandre...acho q pode-se colocar a convencional, mas vai comprometer a parte elétrica do carro...melhor colocar as especificadas mesmo (por ex. agm)... Cheguei a fazer uma chupeta no carro, mas senti que o carro não estava legal, da p/ sentir a falta de energia no carro...vidros e outros recursos eletrônicos, chega até parecer q o carro vai parar.

Sissler...sim, hj os carros tem muita eletrônica embarcada e requer mais das baterias, por isso a minha preocupação para não errar. Eu não gosto do start/stop, sempre deixo desligado, mas nem por isso quero economizar na bateria e não ter o recurso. 

Fabio...sim, a falta de energia no carro desabilita algumas funções eletrônicas, também já experienciei essa falta de recurso eletrônico com a bateria bem fraca, por isso estou na procura das especificações corretas p/ o carro e se possível a original mesmo. Meu carro é do fim de 2013, e até hoje está c/ a bateria original. Só acho que não durou mais, por não usar tanto o carro. Fim de semana p/ ir e voltar pro interior e olha la. Acredito que se usasse no dia a dia duraria mais até.

Alexandre
o ganho para ambiental com Start-Stop também é controverso! sempre o catalisador esfriar e trabalho menos suficiente ate do temperatura alto chegar. sempre uma start custa mais energia e gasolina. para mim este coisas so uma truque marketing com custas alto oculto. o povo moderno gostar este brinquedos, mas eu estar feliz sem o trecos. Eu tenho outros padrões que uma bom carro tem!

att

PS em geral vcs colocar uma bateria com menos AH este sem problema, mas nao recomendado. Importante nao no estilo precisar 100AH mas em Brasil normalmente 95AH  e colocar 60AH etc...mas um 80AH funciona para um convencional com controle rigorosamente. vc viajar so curte distancias o pouco melhor o bateria carga mas rapido. MAS vc no regiao frio etc. nao funciona. mas o bateria estar mas rapido velho e morrer mais rapido. etc etc...o alternador nao sofre ele regular sempre o bateria estar cargo.  outro coisa no momento o bateria colapse, sempre uma risco pelo o modulas. 

ok com um Start-Stop e vc usar deste treco uma outro coisa! desligado funciona na minha opinião, mas vc ligar ele o bateria convencional não é suficiente e vc rápido estar parado por que nao mais energia. etc. ou Start-Stop nao mais funciona incl. luz no painel e código do erro etc...

para um consumidor comum precisar pagar 1700 reais e pronto...

att

Respeito  a opinião de quem gosta mas particularmente acho o start-stop, ressalvado eventual  benefício que possa haver ao meio ambiente , uma inutilidade sob todos aspectos. Financeiramente é uma tragedia. Primeiro pagamos mais na compra do carro equipado com essa perfumaria,  ao substituir a bateria, em média a cada 4 anos,  mais R$ 1.700,00 ou seja, R$ 425,00 por ano, suficiente para comprar 100 litros de gasolina, isso sem contar eventuais desgastes prematuros nos componentes de partida com o "liga-desliga" além do que é mais um sistema eletrônico no caminho crítico.

Concordo toda vida e mais dois dias com o Paulo Brito.

Concordo também que é um "luxo desnecessário", mas a sociedade clama tanto por ecologia que as montadoras tem que se virar para trazer algo que, mesmo aparentemente, vá a esse encontro.

Se eu tivesse carro com start-stop, nunca usaria.

As baterias originais MB hoje estão mais baratas, principalmente as de 70Ah R$1.650,00 e 80 Ah R$ 1.850,00, isso na css. Recebi um e-mail com esses valores.

Verificar se estes modelos podem ser usados em veículos dotados de Start Stop

confrades, só p/ atualizar...

acabei trocando na css msm, ao salgado preço de 2547,96 a principal e 2035,83 a auxiliar, foi concedido um desconto de 15% fora a M.O. 
mas são originais Varta. rsrsrs

agradeço a todos q despuseram de um tempo p/ responder e ajudar na questão!
abs