Classe C - fica a que altura do solo quando com 4 pessoas?

Olha, pra você ter uma ideia minha C raspa na rampa da garagem do prédio quando está com 4 pessoas e com 2 pessoas não raspa.
Lombadas fora do padrão pode ter certeza que vai raspar com 4 pessoas porque o carro fica baixo mesmo...

Valdner

tentando responder as tuas perguntas:

1- A que altura do solo fica a MB Classe C quando com 4 pessoas?

depende do peso das pessoas, mas coloquei frequentemente 5 pessoas na minha C180 e nunca tive problemas de raspar em nada, e, inclusive, por ter uma frente curta, com um bom angulo de ataque, dificilmente raspa a frente em lombadas e rampas.

2- Tem alguma página da MB que especifique esses dados?

Acredito que não tenha, pois são dados muito relativos, alem do peso tem a distribuição deste etc...

3- Raspa frequentemente nas nossas lombadas quando está com quatro pessoas?

Não, pelos motivos que ja expliquei na primeira pergunta

espero ter ajudado,

abs

No caso da minha a frente não raspa mesmo, o que raspa é entre os eixos.
O eixo traseiro fica mais baixo com 4 pessoas e por isso raspa.

eu enfrentei esse problema no Cerato, descobri os power cushion (agora urethane cushion), até postei no clube do cerato. Tem um tópico aqui no portal sobre eles, se alguem precisar eu indico onde tem lá fora para comprar - aqui está um assalto, pra variar...



[ ]'s

Olá Valdner,

Tenho as duas, a B180 raspava em todas as lombandas, tendo em vista que passo um pouco rápido, já a C200 passa tranquilo e para ser sincero em um mês com o carro não raspei em nenhuma mesmo com 4 pessoas no carro.

Agora, como colocou o confrade, na garagem do prédio não tem condições entre eixo ela raspa já com duas pessoas, mas na rua nunca raspou...
abs
Runge

Uma GLK resolve o problema rssss

outra solução é comprar minha 500 SEL anunciada ! kkkkk

ela tem suspensão full hidro e alem de manter a altura constante com quantas pessoas forem acomodadas ainda tem o recurso de subir cerca de 5 cm por um comando interno do carro para evitar raspar em lombadas e saidas de garagem devido entre eixos muito longo !

Minha C é carroceria 203 e é um pouco mais baixa por ser avantgarde. Em lombada ela nunca raspou. Alias, civic, sentra, corola raspavam muito mais do que ela.

Em valetas a coisa é melhor ainda, ela tem um angulo de ataque sensacional.

Os carros MB foram feitos para rodar em países planos, em que as ruas e estradas são quase um tapete.

Pelo que a Fábrica divulga, os automóveis da marca são construídos para rodar em todos os cantos do planeta e pelo que se fala os modelos em produção recebem poucas modificações para as condições desses países que não abrangem a altura da suspensão, as Classes C e E com suspensão convencional que rodam no Continente Africano ou Oriente Médio acredito sejam as mesmas que rodam na Europa e no Brasil, inclusive a "tropicalização" dos modelos que vem para o Brasil não inclui aumentar altura da suspensão, porque isso mexe acredito com a estabilidade, características de condução esportiva e outros aspectos técnicos de projeto.

O Classe B por característica de projeto é realmente um pouco mais baixo que a C180 e não serve de parâmetro de comparação com a C, são concepções e carrocerias diferentes; por outro lado não tenho conhecimento de reclamações da altura da suspensão por parte de amigos donos de W204, nem W203 ou W211, nem dificuldades à respeito, pelo contrário as C são boas para uso diário. Em se tratando de W204 diria que só terá dificuldade em certas ruas em termos de altura de suspensão somente com uma C63, mas mesmo assim nada que impeça o uso, nas C normais só as primeiras Avantgardes W203 vinham com a suspensão de fábrica rebaixadas conforme já disse o Mau71, as demais C sem problemas.

Confrade Antonio Elias sempre preciso nas suas colocações. Complemento: ja peguei buraco, vala e desnivel na europa. Muitas ruas são tão mais estreitas que desviar nem é uma opção. Eles podem nao estar no meio das vias principais ou na mesma quantidade que aqui, mas existem. O carro suporta a valeta européia tanto quanto a brasileira.
Uma regra bem saudável para a suspensão é: reduzir a velocidade se o pavimento for ruim.

