Marcha lenta cái ao ligar carro pela manhã

Existem produtos próprios para a limpeza do MAF, um deles é este:
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Trekker, o filtro de ar recém troquei. esse problema começou de leve, mas agora está cada vez pior. A questão é que depois de ligar o carro que dá esse problema a marcha lenta fica 100%, tu faz o que quiser a lenta não cai. No caso se fosse a MAF não teria problemas de desempenho, problemas em marcha lenta constante. é isso que tá me matando. a questão de tensão do alternador está 100%, bateria nova

Não seria sonda lambda com a resistência queimada?

jsanmay, fiz check up de injeção e não acusou nada.estava tudo ok..

Não sei se informei esse detalhe, mas esse problema acontece apenas quando o carro fica toda noite parada ou tipo 3 ou 4 horas quando estou trabalhando. se eu ligar o carro agora já na vai mais fazer porque já liguei ele de meio dia.

Então felipecorso, por isso que mencionei a sonda, pois ela precisa atingir uma certa temperatura para fazer uma leitura correta, e ela vem com uma resistência que a aquece para atingir a temperatura ideal mais rapidamente, mas como o scanner não acusou nada, fico sem saber.
Boa sorte na solução!
Abraço!!

bom galera, liguei para a concessionária aqui da região pedindo se teve algum caso parecido, e eles me disseram que provavelmente seja a bomba elétrica... vou testar ela em seguida, alguém sabe onde ela fica? se fica dentro do tanque ou fora?

VAleu galera.

Felipecorso,
Fica dentro do tanque, dê uma olhada neste link:
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Se fosse a bomba de gasolina o defeito não apareceria só ao ligar o carro.

Felipe,
Você já experimentou trocar de posto? Pode ser gasolina adulterada.

walter paiva, vou fazer isso mesmo na próxima vez que colocar gasolina
o posto seria da minha confiança porque faz já 4 anos que abasteço lá e nunca deu problema, os carros da minah empresa também nunca deu defeito. mas vou fazer isso.

pois é, a bomba teria que falhar mais o carro. é que o problema é que só quando liga o carro por isso é a porcaria, se for analisar todos sensores que tem no carro e fazer testes, vai uma fortuna, e vai que seja algo tão simples né. vou tentar no fim de semana limpar novamente a parte da admissão com mais precisão

Já fez testes apropriados para medir a pressão na linha combustível/alimentação?

Antonio Elias, esse é meu último teste, acredito que alí seja o problema, vou fazer essa semana, o mecanico que faz esse serviço estava de férias.
O Bom que está barato uma bomba de combustível, por ser um classe a. Da Magneti Marelli uns 120 reais e Bosch uns 130

Olá Felipe, estou com este problema também!!! já foi feito tudo isto que você fez na sua e ainda nada resolveu! . Como a sua ultima mensagem foi dia 24/03, eu gostaria de saber se você descobriu o problema? era mesmo a bomba de combustível? você citou que seria o seu ultimo teste. Obrigada

OLá valéria. é o seguinte, não precisou fazer teste de bomba porque o mecânico de onde trabalho que faz serviços de injeção descartou essa possibibildade pois o carro falharia sempre e não só nos 20 segundos da igniçaõ. foi limpado o MAF e nada. eu vou abastecer em outro posto a proxima vez para ver não é gasolina adulterada...se não eu vou fazer novamente um reset no sistema de injeção. mantenho informados todos vocês

não experimentei, é que não consegue-se facil por aqui, só novo.

Olá, Felipe, já me ajudou! o meu carro falha com motor frio (de manhã) e depois quando estou andando já com o motor quente!!! pode ser então a bomba elétrica de combustível, o que ainda não foi analisado, o mecânico está testando o sensor de rotação e sensor de detonação.
Obrigada pela sua resposta, e por favor continue nos informando! pois este problema é bastante recorrente! como pude ver aqui.

Bastante mesmo, a minha uns tempos tava assim, ela parou depois que o meu sogro resetou ela, não sei muito bem o que ele fez, sei que ele saiu no carro e voltou dizendo que tinha resetado, andei nela, mais não estava 100% levei na oficina pra ver o que era e ela funcionou como nunca quando o mecânico foi olhar. Até hoje ela ta andando normal, apenas uma vez que ela começou a engasgar quando parei no semáforo, mais quando sai ela parou e até hoje ta tudo normal e espero que fique assim sempre.

Olá pessoas, tenho um classe a 160 classic 2001, manual, também estou com um problema parecido no meu carro, mas porém constante, ele fica oscilando bastante a ponto de morrer, isso acontece principalmente quando estou num engarrafamento, aquele anda e para daí começa a oscilação, só para de oscilar quando dou uma arrancada,mas com isso estou degastando muito os pneus e tenho medo de prejudicar alguma coisa a mais no meu carro, por enquanto só fiz a troca das velas, mas nada adiantou. Outra coisa, percebo quando o carro vai começar a oscilar por que ele está exalando um cheiro de borracha queimada antes. O que me recomendam?

Olá, Felipe! Que bom!!! realmente que fique assim sempre.

Desculpe Felipe! a resposta acima é para o Anderson5252.

Rodrigo, esse teu problema pode ser principalmente Bomba de Combustível, veja a pressão se está padrão, e faça uma limpeza de Corpo de Borboleta e Sensor MAF, isso provavelmente irá resolver, e caso nao resolva, faça um reset no sistema de injeção. Como falha direto, pode ser mais provavel bomba e corpo de borboleta sujo

Vejam também uns fios que saem acho que do sensor e liga em baixo no bloco, não sei bem os nomes, alguém deve saber, lembro que uma vez o meu estava oscilando muito e tava travando a aceleração e a primeira coisa que o meu sogro mexeu foi nesses fios que ficam em uma mangueira e na mesma hora o carro voltou ao normal, pode ser que esteja dando algum mal contato ou se soltando, por que da pra perceber que essa mangueira resseca muito e se quebra e não custa nada da uma olhada, algumas vezes até eu mesmo mexia nesses fios e voltava ao normal.