Pane repentina.

Vamos testar os conhecimentos de mecânica por telepatia dos confrades.

Hoje pela manhã meu carro (CLK 230k 1998) não quis pegar. Bati na chave, ele ligou, mas não estabilizava a lenta. Tentei manter a aceleração com o pedal (bombando) mas foi inútil. Tirei o cabo do MAF e a lenta se estabilizou, mas ao pisar mais fundo o carro engasgava até morrer afogado.
Poucos meses atrás troquei as duas bobinas, o Sensor MAF e as velas (devem estar com 7 mil km ambos). Tudo original, exceto as velas que são de Iridium, por isso penso que não é por conta dessas peças que o carro está falhando. Depois de esquentar um pouco na garagem consegui levar até a oficina mais próxima sem sustos, mas sentindo que se pisasse fundo o carro iria engasgar.

Em dois dias terei o veredicto do mecânico. Alguém se habilita a colocar em prova seus conhecimentos-Mercedais-a-longa-distância?

Pergunto, o que pode ter gerado tal falha?
Cabos de vela?
Chicote?
Supressores de bobina? (esses não sei se vieram junto com as bobinas no momento da troca).
Algum outro Sensor de sei lá o quê?
Gasolina não é porque só uso Podium do mesmo posto nos meus dois carros alemães e o outro está ok.

Eu aposto em cabos de vela.

Eu chuto umidade na tampa do distribuidor.

Tenho dois chutes ,maf novamente apesar de ser novo e entrada falsa de ar no coletor.

Filtro de combustível ou então bomba.... Mediria a pressão da bomba... Maf tb pode ser...

Até agora o culpado pode ser a bomba de combustível ou o chicote, segundo o mecânico. Veremos em breve...

Cacilda, estamos no dia 8 e desde o dia 5 o mecânico ainda não usou o manômetro para medir a pressão da bomba!

Eu tive uma 230K, aconteceu o mesmo sintoma do seu problema, a CSS diagnosticou bomba de combustivel, trocou e resolveu, na epoca no ano 2000 custou R$ 1200,00 na CSS.

Abraços.

E olha que eu falei para medir no dia 05....

Chuto na bomba ou filtro de combustivel,ou mesmo no rele da bomba c mau contato,abraço...

Esse mecânico do Coupé-CLK é enrolado, no antigo fórum já houves relatos dele de 45 dias para dar diagnostico.

Não... esse mecânico é outro. Escolhi a AC Imports, pertinho de casa. Até agora super confiável! Deu uma geral fantástica no meu A6. Daquelas que resolvem um monte de coisas e se paga preço justo. Ele tem toda parafernalha mercedal na oficina, mas vai ser muito meticuloso para que eu não jogue dinheiro fora como fiz na outra oficina. Eu aposto no chicote pois os testes práticos que ele fez com a bomba mostram que está ok. Vamos deixar o cabra trabalhar e apontar o defeito. Passar star e sair trocando tudo não é minha intenção $$$.

Lá é muito bom mesmo.... Ele fez a revisão da minha S500L na época que eu comprei... Excelente escolha...

Esta oficina já está na relação das existentes em MG, Coupé e GR?

Bomba de combustível. Pode dar umas batidas nela que volta a funcionar. Mas é bom trocar. Marimport R$ 350,00.

Gustavo, acho que não....

Se tudo der certo no diagnóstico e no conserto, talvez mais uma opção em MG...Tomara...

Pode ficar tranquilo Gustavo lá eu conheço e o serviço é muito bom...

Tive esswe problema na ML, era bomba de combustivel ,

Adorei o resultado. Me cobrou preço de custo no MAF, sabendo que já havia trocado poucos meses atrás. Mão de obra honesta... Uma hora a preço bem menor que outras oficinas do gênero. Recomendo! Mesmo!!!!!!! Dois carros alemães resolvidos sem zebra em poucos dias, ( A6 e CLK). Adorei mesmo, nada de trocação de peça sem necessidade! Raridade serviço assim.

Eba acertei ao mencionar Maf apesar do mesmo ter sido trocado a pouco tempo. Tem algum premio?

Brincadeira ,fico feliz que tudo acabou bem ,a lamentar o fato que já tenha visto MAFs novos e de marca irem pro vinagre em pouco tempo.

Realmente, se for bomba de combustível se for para sair do prego eu aconselharia bater nela, mas temos outras formas de descobrir...