luz da injeção acesa

Boa Noite,
Caros Confrades, estou com um problema no painel da minha C320 2001/2002, a luz da injeção está acesa direto, passa o aparelho aí ela apaga, quando desliga o motor e liga novamente ela acende.
Algum de vcs., já passaram por esse problema?

Qual código de erro aparece no scanner? Se existir um problema corrente ela não deverá apagar até que o problema seja corrigido...

veja também a qualidade da gasolina que está usando. SE estiver adulterada....

Boa tarde confrade Baiano.

Logo que comprei minha C 230 Avantgarde 2006 tive esse problema recorrente. Visitei várias oficinas até que um ex mecânico da MB Divesa aqui de Curitiba me disse que o problema consistia de uma falsa entrada de ar no motor, mas que apenas na CCS seria possível detectar os pontos onde estava ocorrendo essa falsa entrada de ar.

Levei o carro à Divesa e o diagnóstico foi o mesmo, e no caso do meu carro, tivemos que substituir as seguintes peças:

- JUNTA DO REGULADOR ELETRÔNICO DO ACELERAMENTO NO COLETOR ADMISSÃO - CODE MERCEDES: A 272 141 09 80


- JUNTA DO SENSOR DE MASSA DE AR INFERIOR E SUPERIOR - CODE MERCEDES: A 272 141 07 80 E A 272 141 08 80


  


 Substituídas as peças, problema resolvido sem perturbar mais.

Espero ter ajudado.

Abraço!



  

Boa noite, Confrades.
Após encher o tanque com gasolina aditivada percorri cerca de 200km forçando muito o carro, acelerando muito, até que a luz de injeção do carro acendeu e ele perdeu potência. Após desligar a chave por 4 vezes a luz se apagou e a potência do carro voltou.
Vale lembrar que o carro, mesmo sem toda a potência, funciona certinho, não treme e não faz barulho.
Feito isso, toda vez que acelero mais forte o carro, a luz acenda e perde a potência, e novamente eu desligo a chave e ligo por 5 a 6 vezes e tudo se resolve.
Acontece que, na data de hoje, após a luz de injeção acender hoje, ela não quer mais apagar, mesmo desligando várias vezes a chave, até tirei o polo da bateria, mas não apagou a luz.
O veículo é uma C180 2012, cgi 1.8 turbo, com 55km.
Semana passada, passei o scaner nela e acusou o erro P000277 - válvula reguladora de quantidade, porém o erro foi apagado.
Minha dúvida é se os Srs. sabe se realmente pode ser esta válvula, ou trata-se de outro erro que estava na memória da ECU.

Att; Lucas Freire Rezende.

A título de informação, achando ser combustível adulterado, após entrar na reserva, coloquei mais 10litros de combustível bom, com aditivo para limpeza de bicos. Hoje, coloquei mais 21litros com 2 frascos de aditivos para correção do combustível e aumento da octanagem, porém, nada resolveu meu problema.

Bom Dia,
Caros Confrades,  conseguir resolver o problema da injeção, pesquisei no You Tube e usei o Car80, usei conforme recomendaram, isso foi no domingo de 14/03, coloquei o produto rodei 60 kms.,e a luz da injeção apagou.

Boa Tarde,
Prezados Confrades, a luz da injeção  da C320 2002, voltou a acender, já troquei 01 bico injetor que estava com defeito, e por ultimo apareceu o código 0453. Segundo o mecânico, não está chegando corrente o sensor de pressão do tanque de combustível. Preciso do esquema elétrico para tentar encontrar aonde está o defeito.
Será que algum dos Confrades tem esse esquema elétrico da C320 W203.

Boa tarde!

Começando pelo mais simples: já olhou a tampa do tanque de combustível?

Acho que o sensor de pressão do tanque fica no topo da bomba de combustível. Pode tentar verificar também se o sensor está com problema.

Este código indica que a tensão estaria maior que o recomendado. Poderia ser o sensor ou excesso de pressão no tanque.

Bom Dia,
Frederico, nós já olhamos a tampa do tanque, fizemos uma limpeza na borda da mesma e do tanque.
Mesmo assim vou passar essa informação para o mecânico.
Obrigado.