(W168): Motor desliga com o carro em movimento. O que pode ser?

Caros colegas,

Preciso de ajuda, de uns dias para cá a minha estrela esta se comportando de uma forma um tanto esquisita, estou rodando normalmente quando que derrepente o motor morre, ou seja, fica sem força e acende a luz BAS/ESP no painel, então desligo o carro e torno a liga-lo e fica normal.

O que pode ser? oleo a mais, velas sujas, raco de porco ou uma limpeza no maf?



Se puderem me dar sugestões, agradeço.

Se você informar qual é o seu carro já é um bom começo para os especialistas ajudarem na solução do problema

Provavelmente, Paulo, deve ser um Classe A! Acho que essa mangueira rabo de porco existe neste modelo...

Desculpem,

O carro é uma Mercedes Classe A 160 ano 1999..



Um abraço!

Gustavo, provavelmente é um Classe A, como você bem observou, mas há diferenças mecânicas entre os fabricados entre 99 e 2002 e os de 2003 em diante.
thebest111 eu verificaria os dois conectores do módulo de injeção e também o MAF.

Quais são estes conectores, são aqueles que precisamos desconectar para limpeza do maf?

Meu caro, para tentar ajudar mas nem tanto, a minha ex-C280 1994 sofria desse problema e a solução foi desconectar os cabos dos módulos dela, passar uma licha bem fina nos dentinhos, limpar tudo com spray limpa contato elétrico...e voilá...tudo ficou perfeito novamente...ou seja, ela nunca mais desligou sozinha no meio do nada...
boa sorte.
abs.

Valeu pela dica da diferença entre os anos de fabricação, Epicco. Pensei que a diferença, além de estética (facelift) se resumia somente a troca do câmbio entre os primeiros exemplares e os demais!

Gustavo, os primeiros possuem MAF incorporado ao módulo de injeção, os mais novos possuem MAP e o módulo de injeção é incorporado ao corpo de borboleta.

thebest111 são dois conectores grandes que vão atrás do módulo de injeção para quem olha o carro de frente. E sim, para limpar o corpo de borboleta dos equipados com MAF, é preciso desconecta-los.

Epicco, não saberia se pode responder aqui neste tópico mesmo, mas qual a diferença entre MAF e MAP, basicamente?

O modulo determina a quantidade de combustível a ser injetada no motor com a informação da quantidade de ar que é admimitida.
O MAF mede a quantidade de ar admitida, sendo um sensor do fluxo de ar (Manifold air flow).
O MAP estima a quantidade de ar admitida pela pressão, ou depressão (não estou bem certo disso) dentro do coletor de admissão (Manifold Air Pressure).

Mais ou menos por aí.

Eu queria ter um filho assim,heheheheehe:twisted:

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Eu tive um Classe A, e comecou a dar esse problema, so que foi piorando com o tempo, ate que eu tinha que desligar e ligar o carro muitas vezes durante o trajeto. Era pessimo pois o carro simplesmente apagava. A minha sorte eh que meu era com cambio manual comum entao em muitos casos em descidas ele pegava literalmente no tranco, o problema entretanto foi piorando ate que em tranco ele nao pegava mais. Foi quando enviei-o a concessionaria autorizada da fabrica e o diagnostico era o qual eu temia MAF, o qual foi sem resolucao por parte dum especialista aqui em SP. Resolveu quando eu comprei um MAF usado doutro carro e usei sem mais problemas ate vender o carro. Depois disso nao soube mais como esta

Pois é, John, eu tenho este medo tbm. no próximo final de semana estarei em casa e vou efetuar a limpeza do corpo de borboletas, ver o Maf, lubrificar os conectores, etc... para ver se melhora, caso contrario, ja vou procurar um maf.

Quero agradacer a todos pela ajuda ate agora, se tiverem mais sugestões, eu agradeço.

Um abraço!

Na verdade meu caro confrade,
Esses conectores que eu falei não são os do MAF...mas sim os dos módulos...que, na C280/C36 fica no lado do carona, debaixo do capô...logo abaixo do limpador do pára-brisa mesmo...pois os módulos do Classe A não faço ideia...mas o pessoal do Classe A certamente sabe...
boa sorte.
abs.

a minha classe a esta morrendo do nada independente se estiver andando em alta ou baixa velocidade ela simplesmente morre ai eu tenho que desligar esperar alguns segundos e ligar novamente ai ela continua andando
obs. quando ela esta andando ela anda normalmente nao falha e tem respostas rapidas. eu troquei a bomba de combustivel tem menos de dois meses, as vezes quando ela morre e eu estou andando eu desligo  com ela em movimento e ligo novamente nao preciso nem parar...

Marcos, seja bem vindo ao fórum. Movi seu tópico para a área correta.

Ajudaria saber qual o modelo e ano de seu Classe A. Você trocou recentemente os itens de manutenção preventiva? Tipo filtros de ar e combustível??!! Pode ser que seu corpo de borboletas esteja necessitando de limpeza e por aí vai.

Aproveite e faça uma pesquisa aqui no fórum pois já há bastante coisa debatida sobre o classe A e ode te ajudar.

Abs

sim foi feita a limpesa do corpo borboleta trocado os filtros e tambem foi trocada a bomba de combustivel, eu estou desconfiando de defeito na bomba pode ser

Marcos, evite fazer a mesma pergunta em mais tópicos, apaguei o outro que falava do mesmo assunto.

Bom, realmente pode até ser falha na bomba, mas eu veria tbm como estão os contatos dos relês e módulos que ficam próximo da bateria, as vezes um mal contato ali pode ocasionar algumas falhas.

O ideal mesmo é levar em alguém que entenda de MB e que possa passar um diagnóstico do carro, por virtual é muito complicado, considerando ainda que vc já trocou bastante coisa.

Uma limpeza de bicos tbm pode ajudar.

Abs

Morre quando voce passa de marcha?

Dê uma olhada no sensor/atuador de marcha lenta. Não conheço o classe a, mas normalmente fica no corpo de borboleta. Pode ser um problema de mau contato elétrico, ou ele estar meio travado ou mesmo sujo, fora de posição, etc.

Nesse caso pode ocorrer do motor morrer ao passar marcha, parar o carro no farol ou do nada com o motor em marcha lenta.