Valdner

1- A que altura do solo fica a MB Classe C quando com 4 pessoas?
2- Tem alguma página da MB que especifique esses dados?
3- Raspa frequentemente nas nossas lombadas quando está com quatro pessoas?

1- Depende da resposta ao item 2

2- Depende do peso medio das pessoas. Uma coisa sao duas criancas de 20 kilos cada, outra sao dois adultos medios de 85 kilos cada. Isso sem falar dos obesos e dos super obesos

3- Depende. A altura de lombadas no pais todo varia pois muitas sao ate ilegais. Minha W124 sempre raspa em lombadas faz 20 anos. A W126 tambem raspa. Ambas pneu aro 15, resolveu quando eu coloco neles 38-40 libras nos pneus e entro mais inclinado.

Outro efeito perverso das lombadas é o rangido da suspensão dianteira. Todo carro meu padece disso.

Tenho minha C200 09 desde novembro. Nunca raspei em lombada alguma, e observe que as estradas aqui no RS são péssimas. Mas em garagens a coisa fica difícil. Tenho que entrar sempre meio de lado para não raspar o assoalho mas nem sempre funciona. Já deixei de frequentar vários lugares por causa disto. Inclusive troquei de lavagem e tenho um médico que não posso mais usar a garagem da clínica porque me dói o coração de ouvir aquilo. É o único defeito do carro, mas poderiam melhorar isto.

Eu tive um B180 por 1 ano, bati, deu PT e comprei um C 180. Eu ando pelos mesmo locais com os 2 carros, posso lhe afirmar com segurança que, embora pareça o contrário, o Classe C não raspa nas lombadas que o B180 raspava, nas mesmas condiçoes sempre.

Pessoal,

o fato da Classe B raspar em lombadas onde as C e outras não raspam não é devido à altura do carro mas sim ao entre-eixos. Na Classe B o entre-eixos é muuito grande proporcionalmente ao comprimento do carro, para favorecer o espaço interno.

Para se ter uma idéia, ele é 2,78m!! Comparando com uma Classe E W210 que tem 2,83m percebe-se que não é nada modesto hehehe... Já uma W204 tem 2,67m.

Abraço!

Confrades,
tenho um B180 2011 e um C180 2011 e ambos raspam muito em lombadas e rampas de garagem. A B raspa um pouco mais (inclusive na parte da frente) mas ambos sofrem com nosso padrão de ruas.
A dúvida que sempre me assola é porque que a Mercedes, ao tropicalizar os carros, não os levanta um pouco para melhor adaptá-los ao nosso Brasil?

Porque isso não é tão simples assim.
Envolve vários testes para certificar as mudanças. Suspensão é um item vital de dirigibilidade e segurança do veículo.

E francamente levantar o carro 10 mm não vai ajudar muita coisa.

A altura do solo não é um defeito.
É uma característica para torná-lo mais esportivo.
A MB não tem culpa nem vai deixar de fazer carros baixos porque no Brasil
tem lombadas assassinas.
No meu prédio minha C180 raspa tanto quanto o civic da minha mulher.

Confrades, o meu eu w204-350Kit AMG-09 tanto garagem do prédio e do escritório e qualquer lombadas acaba raspando, reparei que com o w204-200k-09 e w202-180k-99 são alto e não raspa. Depende de qual for o modelo para dar estabilidade e segurança uns são altos e baixos.

Depende muito do peso das pessoas!

Se todas pesarem em torno de 50kg á 75kg pode colocar até 5 que não vai raspar de passar devagar.

Isso é que é carro baixo:
https://www.youtube.com/watch?v=3BvABn7L_So

A minha raspa entre os eixos na entrada da garagem do prédio, se eu estiver com quatro pessoas no carro. Entrando bem devagar (mas muito devagar mesmo), ela não raspa. Lombada, até hoje, só raspei em uma, também com quatro pessoas no carro. O triste é que ela fica na minha rua, e me obriga a mudar o caminho, dando uma volta enorme, quando estou com o carro cheio.

A minha C200 Sport (W204 com kit AMG) raspa com duas pessoas em alguns quebra molas, mas tem que ver o seguinte, em tese ela é mais baixa que as sem o KIT AMG, andei numa C180 2012 e não raspou onde a minha raspa, outra coisa que arrasta de vez em quando é o spoiler dianteiro.

Pessoal!Referente ao tópico:a C 180 é mais baixa que o Cívic, ou a altura livre do solo corresponde?
Pois,não é mostrado nas fichas técnicas dos carros.
Até,