Marcha lenta cái ao ligar carro pela manhã

anderson pelo que eu entendi voce esta pedindo para verificar uns fios que saem não se sabe de qual sensor e ligam em baixo do bloco, e voce também não sabe bem os nomes.

Informação absolutamente desnecessária uma vez que não esclarece nada ao confrade com problemas.

Vou ter que concordar com o Epicco. heheheheh

Anderson, explica melhor, meu velho. Se puder, tira umas fotos. A tua dica é interessante mas a tua explição.....

Abraços

Concordo, também!! Anderson nos explique melhor, pois como já citei, a minha Casse A também está com este problema!

Quem pode explicar:- o que é FAZER UM RESET NO SISTEMA DE INJEÇÃO ?
Obrigada.

Não tenho certeza. Mas imagino que seja desenergizar o sistema de alguma forma por algum tempo. Podendo ser desligando a bateria por 30-40 min ou desconectando os cabos da ECU. Seria isso?

Olá Igor! não tenho a menor idéia!!! mas valeu a dica e vamos aguardar a explicação de alguém que entenda né? pois eu acho que é isto que está precisando fazer na minha Classe A 160.
Obrigada.
Isto que é legal aqui no portal, as pessoas entram para ajudar outras, dando boas dicas.

Tentar melhorar aqui o que disse, a mangueira que eu falei sai do ponto 1 na foto e desce até o ponto 2, não consegui uma foto melhor pra indicar o local, mais se forem la no motor do carro de vocês e olharem vão ver uma mais grossa que sai pra esquerda e uma mais fina que desce e liga na parte de baixo.
Na questão de resetar o sistema, não fui informado onde foi resetado ou o que foi resetado, tentem pergunta pra algum mecânico algo que tenha a ver com essas oscilações.

Espero ter ajudado, se mesmo assim não estiverem entendendo desculpem fiz o que pode e tentei somente ajudar![Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem][Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Uploaded with [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]" alt="" />

Obrigada, Anderson!! Ajudou sim e valeu a tentativa, mas como sou leiga no assunto não sei o que significam estas mangueiras. Mas vamos aguardar que alguém nos informe, e também sobre o que é FAZER UM RESET NO SISTEMA DE INJEÇÃO.

Também sou, ainda mais nesse motor MB. Espero ter ajudado.

Reset no Sistema de Injeção nada mais do que: Inserir um Scaner de Injeção (aparelho que detecta erros no sistema) eletrônica no sistema do carro que no caso do classe A eu acredito que fique junto a bateria onde contém todos os fusíveis e fiação do carro. Esse aparelho detecta erros na SONDA Lambda, erros como mistura rica, mistura pobre entre outros problemas. Esses erros ficam gravados na central assim interferindo no funcionamento do carro ocasionando vários problemas. Um Reset é retirar todos esses erros do sistema e assim o carro volta a estaca zero, com o sistema redondinho.

Obrigada! Felipecorso pela sua explicação! agora entendi.

felipecorso acho que onde conecta no sistema fica em baixo do painel do lado de onde fica a alavanca de abrir o capô, quando tava olhando la pra resolver outras coisas vi um plug la em baixo, acho que é la, se não for nãos ei pra que serve auquele plug

Anderson, esse "plug" existente sob o painel é uma tomada de entrada OBDII para Scanner.

Amigos, o "reset" das falhas ou DTCs do sistema de injeção pelo que sabia só é possível através de intervenção de Star Diagnózis ou outro scanner que leia as W168.

Já vi publicações na internet orientando como fazer ajustes básicos sem scanner quando se desliga a bateria ou se retira o corpo de borboletas/TBI para limpeza ou a marcha lenta está oscilando, exemplo a desse link [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] ... mas ... sinceramente nunca ouvi dizer que a lenta normaliza com os procedimentos indicados (aquecer motor por 15 minutos; desligar o motor e retirar a chave por mais 3 minutos; depois dar partida e manter por mais 5 com todos consumidores ligados; depois desligar, religar mais 10 minutos .....), enfim, tudo é possível, a não que o Maluhy diga o contrário para mim é lenda, só confio para reset na ação de Scanner.

Sobre falhas na marcha lenta de Classe A, pelas próprias características do motor dos W168 que taxa de compressão acima de 10, acredito que a causa principal seja mais carbonização na TBI e na maioria dos casos que tenho visto uma boa limpeza estabiliza as acelerações e a lenta.

Abraços,

Antônio Elias Imaginei que aquele plug fosse pra algo do tipo.
A minha aprou de engasgar não sei como, o meu sogro falou que não tava segurando a lenta por causa da sonda lambda, por que o escapamento ta furado, mais de qualquer forma votou ao normal com o tempo, coisas de classe A kkk'

Obrigada a todos que ajudaram com dicas ou informações.
O defeito da minha Classe A160 99, já foi resolvido!!! expliquei tudo no tópico Pane na aceleração.

Ola Amigos!
 
Sou um feliz proprietário de uma A160 2002, sou de Taubaté SP. O carro esta com 100.000km, esta muito confortável ao dirigir, porém ela esta apresentando duas falhas que são muito estranhas:
Obs: Já substitui bateria, velas, filtros de Ar, Óleo e manutenção básica.
 
1ª) Muitas vezes, independentemente do horário ao ligar-la o motor parece que não vai pegar, o sintoma é o mesmo de quando a bateria do carro esta sem carga, ela custa a ligar, mas liga. Já troquei a bateria, porém o problema persiste, com tudo levo muitos sustos pensando que ela não vá ligar.
 
2ª) Apresenta a mesma falha da marcha lenta relatado pelo amigo “felipecorso” , porem esta falha independe do horário, e as vezes durante um trajeto, em um semáforo, ou quando estou em uma subida, ela desliga devido esta falha, porém pude obeservar que há maior incidência desta falha quando o Ar-condicionado esta ligado.
Obs.: somente utilizo gasolina aditivada da Shell.
 
Caso possam me ajudar, ficaria muito grato,
 
Att,
 

Whelington

Verificar integridade do motor de arranque para o problema do carro custar a pegar e de virar lentamente.
Verificar sujidade do corpo de borboleta, integridade da mangueira rabo de porco, pressão da linha de combustível e filtro de combustível para o problema do carro  "falhar"

Epico,

Saberia me informar sobre uma oficina confiável próximo a região onde moro, pois não tenho confiança para fazer esta atividade com um mecânico mais "simples"...


Teria idéia do custo para estas manutenções?

Conserto do motor de arranque, ao redor de R$ 350,00 + R$ 400,00 de mão de obra.
Mangueira rabo de porco ao redor de R$ 40,00 nas concessionárias, você mesmo pode trocar.
Limpeza do corpo de borboleta, você mesmo pode fazer, há tutorial aqui no forum.
Bomba de gasolina R$ 150,00 + R$ 150,00 de mão de obra para troca. 
Filtro de combustível ao redor de R$ 140,00, e aproveita a mão de obra da troca da bomba.

Isso se precisar fazer tudo isso.

Não conheço nenhuma oficina na sua região, mas parece que há indicação de uma em São Jose dos Campos. Verifique na área de oficinas aqui no fórum.

tom.tte quando a sua classe A começar a engasgar, para e desliga ela e da uma mexidinha no chicote que sai do sensor dela pra ver se para de engasgar, na mina eu mexo onde encaixa em baixo e onde sai no sensor sem forçar, por que a minha sempre da certo quando faço isso, se fizer diz ai o que aconteceu só pra eu ter certeza que o problema da minha é nesse chicote, tem uma foto que eu postei indicando onde fica.

Épico e Anderson 5252. As hipóteses de causa das falhas podem ser inúmeras, como descrito aqui no fórum. Conversei com o mecânico indicado no fórum de SJC e marquei de levar para avaliação. Estou bem ocupado estas 2 semanas, mas assim q possível levarei para o conserto.
O mecânico disse para a falha 1,  a probabilidade de ser uma peça "dadex ou algo do tipo" da marca original Valeo que ajuda o motor virar, conjunto este pertencente ao motor de arranque, após contastado esta falha pela Mercedes nos anos seguintes a mesma foi substituído pela marca Bosch, assim corrigindo o problema.
para a falha 2 ele disse q passara o scanner para identificar a causa. Em ambas as falhas ele informou ser muito frequente neste modelo da MB.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
Ele deve ter falado a você "bendix".

tom.tte

Eu moro em São José dos Campos e não conheço nenhum mecânico de Classe A, 

com exceção da Europamotors.

Vc. pode me dizer com qual que vc. contatou ?

Obrigado

Epicco, perfeito! Ele disse que seria um tipo de engrenagem. Eu havia imaginado que seria uma engrenagem com a quantidade de dentes reduzida para facilitar o giro na força no momento inicial. Com tudo ele disse que esse serviço era feito por um eletricista. Como conversamos por telefone, não foi possível extrair muitas informações.

O nome do Mecânico é Sr. José Carlos, cel 0127814-0751. Este profissional foi indicado em um forum aqui por um dos membros, se não me engano mineiro.

Obrigado tom.tte .

Tem um tópico aqui no Forum sobre esse mecânico:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Abraço!